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Fahre momentan auf Cube Cross Race mit DT Swiss CR 1600 40mm Kenda Booster Pro Reifen. Es würden auch 45mm Reifen passen, allerdings hat das Cross Race schon für 40mm eigentlich keine ausreichende Fussfreiheit (toe overlap). Komme damit mit ca. 2,5 Bar ganz gut durch schlammige oder sandige...

Mit einer 2 vorne wird im Internet auch das neue Orbea Orca mit der 105 Di2 angeboten....

Du hast jetzt soweit ersichtlich ein Alu-Crossrace und möchtest du jetzt eins mit Carbon-Rahmen. Ich hatte mal ein Cross Race C:62. Mit leichten Laufrädern hatte es 8,2 kg, ganz o.k. Ich bin es als Rennrad im Winter mit 35mm Slicks und im Sommer mit 32mm GP 5000 gefahren. Es fährt sich...

Ich denke, dass man eher Plugs bei Pannen verwenden sollte. Hilft natürlich nicht bei allen Schäden und auch nur, wenn noch ausreichend flüssige Dichmilch im Reifen vorhanden ist. Im Pannenfall einen Schlauch einzuziehen kann auch daran scheitern, dass man das TL-Ventil nicht rausbekommt...

Ich habe den Eindruck, dass mit den Oxic die ganz normalen dunkelblauen Swissstop Stopper benutzt werden, die ich auch mit Alu fahre. Sind nicht so aggressiv wie die von Shimano.

31 auf 34 wird nicht nur von Top-Sportlern gefahren und bei deinem Körpergewicht liegt es ausschließlich am fehlenden Training, dass du damit 10-13% nicht hochkommst. Ich würde nichts am Rad ändern, sondern weiter fahren, in 6 Monaten ist das Thema erledigt. Größere Kassetten hinten sind auch...

Falls du noch eine Shakedry kriegst: Die normale Version ist leicht eng, aber im Übrigen ziemlich normal geschnitten. Ungefähr wie eine normale Windjacke. Jedenfalls sollte man sie nicht zu klein nehmen. Da ich recht häufig im Regen fahre, kann ich nur sagen, dass die komplett wasserdicht ist...

Wenn du ein recht leichtes und wartungsarmes Allround-Rad ohne anfälligen Schnick-Schnack haben willst, nimm das Stevens Aspin Ultegra mit Felgenbremsen. Disc ist zwar nett, aber nach meinen bisherigen Erfahrungen damit bei weitem nicht so unproblematisch wie Felgenbremsen. Ferner fahre ich...

Also theoretisch sollte man mit leicht gebeugten Armen die STIs gut erreichen können. Mehr zu rätseln gibt es da eigentlich nicht. Wenn man sportlich eingestellt ist, kann man das Rad auch etwas länger machen und mal etwas weiter vorn, mal etwas weiter hinten auf dem Sattel sitzen, je nachdem...

So ist es. Es gibt hier genug Threads zu Problemen mit dem Umwerfer und der R7000 Gruppe. Mal kurz groß-groß zu fahren, ist im Übrigen völlig o.k., etwa wenn man mal im Stehen über eine kurze steile Rampe drüberdrücken möchte. Profis machen das erst recht, da Runterschalten aufs kleine Blatt...

Völlig korrekt, der Wide ist mir auch zu schwer und beim Fahren (mit RR) durchaus zu spüren, zumal zB 30-32mm Reifen ja auch keine Leichtgewichte sind.

Bei einem Kollegen wurde nach immer wiederkehrendem Druckabfall und 3 Werkstattbesuchen ein defektes rechtes STI diagnostiziert. Dann fing das Drama mit der Beschaffung des Ersatzteils (Ultegra Di2 R8000 Gruppe) an. Ich schätze, dass man die in ein paar Jahren gar nicht mehr bekommt.

Also die Zugspannung muss man schon korrekt entsprechend der Shimano-Anleitung einstellen... Sonst geht gar nichts. Du hast anfangs gepostet, das wäre die 105er Gruppe, ich nehme an die R7000. Da kriegst du den Umwerfer fast bei keinem Rad überall schleiffrei eingestellt, egal ob du den 105er...

Der Ridenow RR-Schlauch mit 65mm Ventil wiegt um 37 gr. Ich fahre schon seit längerem den Conti Race Light mit 60mm Ventil, der liegt bei ca. 65 gr. Der ist nur bis 25mm Reifen spezifiziert, geht aber problemlos mit 28mm. Mit 30mm habe ich ihn noch nicht ausprobiert, da nehme ich den schwereren...

Die roten von Campa bremsen eigentlich auf jeder Carbon-Felge gut und quietschen auch nicht, wenn man sie etwas schrägstellt. Die würde ich zunächst einmal testen. Falls dann immer noch keine Bremswirkung, würde ich an andere Laufräder denken. Ich habe die Leeze CC38 und das Rad bremst...

Bei mir ist es auch so, dass ich keine Probleme mit Damm etc. habe, aber mit Druck auf Sitzknochen. Lösung war ein im hinteren Bereich nicht ganz so hart gepolsterter Sattel, der hinten auch nicht oder wenig hochgeht, in meinem Fall ein Fabric Shallow Race (bekommt man wg. des Brexit leider kaum...

Bei 1,80 finde ich Gr. 58 nun völlig daneben. Richtig wäre 54, notfalls 56. Bei 58 bekommst du auch mit einem kürzeren Vorbau 8 cm keine gute Sitzposition hin. Lieber das Rad kürzer nehmen und mit ein paar Spacern unter dem Vorbau fahren, sollte es vorne andernfalls zu tief sein. Im übrigen...

O.k., verstehe, also das Rad auf den Kopf stellen vermutlich, Leitungen am Bremssattel abmachen, hochziehen, bis sie am Vorbau wieder stramm sind, dann kürzen und wieder mit neuen Oliven dran.

Individuelle Bestellungen gehen nur bei Modellen > 4.000,00 € :( Einen passenden Carbon-Lenker habe ich noch herumliegen. Ich habe nur keine Lust mit den Hydraulik-Leitungen rumzumurksen und frage mich, ob das irgendwie ohne geht bei diesem System. Zumal der Lenker vermutlich auch nicht auf...