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Unabhängig bewegliche Pads finde ich superwichtig, weil die SiPo ja schon ein Kompromiss ist - bei einem TT säße man ja viel weiter vorne. Die Spacer für den PRO Alu gab es zuletzt nirgends mehr zu kaufen- habe dann 3D gedruckte irgendwo in Polen bestellt.

@niclas lanze Wie lief es eigentlich bei dir?

Nö ich war jede Nacht im Hotel, auch in der letzten. 4h Standzeit meine ich, noch nicht fertig mit der Analyse 🧐

Aargh jetzt danke 🤦‍♂️ Signatur sieht man am Handy nur im Querformat 🤪 Grüße nach Mörfelden!

Hättest ruhig mal Hallo sagen können 😊 Oder haben wir uns getroffen? 🤔🙈 Ich finde für Foristi sollte es eine Nicknameschildchenpflicht geben 😄

Das ist das Problem wenn man hier zu viel liest. Die echte (Brevet)Welt ist halt einfach anders 🤷‍♂️ (weißt du ja selbst, du fährst ja schon lange) Carbon, keine Schutzbleche, Minimalsetups, SPD-SL, Powerbanks und Licht mit Akkupacks, Maltodextrin und Powermeter 🤣

1.) Ich fahre grundsätzlich mit Licht also auch Tagsüber. Ich ging jetzt davon aus, dass es um Nachtbeleuchtung geht?! 2.) Meine (Renn)Räder werden auch ganzjährig für Training benutzt und so habe ich immer Licht und Ladestrom. Ohne Nachdenken einfach losfahren. Wie oft wird es auch im Sommer...

Zum Thema Nabendynamo: Das ist heutzutage nicht mehr zwingend nötig. PBs sind groß genug für Handy, Licht etc für 1-2 Tage, es gibt sehr gute Lampen mit Akkupack die deine Flexibilität mit der bergtauglichkeit erhalten. Wenn du länger fährst und in Hotels schläfst 0 Problem, lädt alles während...

Strecke war ja lange öffentlich im Web auf der Anmeldeseite, also gehe ich mal davon aus, daß sie kein Geheimnis ist: https://www.komoot.com/de-de/tour/2605721889

27,2 mm gegen Porto DHL

gegen Porto (am liebsten DHL)

Kettenblatt Shimano BCD 130 5-Arm 53Z gegen Porto (am liebsten DHL)

Inpeak machen das auch. Bin zufrieden. Mit Batteriedeckel 😃

Was ist mit Zelt in Deutschland bei längeren Sachen? Also ohne Campingplatz irgendwo für 4-5h Nachts oder so? Gibts da Erfahrungen? Offiziell nicht erlaubt, JaJaJa das hab ich selbst ergoogelt aber das ist pennen im EC Hotel ja ebenfalls nicht und biwakieren auch nicht so richtig…

Ah ok dann ist das ein normales LRM?! War nur verwirrt weil sie es Superbrevet nennen und nirgends was von LRM steht 🤷‍♂️

Wie ist denn das Zeitlimit bei einem Superbrevet mit 1200km? Gibts irgendwo was offizielles zum Reglement oder ist da auch alles wie immer?! Ist das eine BRM oder LRM? Bin verwirrt…

...Tag 2 Fortsetzung Sonne brennt inzwischen echt brutal runter. Der Höhepunkt der Tages, vor dem alle großen Respekt hatten die ortskundig waren, lauert schon: "Der Krupka" Muaaahhhhaahaaa (sinisteres Lachen):eek: Wie eine Wand steht er im Höhenprofil Der Einstieg war unfassbar hart...

Tag 2: Prag - Dresden Distanz / Höhenmeter: 201km / 2676hm (km:hm 13,3) Gesamt: 9:38h Standzeit: 59 Min (90% in Bewegung) Bewegt: 23,3km/h / Gesamt: 20,9km/h Wieder 6:00 Uhr Wecker und ab zum Frühstück. Direkt bergauf zum warm- und wach werden. Windjacke hätte es nicht gebraucht ;) Von den...

...Tag1 Fortsetzung Noch 50km - das klingt machbar. Kontrollstellen sind alle so gewählt, daß man sie eigentlich nicht verpassen kann. Ankunft in Prag. Über die Brücke müssen wir schieben - man hätte auch nicht fahren können. Danach nochmal auf grobem Kopfsteinpflaster mit erheblichen...

...Tag 1 Fortsetzung Erster Stop zum Wasser auffüllen an der Grenze zu Tschechien Kontrollpunkt an einem Flugzeug-Restaurant Ganz schön hier... Irgendwann hat mein Wahoo keine Karte mehr, nur noch die Route. Nicht ideal aber ausserhalb von Städten gehts einigermaßen. Ein Paar...