AW: Autofahrer versus (Renn-)Radfahrer - ein Videoblog...
Interessanter Beitrag, lief gestern auf "Quarks & Co." - Thema: Agression auf der Autobahn - kann vielleicht auch auf die - wohlgemerkt - "
agressiv-absichtlich-rücksichtslosen" Autofahrer im Stadtverkehr übertragen werden, die einen Rennradfahrer auf der Straße als blanke Povokation empfinden...
(meine jetzt nur die!)
http://www.wdr.de/tv/quarks/sendungsbeitraege/2011/1108/004_autobahn.jsp?mid=481298
Für die "
was-ich-nicht-sehe-ist-nicht-da"-Fraktion der Verkehrsteilnehmer hilft hingegen nur nochmaliges Pauken der wichtigsten Abläufe (es wurde hier ja schon so schön im Forum erwähnt): Abbremsen, schauen, Radfahrerblick, anhalten, wenn frei, weiterfahren...
(schön, dass sich noch welche dran erinenrn!)
...
Den
grundsätzlichen Rechteverzicht der "schwächeren" Verkehrsteilnehmer zugunsten der "stärkeren" (wie er hier diskutiert wurde) möchte ich an dieser Stelle mal eine
klare Absage erteilen, da dies m.E. das Risiko im Straßenverkehr nur weiter erhöht - da die Sorgfaltspflicht einseitig auf den schwächeren Verkehrsteilnehmer abgewälzt wird (und dies auch - wie schon gesagt wurde - die Teilnehmer nur zu weiteren Unachtsamkeit verleiten würde).
Da insbesondere die Radfarer aber aufgrund der vielen bekannten unklaren oder missverständlichen Verkehrssituationen (auch Beschilderungen etc.) und sonstigen Gefahren ohnehin schon stärker belastet und gefährdet sind, halte ich es nicht für sinnvoll den Rechteverzicht "wann immer es geht" zu praktizieren, letztendlich aber auch aus dem Grund weil man dann im dichten Berufsverkehr ja nicht mehr vorankäme und ich auch alle Leute hinter mir damit aufhalte (im Übrigen ALLE Verkehrsteilnehmer - auch die Autofahrer -, wenn es dann eben doch nicht funktioniert und zu Missverständnissen kommt - meiner Ansicht nach im Berufsverkehr daher nicht wirklich sinnvoll, da muss es für
alle zügig gehen, damit der
Durchsatz hoch bleibt und es nicht zu Staus kommt - und hier in Berlin sind so manche Straßen, und mittlerweile auch sogar immer öfter auch die Radwege, ziemlich stark frequentiert).
M.E. funktioniert ein "Rechteverzicht" daher nur dann, wenn zwei Voraussetzungen vorliegen:
A) die
Verkehrsdichte muss gering genung sein
(da ich sonst selbst nicht weiterfahren kann und auch andere die hinter fahren aufhalte und behindere)
B) es muss ein von
beiden Parteien eindeutiges Verhalten vorausgehen, damit die Aktion auch funktioniert (noch besser:
Sichtkontakt), da sonst die Gefahr zu hoch ist, dass
alle stehen bleiben und es somit zu Staus und zum Verkehrsinfarkt kommt
...
Ich denke mal bei Punkt B) liegt ja - zumindest bei den Abbiegern - das größte Problem. Oft ist man sich als Radfahrer nicht sicher, ob man gesehen worden ist, will aber auch niemanden aufhalten und selbst auch zügig unterwegs sein. Ich denke es gibt da kein Patentrezept - man muss den bestmöglichen Kompromiss zwischen Bremsbereitschaft oder Weiterfahren,
Bremsen oder sogar Beschleunigen immer wieder der Sitaution entsprechend neu finden...
...
Aber egal, ich denke um diese Sitautionen müssen wir auch nicht so doll rumdiskutieren, weil dass auch den Kohl nicht fett macht. Was wirklich schlimm und unnötig ist, sind ja eher die vielfältigen absichtlichen oder fahrlässig in Kauf genommenen Gefahrensituationen oder Nötigungen (Thema Sicherheitsabstände/Schneiden, Hupen, absichtlich die Vorfahrt nehmen) die eben leider auch immer wieder mal vorkommen.
Eben dazu fand ich den o.g. Beitrag bei "
Quarks & Co." ganz gut, ich denke der erklärt ganz gut woher das agressive (Revier-)Verhalten kommt... - kann man vielleicht nie ganz wegkriegen, ich meine aber eben, dass es da aufhört wo die Rechte Anderer beschnitten werden (und das fängt schon bei "
Sicherheitsabständen" an und geht beim Schulterblick/Sichtkontakt weiter, ich denke die sind das Wichtigste, was es gibt!)
http://www.wdr.de/tv/quarks/sendungsbeitraege/2011/1108/004_autobahn.jsp?mid=481298
(P.S.: das mit dem Kommentieren ist gar keine schlechte Idee, oder man müsste mal eine rote Leuchte einbauen, damit man sieht wann und auch DAS gebremst wird - hier im Forum ist ja offensichtlich der Eindruck enstanden, dass ich bei den meisten Videos ohne zu bremsen raufgehalten habe, was aber nicht den Tatsachen entspricht - ist aber technisch wohl etwas kompliziert umzusetzen und kostet auch zu viel Zeit - naja, nichts ist so schön wie Vorurteile, nicht wahr? - also ich weiß auch nicht wie man es "allen recht machen" kann? ... Ist wohl normal, dass es unterschiedliche Meinungen (und auch Kritik) gibt, und ich denke die Leute, die niemals regelmäßig bei jedem Wetter und zur jeder Uhrzeit versucht haben mit um die 30 km/h - auch bei dichtem Verkehr - unterwegs zu sein* oder noch nie bei hohem Tempo auf dem Rad grob genötigt oder gefährdet worden sind, verstehen es sowieso nicht - es ist eine Illusion von überall her "Verständnis" erwarten zu dürfen oder zu wollen (und da helfen auch keine Verkehrsregeln oder neue Radwege) - nicht jeder kann sich halt in andere hinversetzen und/oder will das überhaupt ... also was soll man machen??? - Am Besten nicht so viel drüber nachdenken, sondern einfach versuchen zu fahren (am Besten natürlich immer nach StVO!) und sich die Freude daran nicht verderben zu lassen)
*(damit meine ich aber im Sinne der StVO und kein Kamikaze-Radeln, dazu gehört nach meinem Verständnis z.B. "hinten anstellen" an roten Ampeln auch wenn man sich lt. StVO als Radfahrer "vorbeidrängeln" dürfte)
Setze 5 Euro auf Darwin!