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Hat hier irgendwer Erfahrungen gemacht, wie das bei einfachen Jedermannrennen oder Crits etc mit den UCI-Regeln aussieht, wenn es nicht um Lizenzrennen geht? Ich war jetzt ganz naiv davon ausgegangen, dass man ohne Lizenz einfach machen kann, was man will (natürlich in einem gewissen Rahmen;))...

Ganz genau; die UCI hat ja genau die Anspekte geändert, die so richtig ins Geld gehen. Grade bei modernen Rädern ist man, wenn man der Lenker bzw das Cockpit nicht mehr passt und man noch an der Schaltung Änderungen vornehmen muss, locker im vierstelligen Bereich und wer weiß, wann die UCI sich...

Nach der Logik müsstest du aber auch bei den TT Bikes allen die gleiche Möglichkeit zur Einstellung geben. Dann hätten große Fahrer überhaupt keine Chance mehr gegen remco😂

Fände ich aber ganz ohne Witz noch besser als die Geschichte mit den Lenker, die die individuelle Position betreffen. Es fährt ohnehin inzwischen jeder Einteiler, dass heißt auf dem Wege lassen sich auch keine großen Vorteile mehr rausholen, wie zu der Zeit wo außer campenaerts kaum einer auf...

Aber die breiten Reifen sind doch nicht tatsächlich verboten, oder verstehe ich das falsch? Da geht es doch nur um den Zusammenhang mit den Übersetzungen und daher steht da zumindest auch bei cyclingnews, dass die Reifenbreite nicht geprüft wird. Theoretisch hat man ja ne größere Übersetzung...

Das ist dummerweise auch nicht die Begründung der UCI und daher ist es in meinen Augen auch nicht möglich, sinnvoll gegen die neuen Regeln zu argumentieren. Es geht überhaupt nicht darum, dass die UCI schmale Lenker für gefährlich hält (hat gestern auch Toot nochmal gesagt, dass ihnen das von...

Am Ende traut sich doch eh keiner sich gegen den Verband zu stellen, auch die ASO nicht. Und denen ist es vermutlich egal, ob jetzt schmale Lenker und co verboten sind, da es schlicht ihre Einnahmen nicht betrifft.

Wenn die UCI jetzt also auch noch große Gänge verbietet, um die Geschwindigkeit zu senken gibt's eigentlich nur noch einen sinnvollen nächsten Schritt. Klickpedale müssen sofort verboten werden und durch flatpedale ersetzt werden😂

Wird langsam lustig, was die sich so als nächstes ausdenken😂 Was die Herren der UCI mir nur nochmal erklären müssen, warum sie vor ein paar Jahren die Rahmenformen weiter entschärft haben, sodass flächigere formen möglich sind, wenn sie jetzt alles geben, dass die Rennen möglichst langsam werden.

Wenn Pog jemals an Eddy rankommen will, hat er aber noch verdammt viel zu tun😂

Toot macht heute Abend nen live Talk zu dem Thema. Ist je nachdem sicher ganz interessant.

Ich kenne jetzt dein Budget nicht, aber toot baut auch selbst einen für meinen Geschmack sehr ordentlichen Vorbau im Carbon bzw Alu; musst du nur anfragen beim Lenkerkauf. Das Carbonmodell (den anderen bin ich noch nicht gefahren) ist auch ordentlich steif. Wenn du dir was passendes drucken...

Zumal ja auf der anderen Seite im TT große Fahrer auch mehr Handlungsspielraum im UCI Regelwerk haben, um ihre Größe auszugleichen. Das müsste man schmalen Fahrern im Straßenrennen dann auch zugestehen.

Exakt; ziemlich enttäuschend, was er da abliefert. Gerade wenn man bedenkt, dass er schon 2013 38er Lenker fuhr. Wäre er besser mal bei seinen Schuhen geblieben;)

Die weigtweenies scheinen aber nach allem was an Statements von ihm zu der Thematik von Magazinen veröffentlicht wurden (teils auch offensichtlich falsch bzw irreführend) keine allzu großen Fans von ihm zu sein, wenn man deren UCI thread so ließt 😬

Aber mal im ganz ehrlich; vielleicht bin ich auch der einzige, aber für mich persönlich gehört das auch zum Radsport dazu. Wenn extremere Setups selbst auf der Bahn verboten werden, wo sie seit Ewigkeiten gefahren werden, dann nimmt die UCI für meinen Geschmack einfach den Spaß an der Sache...

Auf jeden Fall; gerade toot hat ja nicht einfach einen schmalen Lenker gebaut, was jeder kann, sondern sich wirklich Gedanken gemacht, was die Position angeht. Den großen Radherstellern wird das ganze wahrscheinlich auf Dauer egal sein. Dann produzieren sie halt wieder in breit. Aber für toot...

Meine Güte, les doch wenigstens richtig. Ich habe nicht umsonst "im verbauten Setup" geschrieben. Der Ashaa ist zwar super schmal, hat aber auch extrem viel reach. Kombiniert mit einem längeren Vorbau ist das nunmal deutlich stabil als ein Cockpit wie man es so ab Werk bekommt; kannst du jetzt...

Angeblich hat die UCI sogar Einwände von Herstellern komplett ignoriert, die sicher noch am meisten Einfluss auf die Verantwortlichen haben. Ich denke, die sind sich ihrer Machtposition in ihrem Bereich durchaus bewusst und wissen, dass sie machen können, was sie wollen. Da besteht offenbar kein...

Bei allem Respekt, aber das ist einfach Blödsinn. Behauptet ja nichtmal die UCI, dass die Sturzgefahr durch schmale Lenker steigt; denen geht es darum das Peloton auszubremsen. Oder kannst du mir ein konkretes Beispiel nennen, wo ein Lenker, aufgrund seiner Breite einen Crash ausgelöst hast...