Colnago Master Equilateral / Hellenic

[Norvin]

Habe durch Zufall den Bericht über dieses Colnago entdeckt,- ein Colnago Equilateral, unter Hellenic findet man bei google auch was dazu...
Bin ein Colnago Fan, habe auch Master, aber so eins und in genau der Farbe wäre die Krönung 🙂

How The Bike I Always Dreamed About Found Me | Road Bike Action

Lost for decades, this is a story of a man’s unrequited love for a blue Colnago that wouldn’t let go

roadbikeaction.com

Kennt jemand diese Rahmenform von Colnago? Hatte in den 90ern GT's, fand die Rahmen immer schön, obs was bringt oder nicht,- Hauptsache anders 😉

 

[Bonanzero]

Interessant gemacht. Hat sich aber wohl nicht durchgesetzt bei RR.

Bei Tourenrädern war das bei einigen Herstellern Standard, sogar Markenzeichen, z.B. bei Jo Routens (Grenoble). Meistens nicht so stark ausgeprägt, sondern nur ein kleines Dreieck an der Sitzecke bildend.

Heutzutage sieht man diese Form z.B. bei Gilles Berthoud:

Der Sinn besteht darin, die Kräfte aus dem Hinterbau nicht in die biegesteife Sitzmuffe einzuleiten, sondern etwas federnd ins Oberrohr. Gleichzeitig wird die Lötfläche vergrößert, wodurch die Belastung mehr verteilt wird und Brüche an der Krafteinleitstelle weiter in den theoretischen Bereich verschoben werden.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Die Konstruktion dient wohl eher der Steigerung der Stabilität (Krafverteilung) uns Stetigkeit des Rahmens.
Abstützung weit aussen, Verkleinerung des Hinterbaudreiecks...

Die Theorie das die Kräfte des Hinterbaus mehr ins OR abgeleitet werden, hinkt etwas, da der Erstkontakt ja am Sattelrohr ist.

 

[Bonanzero]

Der Kontakt ist gleichzeiteig, also Krafteinleitung an mehreren Stellen und damit Entlastung der Lötstellen.