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Wenn ich es richtig sehe, hast du dir da die komplett falschen Reifen rausgesucht. Das ist ein Durano (ohne Plus) in 32 mm Breite. Diesen Durano hatte ich kurzzeitig mal, ist soweit vollkommen okay. Den Plus kenne ich nicht aus eigener Erfahrung. Baulich werden 25er Reifen auf deine Felge...

Gilt das nicht nur auf ganze Fahrräder und nicht auf Teile?

Danke, das wollte ich eigentlich geschrieben haben. Ich denk immer automatisch an Pressfit bei HT II. Wenn man Pressfit durch „geschraubtes HT II-Lager“ ersetzt, sollte die Aussage aber ungefähr die selbe bleiben.

Vllt eine 105er Kurbel plus einseitiges 4iiii-Powermeter auf entsprechendem linken Kurbelarm? Zusammen mit etwas Glück im Einkauf und nem Pressfit HT II-Lager sollte das noch recht nah am Preisrahmen bleiben.

Schreib ich letzte Zeit irgendwie oft, aber Felge signifikant breiter als Reifen würde ich als jemand, der seine Laufräder leider selber zahlen muss, unter praktischen Gesichtspunkten nicht machen.

Neu ist immer besser. Und ich grüße jeden Entgegenkommenden mit Dropbars. Außer Tubeless-Fahrern. Die erkennt man an der Ventilmutter.

Meine Güte, bleibt doch mal locker. Als ginge es hier tatsächlich darum, jemandem das Radfahren zu verbieten. Oder uns alle einzusperren für den Rest unserer Tage. Das Problem ist doch einfach, dass ne Menge Menschen absolut jedes Schlupfloch in den Regelungen nutzen, das sie finden. Und dann...

1,5 Jahre später möchte ich gern lösen: Tja, wer hätte damit als Ursache gerechnet.

Hi zusammen, hatte schon einmal jemand ein solches Knacken wie im folgenden Video? Betroffen ist nur der rechte STI, links ist alles ruhig. WD40 auf die Mechanik hat nichts gebracht, bin zurzeit ratlos. Für Ideen zur Problemlösung dafür umso dankbarer :-)

Zum Vergleich: ich wiege 74 kg und fahre bei 32 mm: 4/4,5 bar v/h 28 mm: 5/5,5 bar v/h. Aber Reifen schmaler als Felge würde echt nicht machen. Gibt zwar ein paar Aerofetischisten, die das aus nachvollziehbaren Gründen so fahren. Allerdings sähen meine Felgen alle sehr schnell sehr demoliert...

Allerdings ist mir gestern der Deckel von der Flasche abgefallen. Mal gucken, wie ich das in Zukunft besser befestige. War von Anfang an eine Schwachstelle.

Seitdem coronabedingt unsere Kantine zu ist, ernähre ich mich auf der Arbeit nur noch von „Meal Replacement“-Shakes. Die sind wie Eiweiß-Shakes, nur dass auch alle anderen benötigten Nährstoffe enthalten sind. Klingt pervers, ist aber praktisch und Kalorien zählen geht nicht einfacher, falls...

Elite Deboyo. Warmes Wasser aus dem Hahn ist da bei den aktuellen Temperaturen auch nach drei Stunden noch trinkbar. Der Sportdeckel schließt ein bisschen umständlich und das Mundstück ist nicht genial. Alles in allem für mich aber ein guter Kompromiss angesichts der hervorragenden Isolierung...

Geheimtipp gegen knarzende oder festgammelnde Sattelstützen: eine Lage Backpapier drummachen! Hab ich hier aus dem Forum, leider fällt mir gerade nicht der Urheber ein, um ihn zu ehren.

du bist doch eigentlich schon lange genug dabei, um dich über so etwas nicht mehr zu wundern :-)

Ich nehm diesen aus meiner Sicht konstruktiven Fehler zwar nur ungern in Schutz, aber meines Wissens sind wir tatsächlich bislang erst zu zweit im Forum mit Spider-Brüchen an Ultegra-Kassetten. 🤔

Danke euch!

Typisch wären so 300 hm am Stück, mit gelegentlichen Einmündungen oder Kehren. Dazwischen bleibt die Bremse eigentlich immer offen. Mir fehlt schlicht die Erfahrung, was von verschiedenen Disc-Typen zu erwarten ist bei d = 160 mm und ca. 85 kg Systemgewicht. Kenne ja nur Icetech :)

Damit meinte ich die Widerstandsfähigkeit des gesamten Systems gegen Überhitzung und damit einhergehendem Bremsleistungsverlust. Schwächstes Glied in der Kette sind in dem Fall wohl die organischen Beläge, weshalb ich mich so für die Wärmeableitung der Scheibe interessiere. :)

Nach so einer Schlammschlacht: ordentlich reinigen.