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vorne C Record

Das Augenmerk sollte eigentlich auf den geflickten Gepäckträger gemünzt sein. Und wie er wiederbelebt wurde:

leider nicht in dieser Situation

Meine Vorderfüße vorbehandele ich nach dem "Schrauben" mit dem PUK meiner Mokkamaschine:

alle Last ruht nun auf dem alten Tubus, deshalb noch ein vorherbild vom GepäckTräger:

beim Fahren ja: weil die NI06TA noch nicht flugfertig restauriert wurde.

mein Tisch ist leider rund, aber hier mein Bezugspunkt für aero: Großes Bild: https://fotos.rennrad-news.de/p/635194?in=user

Der Sattel ist tatsächlich leicht nach unten geneigt. Als ich die Fotos sah war ich selbst überrascht als die "Rutschbahn" sichtbar wurde. Die cam Perspektive verstärkt diesen Effekt - bei der nächsten Tour pack ich ne Rolle Millimeterpapier ein.

Der DA ax Umwerfer ist schon am unteren Anschlag des ax Anlötsockels, nur ein 53 Kettenblatt kann Abhilfe schaffen. Die Schaltung funktioniert allerdings einwandfrei.

ist ein alter Tubus Fly nun umgelötet für ösenlose Montage.

mit der ax ist die Schreckbremsung noch lenkbar

Ich fuhr viele Jahre mit diesem Stützenauszug (nur zum Vergleich):

Das Rad ist ein Geschenk meines Nachbarn, es kam ohne Hinterrad und ohne Sattel. An der (zu kurzen) tropfenförmigen! Sattelstütze fehlte die Klemmung für die Sattelschienen, deshalb habe ich den unteren Sattel mit Kabelbindern fixiert und gleich noch einen zweiten Sattel aufgetaped. Damit war...

Vorher: Nachher:

das Hammergewicht neulich besungen:

solange ich beschleunige passiert das im Körnerpark nicht.

Hiermit begann mein "Aventure" de MOTOBÉCANE: Nun ist sogar ein Gepäckträger dran:

An der Tanke nehme ich natürlich auch die Tanksäule, Zapfpistole und Zapfschlauch in Anspruch: Rad an Säule anlehnen, Zapfpistole mit Schlauch durchs Rahmendreieck In Form einer 8 durchfädeln und fest in der Säule wieder einrasten lassen.

Ein Kuhfladen trüge? wahrscheinlich breiter auf >-----<

Hier ging gar kein Stöckchen mehr rein...: