25mm oder 28mm auf dem Speci Tarmac SL6 Disc ?

[stuhlgang]

Servus,

ich habe das Bike noch nicht lange und brauche neue Reifen. Bisher sind 26mm Speci Turbo verbaut. Geiler Reifen, guter Komfort und Straßenlage, aber zu Pannenanfällig. Habe neue Schläuche verbaut, und dabei bemerkt das er schon Cuts hat, die bis zum Schlauch gehen Wobei die sonst noch neuwertig sind. Sonst hätte ich die einfach neu gekauft.

Also werden es wohl mal wieder Conti 5000 (kein Tubeless). Damit hatte ich nie Probleme, auch wenn sie nicht so komfortabel sind.
Jetzt ist die Frage 25mm oder 28mm. Der Rahmen müsste es wohl können, die Laufräder haben 20,7er Maulweite (Roval CL50 Carbon).
Klar, könnte ich jetzt einfach probieren und testen, aber vielleicht hat jemand ein Tipp/Erfahrung. Würde gern das Radsetup fertig haben, werde damit den Ötzi fahren, sollte also auch gut rollen am berg

Danke für euren Input !

 

[Plat!num]

Bist du zwingend auf Contis festgelegt?
Vittoria z.B. hat auch 26er im Programm. (Corsa N.ext)
Hier wird das auch noch besprochen, hat mir zumindest weiter geholfen.

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/vittoria-corsa-frage.178206/

 

[Pedalierer TF]

Ich würde die 25er nehmen. Hinten ist es egal, da geht auch 28 mm gut wenn der Platz reicht.

 

[stuhlgang]

Bist du zwingend auf Contis festgelegt?
Vittoria z.B. hat auch 26er im Programm. (Corsa N.ext)
Hier wird das auch noch besprochen, hat mir zumindest weiter geholfen.

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/vittoria-corsa-frage.178206/

Den Thread hatte ich tatsäclich vor paar Tagen gelesen, aber da sind mir zuviel Pannen drin Beim Conti weiß ich das er sicher ist, zumindest meine Erfahrung der letzten Jahre.

 

[Pedalierer TF]

Als Alternative zu den Contis gibt es auch pannenresistenze gut rollende Alternativen wie Pirelli oder Michelin und Anderen.

 

[stuhlgang]

Als Alternative zu den Contis gibt es auch pannenresistenze gut rollende Alternativen wie Pirelli oder Michelin und Anderen.

Ja weiß ich Aber habe halt bisher noch keine Erfahrung mit denen und möchte nicht mit einem Platten am Timmelsjoch stehen (ja kann natürlich auch den den Contis passieren). Wichtig wäre für mich erstmal 25mm oder 28mm. Was macht mehr sinn auf der 21er Maulweite ?

 

[Plat!num]

Den Thread hatte ich tatsäclich vor paar Tagen gelesen, aber da sind mir zuviel Pannen drin Beim Conti weiß ich das er sicher ist, zumindest meine Erfahrung der letzten Jahre.

Ich hatte mit Contis 5000 bis dato weitaus mehr Pannen als mit Vittoria (bezogen auf Rennradreifen)

 

[Micha 59]

Servus,

ich habe das Bike noch nicht lange und brauche neue Reifen. Bisher sind 26mm Speci Turbo verbaut. Geiler Reifen, guter Komfort und Straßenlage, aber zu Pannenanfällig. Habe neue Schläuche verbaut, und dabei bemerkt das er schon Cuts hat, die bis zum Schlauch gehen Wobei die sonst noch neuwertig sind. Sonst hätte ich die einfach neu gekauft.

Also werden es wohl mal wieder Conti 5000 (kein Tubeless). Damit hatte ich nie Probleme, auch wenn sie nicht so komfortabel sind.
Jetzt ist die Frage 25mm oder 28mm. Der Rahmen müsste es wohl können, die Laufräder haben 20,7er Maulweite (Roval CL50 Carbon).
Klar, könnte ich jetzt einfach probieren und testen, aber vielleicht hat jemand ein Tipp/Erfahrung. Würde gern das Radsetup fertig haben, werde damit den Ötzi fahren, sollte also auch gut rollen am berg

Danke für euren Input !

Wie breit waren denn Deine 26mm Reifen auf der Felge? Die 25mm Contis sind auf 18C Felgen 26,5mm, auf den Rovals dürften sie >27mm breit werden.
Denke, dass Du mit beiden Größen nichts falsch machst.

 

[mrwulf]

Fahre seit zig tsd. km die Conti 5000 …laufen super (als Clincher…nicht die Tubeless Dinger). Wenn du ne Mischung aus Aerodynamisch und Komfort haben möchtest:

25 vorne
28 hinten

Fahre das Set Up auf ner Felge mit 23mm Innenweite und 30mm Außenweite. Der 25er geht da gerade noch, der 28 ist bündig mit der Felge. Aber absolut problemlos.

 

[deichbezwinger]

fahre 28 mm Michelin (übrigens definitiv pannenresistenter als Conti) und die sind eher wie wie 30 bei Conti , geht ohne Probleme

 

[stefanolo]

die Specialized sind ein wenig breiter als die Conti, ich würde auf die 28er gehen vorne und hinten. Die Rovals sind vorne ohnehin bauchiger, das passt dann auch Aero-technisch bei Highspeed ))

 

[Klauss]

Also 28mm Reifen sind ersten schwerer, und zweitens brauchen sie auch breitere Schläuche (zumindest die von Schwalbe), bzw. nicht die Leichtbauvariante SV20, also nochmal schwerer. Kann schonmal in Summe 120g ausmachen.

Also falls keine schlechte Straßen tendiere ich persönlich zu 25mm Reifen.

 

[stefanolo]

TPU Schlauch und Gewicht bleibt auch im Worst Case exakt gleich

 

[stuhlgang]

TPU Schlauch und Gewicht bleibt auch im Worst Case exakt gleich

TPU ist schon drin. Würde also wieder schwerer werden, aber bei 20 gramm pro Reifen noch verschmerzbar.

 

[Montesodi]

Ich habe zwei S-Works Tarmac SL6 Disc. Ich fahre bei beiden 28mm Reifen. Am einen sind es Michelin Power Cup und beim anderen Pirelli P Zero Race.
Felgen haben jeweils 21mm IW. Der Michelin wird fast 30mm breit, der Pirelli knapp 29mm. Passen locker.

Letzte Saison bin ich vorne noch 25mm gefahren. Der Komfortgewinn mit der 28er vorne ist schon gross. Die paar Gramm Mehrgewicht stören nicht.

Bei beiden Rädern sind TPU Schläuche eingezogen.

 

[Montesodi]

die Specialized sind ein wenig breiter als die Conti, ich würde auf die 28er gehen vorne und hinten. Die Rovals sind vorne ohnehin bauchiger, das passt dann auch Aero-technisch bei Highspeed ))

Die CL50 sind nicht bauchig. Das gilt für die neueren CLX.

 

[The Hun]

Ich würde die 25er nehmen. Hinten ist es egal, da geht auch 28 mm gut wenn der Platz reicht.

Finde bei Disc die GP5000 vorne in 25mm und hinten in 28mm perfekt

 

[stuhlgang]

Dachte mir schon, das die Meinungen da deutlich auseinander gehen. Aber Versuch macht klug, ich teste jetzt mal die Pirelli Race in 28mm und berichte. Jetzt wo ich einmal die Speci Turbos gefahren bin, möchte ich eigentlich nicht mehr zu den harten Contis zurück. Durch den Komfort sind schnelle Abfahrten auch sicherer und damit auch schneller....

 

[Pedalierer TF]

Dachte mir schon, das die Meinungen da deutlich auseinander gehen. Aber Versuch macht klug, ich teste jetzt mal die Pirelli Race in 28mm und berichte. Jetzt wo ich einmal die Speci Turbos gefahren bin, möchte ich eigentlich nicht mehr zu den harten Contis zurück. Durch den Komfort sind schnelle Abfahrten auch sicherer und damit auch schneller....

Der Pirelli hat starkes Übermaß. Nimm da besser den 25er, der hat auf der breiten Felge dann schon 28 mm real.

 

[stuhlgang]

Der Pirelli hat starkes Übermaß. Nimm da besser den 25er, der hat auf der breiten Felge dann schon 28 mm real.

Hmmm, das verwirrt mich etwas, hhier im Test hatte er untermaß:

https://www.rennrad-news.de/news/pirelli-pzero-race-test/