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Vielleicht sollte die UCi die Felgenhöhe auf an dem Renntag zu erwartenden Windverhältnissen Anpassen b.z.w eine Freigabe geben .

Auch wenn ich mich jetzt weit aus den Fenster lehnen , wenn man es wirklich ernst meint mit dem Radsporttraining und eventuell Rennen fahren möchte, dann schafft eigentlich so gut wie jeder mehr als 5 h in der Woche und das Deutlich, alles eine Frage des Willens und Wollen .

Da könnte man sich aber auch Fragen,was bringen dann 3 h Intensives Training pro Woche , damit wird man auch nie einen Blumentopf gewinnen und mit Rennradfahren, besonders wenn es nur noch Rolle ist hat es dann auch nicht mehr viel zu tun , ist meine Meinung !

80% von 350 wären ja etwa 280 Watt ! Also ich fahre 80 % FTP mindestens 4-5 h . Ich trainiere aber auch nie Großartig für Maximalwerte .

Bei der Watt Leistung und Intensität 74% müsste man eigentlich Stundenlang,das Tempo fahren können, wäre oder ist eigentlich dann eine normale Grundlage am oberen Ende G1 ! Nicht schlecht.

Ich sag ja , jeden das seine ! Nur noch Mal eine Anmerkung , die Reifenbreite ist nicht nur Bequemer sie beeinflusst auch Kurven Geschwindigkeit und auch Bremsleistung ! Und Bei Felgenbremse ist man oft limitiert , bei mir geht nur 25-26 mm.

Also ich bin jetzt bei Regen mit meinem,, alten " Rad gefahren, unheimlicher Unterschied bei Nässe und Carbon , ich will es nicht mehr , aber das kann ja jeder selbst entscheiden ! Wollte es am Anfang auch nicht , jetzt möchte ich nie mehr zurück, zumindest wenn ich vor habe schnell zu fahren...

Bei Regen ist die Bremsleistung um einiges schlechter ,habe ja den Vergleich,bei Trockenem geht es noch ,aber auf keinem Fall gleichwertig, und dann kommt noch oft die Beschränkung mit der Reifenbreite, ich möchte das nicht mehr Missen etwas Breiter zu fahren,gerade jetzt wo man Älter ist.

Warum ? Ich finde es Deutlich sicherer,das ist für mich das wichtigste, egal ob es Teurer ist oder etwas schwerer

Auch Optisch möchte ich Carbonfelgen nicht mehr weg denken und da ist es noch viel wichtiger,das es Disc gibt.

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Eigentlich pro Team einen Arzt

Jeder wie er möchte ! Es ging ja dabei auch um Gewisses Training ( Form erhalten oder Aufbauen) , dafür ist es viel zu kurz, zumal ich ja nie Direkt losballer sondern mich erstmal Warmfahren möchte .

Richtig ! Kommt aber darauf an ob einem das alles so wichtig ist , wenn man einfach nur etwas Flott fahren möchte und keinen Gedanken an Rekorde oder Wettkämpfe hat ist es nicht ganz so wichtig ! Ich habe Mal max 205 Umdrehungen geschafft , da bin ich jetzt weit von weg ,aber auch ohne Ambitionen.

https://ilovecycling.de/training/optimale-trittfrequenz/ Na ja ,vieles geht halt nicht mit dem Rad , erst Recht nicht mit dem Rennrad ! Es kommt ja immer darauf an auch wo man wohnt , für 20 min steige ich nicht aufs Rad würde bei Gewissen Trainings Stand auch nichts bringen .

https://ilovecycling.de/training/optimale-trittfrequenz/

Das ist wirklich nicht viel, ich Esse eher 5 Mal soviel und nehme ab🤔250 FTP bei den paar Kilometer ist doch Top , gerade in dem Alter, ich habe sogar noch ein paar weniger trotz 5-6 Mal mehr Training und Ben Ötztaler traue ich mir nicht zu.

Den Ötztaler dann in echt zu fahren ist durch die Höhenlage auch nochmal ganz anders , zumindest wenn man im flachen wohnt.

Genau,am Anfang bringt eher G2 und kurze Intervalle an z.b Brücken oder kurzen kleinen Wellen einen voran und wenn man Mal Zeit hat fährt man Mal 4 h G1 , zumindest im ersten Jahr.

Ist im Normalfall so gut wie Unmöglich solche niedrigen Wattwerte für 32 erst Recht für 34 Schnitt , vielleicht mit 170 cm und 60 kg , bei 1,80 und 75 kg oder mehr sieht das schon ganz anders aus ,eher 190-220 bei guter Position ( die man auch 5-6 h fahren kann ).