Und? Soll ich jetzt Übersetzungen fahren, die ich im Laufe eines Kassettenlebens wahrscheinlich niemals brauche?
Mir fällt nur auf, dass du sehr wenig Brevet-Erfahrung hast, dafür aber sehr starke Meinungen.
Ich habe meine eigenen jahrelangen Erfahrungen, weniger Brevet. Allerdings verkaufe ich die niemanden als die allgemeingültige Lösung. Auch schreibe ich überall dazu, daß ich mich ausschließlich auf meine eigene kleine Erfahrung berufe. Wenn ich mit einer Übersetzung klar komme, wenn ich einen Reifen besser finde als einen anderen, wenn ich lieber schlafe als kraftlos weiter zu fahren... habe ich nie behauptet, daß es der beste Weg ist. Ich behaupte jetzt einfach mal, daß du wahrscheinlich noch nie einen Power Cup mit 25mm mit 5,5bar gefahren bist, sondern nur den AS TR. Ich bin beide gefahren und finde es einfach anmaßend von dir, daß ich aufgrund fehlender Breveterfahrung Fahrkomfort nicht unterscheiden können sollte, in einem anderen thread ein Bikefitting aufsuchen sollte, weil ich unterschiedliche Positionen am Lenker einnehmen möchte und bei einer Frage, wie man evtl aufkommende Sitzbeschwerden (die ich bisher netterweise immernoch nicht hatte) während der Tour behandeln könnte, eine ganz klare Antwort hattest: Ich bräuchte ein Bikefitting, weil ich nicht weiß was ich tue. Ich mache es anders als du, aber im Gegensatz zu dir behaupte ich nicht, daß du es falsch machst.
Was meinst du mit zu wiggelig? Ich würde eine kurze Hose und Beinlinge anziehen und bei längeren Touren sowohl eine lange Regenhose als auch Rainlegs, die bis etwas über die Knie gehen, mitnehmen.
Ich habe auch im Sommer wegen mehr oder weniger Glatze eine dünne Unterhelmmütze. Bei etwas mehr Regen ziehe ich zusätzlich einen Regenhelmüberzug an.Kopfbedeckung unter dem Helm hätte ich nur die Kapuze der Regenjacke. Das Winter-Regenunterziehding ist einfach zu warm.
Das Thema Essen hätte von mir aus gerne in den spezifischen Fäden, die dafür gut passen, bleiben können.
11000 kcal wirst du nicht verbraucht haben, eher vielleicht 2/3.
Ich habe das "Glück", mit fester Nahrung auch bei einer langen Radtour mit 10-12 h Fahrzeit auszukommen.
Genau. Hatte ich auch bei einem Bergmarathon, dass ich wegen zu wenig Trinken ein Brötchen kaum herunterbekommen habe.
Volle zustimmung.
Mir auch nicht. Wenn es steiler wird, freue ich mich immer wieder über v+h 24/32 oder so ähnlich.
Aha. Kann ich mir kaum vorstellen, dass mich die Nachtgeilheit wieder befällt, aber wer weiß.
Ja, das passt schon sehr viel eher. Tatsächlich waren es 26,9km/h und 316km und ich wog vor ein paar Monaten auch noch 3kg mehr (und die Gazelle 2), aber auch da käme kreuzotter auch nur auf 7.800kcal (was tendenziell auch eher zu viel ist, weil ich ja nicht mehr mit 80er Jahre Reifen auf 36 Speichen unterwegs bin und wir den größten Teil zu dritt waren). Was sich Garmin dabei denkt, weiß wohl nur Garmin. Er kennt zwar weder HF, TF oder die Leistung, aber zumindest mein Alter, Gewicht und die Strecke incl Hm. Damit bekommt jeder Kalkulator realistischere Ergebnisse. Trotzdem: wenn man das mehrtägig machen wollte und die Ernährung nur mit fester Nahrung regeln wollte, wird es irgendwann richtig knapp. 6.000kcal haben wir uns zwar vor 20 Jahren auch reingekloppt um am nächsten Tag noch einen RTF-Marathon zu fahren, hatten dann aber auch eher 16-18h Zeit um es zu verdauen. Am zweiten Tag startet man sicherlich nicht nochmal mit vollen Glykogenspeichern. Also bleibt einem dann eigentlich nur, wirklich langsam und zum größten Teil auf Fett zu fahren, was meiner Meinung nach unweigerlich dazu führt, daß man in der Nacht fahren muss.11000 kcal wirst du nicht verbraucht haben, eher vielleicht 2/3.
Hier mal meine Rechnung zu meinem 300er mit 25 km/h durchschn. Bewegungsgeschwindigkeit und gut 90 kg Systemgewicht:
Ich denke mit der richtigen, KH-reichen Ernährung, welche man auch verträgt
, kann man auch schneller fahren.Wenn ich das richtig mitbekommen habe, starten sehr viele 400er abends, was mir (ohne 400er Erfahrung) auch nicht gefällt. Ich würde lieber vielleicht gegen 3-4 Uhr starten. Gibt es so etwas in D?
Ja, das denke ich auch. Vereinfachend 600er = 2x 300er mit hoffentlich einigem Schlaf dazwischen. So weit die Theorie.
Vielleicht ca. 10 Müsliriegel, 2 Croissants, 2 Laugenbrötchen, 1 Sesambrötchen, 1 Mohnbrötchen, 1 großes süßes Teilchen. Wieviel kcal das sind ... ? Vielleicht kann das jemand abschätzen? Bestimmt habe ich auch ordentlich meine Glykogenspeicher geleert.
Ich bin in Twisteden einen 400er gefahren der Morgens um 8 Uhr startete. 2018 war das. Der ging nach Namur/Belgien und hatte 413 km, wenn ich mich richtig erinnere.Ich denke mit der richtigen, KH-reichen Ernährung, welche man auch verträgt
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, starten sehr viele 400er abends, was mir (ohne 400er Erfahrung) auch nicht gefällt. Ich würde lieber vielleicht gegen 3-4 Uhr starten. Gibt es so etwas in D?
Ja, das denke ich auch. Vereinfachend 600er = 2x 300er mit hoffentlich einigem Schlaf dazwischen. So weit die Theorie.
Vielleicht ca. 10 Müsliriegel, 2 Croissants, 2 Laugenbrötchen, 1 Sesambrötchen, 1 Mohnbrötchen, 1 großes süßes Teilchen. Wieviel kcal das sind ... ? Vielleicht kann das jemand abschätzen? Bestimmt habe ich auch ordentlich meine Glykogenspeicher geleert.
Ich schätze mal 2.000kcal + die Müsliriegel, da hast du vielleicht noch die Packungsbeilage... (grobe Schätzung gegoogelt)Ich denke mit der richtigen, KH-reichen Ernährung, welche man auch verträgt
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, starten sehr viele 400er abends, was mir (ohne 400er Erfahrung) auch nicht gefällt. Ich würde lieber vielleicht gegen 3-4 Uhr starten. Gibt es so etwas in D?
Ja, das denke ich auch. Vereinfachend 600er = 2x 300er mit hoffentlich einigem Schlaf dazwischen. So weit die Theorie.
Vielleicht ca. 10 Müsliriegel, 2 Croissants, 2 Laugenbrötchen, 1 Sesambrötchen, 1 Mohnbrötchen, 1 großes süßes Teilchen. Wieviel kcal das sind ... ? Vielleicht kann das jemand abschätzen? Bestimmt habe ich auch ordentlich meine Glykogenspeicher geleert.
Meine Erfahrung, sowohl persönlich gemacht als auch aus Gesprächen, sagt, dass man manchmal um den kleinsten Gang, den man sonst nur durch die Gegend fährt, froh ist.
