Cube Cross Race (TE) 2022 & on

[solution85]

Aber bei 2fach ist dich das äußere Kettenblatt weiter außen als es bei 1fach wäre, ich habe Bedenken, dass es der Kettenstrebe in die Quere kommt.

Momentan fahr ich eine Rotorkurbel mit 36/46 Kettenblätter, aber der Optik wegen hätte ich gern 1fach.

Das ist schön wenn das Rad bremsenschoned verzögert und man schwungvoll und elegant über den Lenker absteigen kann.
Ich liebe den Gatsch.

50er Kettenblatt ist überhaupt kein Problem. Wo soll das Probleme mit der Kettenstrebe geben?

 

[Vmf]

Danke, ich hab eben Bedenken weil es bei 1fach ja näher bei der Kettenstrebe wäre.
Ich bestell einfach mal eins und dann seh ich eh wie es sich ausgeht.

 

[CrossRacer]

Danke, ich hab eben Bedenken weil es bei 1fach ja näher bei der Kettenstrebe wäre.
Ich bestell einfach mal eins und dann seh ich eh wie es sich ausgeht.

Die Kettenlinie liegt ja bei Einfach nahe am großen Kettenblatt von Zweifach!??
Probleme hast Du eher wenn Du auch noch eine andere Kassette als 11-36 montieren willst
weil das Schaltwerk bei einer 105er Schaltung auf diese Kassette abgestimmt ist.
(ultegra 11-34) - Du kriegst eher Probleme mit der Schaltung bei 1-Fach!

Also beim Erkunden eines neuen Waldweges steil bergauf fahre ich schon gerne mal 34x30 oder gar 34x34

 

[Vmf]

Ups, ich hab nicht erwähnt, dass ich hinten eine Xtr 45er oder 51er Kassette verwenden möchte.
34/30 ist ja ganz ähnlich 50 oder 52 Zähne auf 45 Zähne und so sonderlich steile Wege fahr ich kaum mehr.

 

[steppison]

Also mit einem 46er 1x gab es keine Probleme. Habe dann aber auch nicht darauf geachtet wieviel Luft da noch wsr.

 

[Vmf]

Danke, ich probier's einfach aus wenn ein Tausch beim Antrieb ansteht.

 

[CrossRacer]

Ups, ich hab nicht erwähnt, dass ich hinten eine Xtr 45er oder 51er Kassette verwenden möchte.
34/30 ist ja ganz ähnlich 50 oder 52 Zähne auf 45 Zähne und so sonderlich steile Wege fahr ich kaum mehr.

Das Schaltwerk hat dann die nötige Kapazität bei 1-Fach aber das Parallelogramm
ist nicht ausreichend um auf so große Ritzel positioniert zu werden.
https://bike.shimano.com/de-DE/products/components/pdp.P-RD-R7150.html
Großes Ritzel Max. 36Z

Falls Du so eine Kassette mit großer Bandbreite nutzen möchtest brauchst den Schaltapparat der GRX.

 

[Vmf]

Danke.
Eigentlich sollte das Xtr Schaltwerk ja auch gehen, oder?
Lässt sich das mit den Ultegraschaltern koppeln?
Wird kostspielig.
Vielleicht solle ich stattdessen einfach ein zweites Cross Race kaufen.

 

[steppison]

Danke.
Eigentlich sollte das Xtr Schaltwerk ja auch gehen, oder?
Lässt sich das mit den Ultegraschaltern koppeln?
Wird kostspielig.
Vielleicht solle ich stattdessen einfach ein zweites Cross Race kaufen.

im Cross sind 2 Räder immer besser als eins

 

[KenMasters]

Eigentlich sollte das Xtr Schaltwerk ja auch gehen, oder?
Lässt sich das mit den Ultegraschaltern koppeln?

Falls DI2, dann ja.

 

[CrossRacer]

im Cross sind 2 Räder immer besser als eins

Zumindest ist Zweifach auf Einfach nicht einfach

 

[CrossRacer]

Mir hatte sich vor ner Woche die Kette zwischen Kassette und Kettenstrebe verklemmt.
Passiert euch das auch?

Wir haben auf den befestigten Feldwegen in der ewig flachen Rheinebene oft den Übergang zwischen Betonplatten und Asphalt wobei der Asphalt am Übergang einen kleinen Hubel über der Betonplatte bildet.

Ist ein C62 mit kompletter DI2 105er Straßenschaltung. Im Gegensatz zzur GRX keine Clutch um die Kettenspannung zu erhöhen. Kette läuft sauber auf dem 11er Ritzel aber wenn man mit Vollgas über die Hubel mit 50x11 und Rückenwind fährt kann die Kette leider das Springen anfangen. Macht es Sinn den Anschlag des Schaltwerkes etwas nach Innen zu stellen? Das Schaltwerk durch ein GRX zu ersetzen???
Wenn ich aufmerksam bin schalte ich einen Gang runter aufs 12er.

 

[solution85]

Klarer Fall von zu wenig Druck auf der Kette.

 

[Genussfahrer61]

Um das zu verhindern, gibt es die Anschlagschrauben. Ich habe sie zur Sicherheit sogar so knapp eingestellt, dass es auf dem kleinsten und grössten Ritzel leicht surrt.