Das eine ist halt hinten rund, das andere gerade. Dazu unten die Änderung. Oben vom Oberrohr aus sieht es auch etwas markanter aus beim neuen. Aber klar, du musst es besser wissen.Komplett neu? Es ist an der Stelle etwas schlanker, mehr nicht.
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Das eine ist halt hinten rund, das andere gerade. Dazu unten die Änderung. Oben vom Oberrohr aus sieht es auch etwas markanter aus beim neuen. Aber klar, du musst es besser wissen.Komplett neu? Es ist an der Stelle etwas schlanker, mehr nicht.
Hätte ich jetzt nur ein Rad (oder nur Cube), dann wäre der X-Lock Adapter ne gute Lösung. So isses halt einfach mal wieder nervig, dass es keinen Standard gibt. Cube versucht, sein XLock System zu verkaufen usw...
Ich finde in der Größe den neuen Rahmen auch deutlich schöner im Steuerrohrbereich. Ich habe Rahmengröße 58 und da finde ich den alten Rahmen eigentlich OK, aber bei 62 sieht er am Steuerrohr echt sehr gestreckt aus.Falls sich der ein oder andere Großgewachsene fragt, wie der neue Rahmen in 62cm aussieht, hier ein Foto von meinem gestern erhaltenen 2027er Race, mit Vergleich zum Vorgänger aus dem 2025er Jahrgang. Ich finde, dass vor allem der Steuerrohr-Bereich, der ja grade beim großen Rahmen oft eher bescheiden wirkt, nun um einiges gefälliger ist...
Bei aktuell ausgelieferten Rädern gibt's übrigens einen doppelseitigen Powermeter ohne Aufpreis, da dürften wohl grade die Einseitigen ausgegangen sein. Nimmt man natürlich gern ;-)
Für 550 € "Aufpreis" auf das veräußerte 2 Jahre alte Bike ein super Deal (Aero-Cockpit, Powermeter (hatte das 2025er noch nicht) und besserer Rahmen).
Nein, ich weiss es nicht besser, ich sage nur was ich bei den Bildern sehe und empfinde. Und da sehe ich halt nur die grosse augenfällige Änderung beim Übergang Steuerrohr/Gabel und bei genauer Betrachtung eine etwas schlankere Ausführung des Steuerrohres, das zumindest ich auf den ersten Blick aber nicht bemerke.Das eine ist halt hinten rund, das andere gerade. Dazu unten die Änderung. Oben vom Oberrohr aus sieht es auch etwas markanter aus beim neuen. Aber klar, du musst es besser wissen.
Ich hab aus den Gewinden für die X-Lock Aufnahme Langlöcher gefeilt und eine normalen Adapter für Garmin mit Schrauben von oben befestigt. So kann ich die Lampe an allen Rädern befestigenEben. Der Adapter gibt nur Sinn, wenn alle anderen Räder auch XLock haben. So sehr Cube Fan bin ich dann doch nicht, wobei mein zweites Cube tatsächlich kein XLock hat.
Und besser auch alle Lampen, ansonsten fängt das geschraubt ja dort wieder an.
Oder der Fahrer kann aus ästhetischen Gründen nicht mit einer dauerhaft montieren GoPro Aufnahme unter dem Navi leben. Gibts ja auch.
wie meinst Du das? Bei mir ist nichts verdreht
Gefällt mir sehr. Ich hatte das (zugegeben kleine) Problem, dass ich 2 - 3x pro Jahr eine andere Lampe nutzen will, am runden Lenker meines alten Agree mit dem normalen Garminhalter + Drehadapter unten gelöst. Jetzt baue ich mir ein Cannondale auf und finde es schade, dass es bei einem Cockpit für über 500 € keine guten Lösungen gibt. Die beigelegte Halterung hat gar keine GoPro-Aufnahme und dieses zusätzliche Teil von Cannondale kostet 40 (!) €.Der neue Cube Mount ist top, stabil und sieht wertig aus. Zusätzlich kann man eine GoPro Halterung unten mit dem XLock System befestigen und auch abnehmen, z.b. im Sommer, wenn nicht benötigt. Den Halter muss man separat kaufen und kostet schmale 9,99€.
?!? Wo ist das Problem? Beispiel: ich nutze eine Cateye GVolt 70.1 und eine Lupine Grano. Die Grano kann man direkt am GoPro-Halter befestigen, die GVolt an den Adapter von Cateye und diesen wiederum an die GoPro-Halterung. Mit meinem bisherigen Drehsystem von Garmin kann ich in Sekunden zwischen beiden wechseln UND die Ausrichtung stimmt immer. Jetzt muss ich schrauben und ausrichten, wenn ich die Lampe wechseln will. Nachteil der gemeinsamen Lösung am Ende der Halterung könnte das Gewicht von Radcomputer + Lampe sein.Denn: wie sieht es in der Praxis aus? Es entsteht ein kleiner Adapter-Wahn. Beispielsweise hat die Lampe eine Wechselplatte wie ein Garmin Mount. Davon wird adaptiert auf GoPro, dann von GoPro auf XLock und am Ende sitzt die XLock Wechselplatte.
Selbst meine ACID Leuchte hat wieder direkt GoPro und daran einen anderen Drehverschluss, passt daher nicht in den XLock. Sonst wärs ja auch zu einfach.
Okay, wenn man mehrere unterschiedliche Räder (und Lenker) hat, kann es Nachteile geben.Hätte ich jetzt nur ein Rad (oder nur Cube), dann wäre der X-Lock Adapter ne gute Lösung. So isses halt einfach mal wieder nervig, dass es keinen Standard gibt. Cube versucht, sein XLock System zu verkaufen usw...
Habe direkt wieder auf SV umgebaut, brauch das ClickValve System nicht.Ziemlicher Marketingstunt von Schwalbe, dass da jetzt über all Clik Valve verbaut wird. Hätte man aber noch die paar Euro (oder wsl im Einkauf eher Cents) investieren und den Adapter beilegen können.
Gibts auch so - Gopro Aufnahmen gibt es in all
Die Löcher auf dem Bild sind die Gewindeeinsätze mit denen dieser Adapter von oben her geschraubt ist. Ich habe da keinen GoPro Halter dran geschraubt. Hier mal ein Bild zur Verdeutlichung. So kann ich die Lampe ganz easy an jedem Rad nutzen.Wie auf Deinem Bild sind die Schrauben vorne unten hinten.
Die meisten GoPro Aufnahmen aus Alu haben die Schrauben links und rechts.
Gerne! Hier ein paar Fotos vom Rad mit dem Halter!Für das neue Agree ist jetzt auch der Halter für viele Radar Lichter fertig. Vielen Dank an den Einsender der Sattelstütze.
Hier für ein Wahoo Trackr Radar:
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