Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[supa66]

Vorhin nahe Tuba Club, innen unfassbar von 40 Jahren Sonne und Sommer zerfressen

 

[BodenseeFerdi]

Das war mir schon klar.
Die im Bild linke Hube wäre mir trotzdem bei geschlossener Haube zu nah an den Batteriepolen.

Nein, da ist genügend Platz vor der Batterie...

 

[xbiff]

Vorhin nahe Tuba Club, innen unfassbar von 40 Jahren Sonne und Sommer zerfressen
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So einen Sonnenbrand hat der Twingo meiner Frau mittlerweile auch. Der Klarlack läßt sich abschälen wie verbrannte Haut.

 

[Salamander]

Nein, da ist genügend Platz vor der Batterie...

Es geht wohl um den Platz über der Batterie. Die lange Tröte, zerknautsche Motorhaube bei einem Auffahrunfall und nicht abgedeckte Batteriepole...

 

[sulka]

Es geht wohl um den Platz über der Batterie. Die lange Tröte, zerknautsche Motorhaube bei einem Auffahrunfall und nicht abgedeckte Batteriepole...

Mein R16TL hatte genau zwei Sicherungen für das ganze Auto. Hauptscheinwerfer waren nicht abgesichert. Sind wohl einige nach leichten Auffahrunfällen abgefackelt ...

 

[Steff_N]

Mein R16TL hatte genau zwei Sicherungen für das ganze Auto. Hauptscheinwerfer waren nicht abgesichert. Sind wohl einige nach leichten Auffahrunfällen abgefackelt ...

Mein 5er Golf hat zwei Sicherungskästen. Beide unzureichend dokumentiert.

 

[sulka]

Ich hab mir neulich mal an der Batterie eines aktuellen C3 mit start/stop-automatik zu schaffen gemacht. Die ist sowas von überbaut mit irgendwelcher Elektronik, nicht mal an den MinusPol kommt man ran. War der Wagen eines Freundes der ihn für einen Freund seit 9 Monaten verwahrt, mußte zu einer Rückrufaktion. Die Batterie war zusammengebrochen, ich hab mich geweigert irgend eine Schraube zu drehen. Soll'n sie ihn doch abholen kommen. Lief dann über die Mobilitätsgarantie und Fremdwerkstatt. Am Ende war dann gar kein upgrade erforderlich.
Zuhause habe ich gleich mal unter die Haube unseres Vorgängermodells geschaut. Nicht so schlimm aber immer noch schlimm. Die Batterie ist nicht ganz so zugebaut da er keine start-stop-automatik hat, war bei der Anschaffung eine Bedingung für mich, ebenso wie elektrische Handbremse.
Der andere Wagen ist ein Automatik, zwar mit mechanischer Handbremse, aber die Karre hatte sich in der Ecke festgeblockt, P-Stellung einbetoniert ...

 

[Winston98]

Mein 5er Golf hat zwei Sicherungskästen. Beide unzureichend dokumentiert.

Steht da die Zuordnung nicht mehr im Deckel des Sicherungskastens?

 

[crispinus]

Fabrik wirde schnell vom großen Bayern weggekauft. Das Auto war zu schön.

 

[crispinus]

 

[oposum]

Mein 5er Golf hat zwei Sicherungskästen. Beide unzureichend dokumentiert.

Ich hab bei meinem T3 (dreißig Jahre alt) mal den Sicherungskasten wechseln müssen. Ging in 10min weil alles gesteckt ist. Sicherungskasten gab es in ebay für einen Zehner.

 

[sulka]

Fabirk wirde schnell vom großen Bayern weggekauft. Das Auto war zu schön.

Die Münchner wußten zu der Zeit wie man Vorkriegsautos und Isettas baut. Nachdem sie Glas geschluckt hatten sahen sie wie man richtige Autos baut.

 

[dopero]

Nachdem sie Glas geschluckt hatten sahen sie wie man richtige Autos baut.

Jein.
Frag mal einen Glas V8 Fahrer, ob er sich schon mal getraut hat schneller als 140 km/h zu fahren.

 

[crispinus]

Jein.
Frag mal einen Glas V8 Fahrer, ob er sich schon mal getraut hat schneller als 140 km/h zu fahren.

Frag mal nach dem Glas 1304 u.ä. fuhren durchweg auch schneller als 140. Glas V8 waren schon ab Werk museal.

 

[oposum]

Die Münchner wußten zu der Zeit wie man Vorkriegsautos und Isettas baut. Nachdem sie Glas geschluckt hatten sahen sie wie man richtige Autos baut.

Glas wurde 1966 übernommen. Die "neue Klasse" wurde seit 1962 gebaut.

 

[BodenseeFerdi]

Die Glas-Front erinnert so ein bisschen an Japan-Barock.

 

[Sonne_Wolken]

Die Münchner wußten zu der Zeit wie man Vorkriegsautos und Isettas baut. Nachdem sie Glas geschluckt hatten sahen sie wie man richtige Autos baut.

BMW stand damals mit dem Rücken zur Wand und war kurz davor von Mercedes geschluckt zu werden. Glas war dann quasi die Rettung. Danach ging es dann wieder ziemlich aufwärts mit BMW mit völlig neuen Modellen in der Mittelklasse, z.B. den 1500.

 

[oposum]

BMW stand damals mit dem Rücken zur Wand und war kurz davor von Mercedes geschluckt zu werden. Glas war dann quasi die Rettung. Danach ging es dann wieder ziemlich aufwärts mit BMW mit völlig neuen Modellen in der Mittelklasse, z.B. den 1500.

Gut das die nie die Zweiradsparte aufgegeben haben.

 

[crispinus]

BMW stand damals mit dem Rücken zur Wand und war kurz davor von Mercedes geschluckt zu werden. Glas war dann quasi die Rettung. Danach ging es dann wieder ziemlich aufwärts mit BMW mit völlig neuen Modellen in der Mittelklasse, z.B. den 1500.

Borgward Ingenieure, ein par von Glas und v.a. die Produktionskapazität in Dingolfing waren die ratio. Die Glas KG war für Kapitalerhöhungen keine gute Konstruktion etc. Umso mutiger die Modelle und das Frua - Erbe (das 1300 Coupé wird hier von niemandem erwähnt).

 

[Steff_N]

Die Münchner wußten zu der Zeit wie man Vorkriegsautos und Isettas baut. Nachdem sie Glas geschluckt hatten sahen sie wie man richtige Autos baut.

Aaaber der Barockengel hatte Stil.