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Ist das bei den Optislick auch so, oder kann man die nehmen?

Vielen Dank für die informative Diskussion. Das man bei Mechanisch an einer anderen Stelle raus kommt als bei elektrisch hatte ich nicht bedacht. Ebensowenig, dass man evtl. vom Sitzrohr nicht zum Tretlager durchkommt. Falls ich weiß welches Rad ich brauche werde ich natürlich versuchen das mit...

Ich hätte dann die Leitung am Bremssattel so gelassen und am STI mit neuer Olive eingebaut. Korrekt? Rad hätte dann eine 105 R7000 oder Ultegra R8000. Hat denn eine davon die BH59?

Ich habe noch nie ein Rad komplett aufgebaut. Vielleicht ist das auch eine Option. Wenn ich aber ein gebrauchtes komplett Rad kaufe, kann ich hoffentlich “gleich “ losfahren. Bei Zeiten dann auf Di2 umrüsten. Weil ich Shimano haben möchte.

da eine Di2 ohne Kabel aber mit Umwerfer m. W. noch nicht angekündigt ist, möchte ich darüber noch nicht nachdenken.

Weil es selten NBBs mit Di2 gibt. Ich möchte halt gern auch mal einfach Vorbau oder Lenker tauschen können, und dabei stört mich das ganze integrierte Zeugs, denke ich.

Hallo, Ich möchte mit ein gebrauchtes No-Bullshit-Bike mit 11-Fach Disk Shimano in Carbon zulegen. Weis auch noch nicht welches Rad es werden soll. Ob ich das als Di2 finde weiß ich noch nicht. Wie schwierig wird es, so ein Rad auf Di2 12-Fach umzubauen? Habe bisher nur einfache Sachen am Rad...

Und warum hast du es noch mal gepostet?

Ist denn der Lenker Reach bei allen drei gleich? Falls nicht, kann man das so doch gar nicht vom Bild her beurteilen. Und falls Lenker Reach gleich ist, könntest falls möglich den Vorbau am Canyon umdrehen und evtl. einen Spacer raus um das Cube zu simulieren. Und beim Bild mal am Tretlager...

Das hätte ich nicht erwartet. Hätte gedacht dass die niedrige HF bei gutem Aerobe Fitnesslevel kommt und bei starker Ermüdung eher die höhere HF und/oder HF drift. Danke dafür :daumen:

Vergleiche auch mal Linke und rechte Seite. Und wenn ich mit BFF mehrmals hintereinander messe, bekomme ich auch unterschiedliche Werte.

Bist du die anderen beide Male das gleiche gefahren? Frage aus persönlichen Interesse.

Du rechnest hier jeweils eine Minute 225, 250, 275, 300 und 325 Watt?

Ich glaube es fehlt alles :) Wenn ich LIT fahre, dann schalte ich auch an den Steigungen runter um mit der Power nicht zu weit aus LIT raus zu kommen. Habe aber auf den Strecken wenig hm. Da ist böiger Gegenwind viel blöder. Das ist das primäre Ziel. Macht schon Spaß Bin ich eine Zeitlang...

Habe mal kurz gegoogelt, weiß aber nicht, ob das wirklich die richtigen sind. https://www.cube.eu/es-de/cube-lenker-vorbau-kombination-litening-aero-tt-cockpit-system/12822...

Macht es denn nicht mehr Sinn, auf der Seite Sattel zu Lenker Und Sattel zu Tretlager Zu vergleichen?

Das ist noch zu viel für mich. Ich bin da bei 60%.

Naja, läuft nicht so gut. Hätte auch mit Ü60 bisschen schnellere Steigerungen erhofft) Hatte den pvo2max Test mit 305 W abgeschlossen was dann eine nach unten abgerundete FTP von 215W als startpunkt entspricht. Die 15W mehr lag wahrscheinlich daran, dass ich den Sattel 1cm höher gestellt hatte...

Training hat was mit Anstrengung zu tun. Und es ist wirklich anstrengend erst mal bei den 120W zu bleiben. Mehr Power geben ist viel einfacher. Wie oben schon geschrieben, erst mal die Zeiten verlängern bei gleicher Watt. Eine Kiste Bier aus den Keller in den ersten Stock holen ist echt...

Ich habe es bisher immer nach https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/GN0001/DM-GN0001-30-GER.pdf Seite 16 Gekürzt. Dabei die Länge ohne Schaltwerk bestimmen. Kam mir zuerst komisch vor, ging aber. Dann plus zwei bzw 3 Gelenke hinzufügen damit es eine gerade Anzahl an Gelenken gibt. Das ist dann...