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Die gibt es auch ohne Versatz. Fahre sie an meinem Rennrad mit ca. 20 cm Auszug, empfinde auch einen deutlichen Komfortgewinn im Vergleich zur Alustütze.

Bei bike24 gibt es gerade einige PEARL iZUMi Hosen zum halben Preis, bei den Größen aber inzwischen schon recht ausgedünnt: https://www.bike24.de/p1390840.html https://www.bike24.de/p1390725.html https://www.bike24.de/p1390776.html

Das ist auch optisch die klassische und an älteren Rahmen meist schönere Lösung.

Hast du schon mal innen montierte Hörnchen probiert? Hatte ich früher an meinen Renn-/Pendlerrädern, bieten an nicht zu breiten und tief montierten Lenkern eine schöne Aeroposition mit eng liegenden Unterarmen und erweitern die Griffmöglichkeiten deutlich.

Die aktuellen Shimanolager sind recht billig und lieblos gebaut. Die älteren UN55 sind zwar schwer, wirken durch das durchgehende Metallgehäuse aber sehr solide. Die Token vermitteln durch die größer dimensionierten Lager, die Carbonhülse und die gesamte Verarbeitung optisch und haptisch einen...

Dann lass es draußen und kaufe ein Token - zwar etwas teurer, dafür deutlich wertiger gebaut und leichter. Meine 5 Shimanolager aus der Schublade - 3x BB-UN300 und 2 ältere BB-UN55 - sind beim Drehen aber alle unauffällig.

Wenn Radplan Delta die verkauft, wird die Qualität schon zufriedenstellend sein, man findet diese Sugino-Nachbauten und andere Kurbeln aus dem Radplan Delta-Sortiment wo anders aber oft günstiger - z.B. bei CNC. Meine Kurbeln gleicher Bauart wiegen mit eher kleinen Blättern (44/28) ca. 700 g.

Im gerade zu Ende gegangenen Nordseeurlaub so: 42er Conti "Contact Urban", die rollen sehr gut und ermöglichen entspanntes Fahren auch auf schlechten Straßen. Ich hatte auch noch einen Laufradsatz mit Conti 5000 dabei (vorne 28, hinten 32) und konnte keinen relevanten Unterschied im Schnitt...

Muss man ja nicht, aber etwas dazwischen hilft schon sehr. Ich fahre 44-28 vorne und normalerweise 11-28 hinten. 44/11 reicht, um bei 55 noch mitzutreten und ich habe trotz feiner Abstufung eine 1zu1-Übersetzung und kann bei Bedarf noch kleiner gehen.

Ja, HT2-Lagerschalen für BSA, aber wozu? Mir persönlich gefällt das klassische 5-Arm-Design sehr gut und es bietet eine große Auswahl an Kettenblättern in allen erdenklichen Größen.

Vielleicht hilft das: https://www.bike24.de/p1163463.html Der dünne Spacer verhindert, dass der Rand der Staubkappe beim Anziehen auf das Steuerrohr gedrückt wird.

Ich kann zumindest bestätigen, dass die roten Freiläufe meiner Novatec-Naben auch 11-fach kompatibel sind. Hast du schon eine 11-fach RR-Kassette auf den alten Freilauf gesteckt und wenn ja, greift das Abschlussritzel in die Rippen/Zahnung? Bei 10-fach Shimano Freiläufen tut es das auf jeden...

Danke für den Link, war in den letzten Tagen auf der Suche nach Geometriedaten für zwei ältere, als "Müsing" gekaufte Rahmen und habe sie hier gefunden.

Ich fahre eigentlich meistens KMC-Ketten. Hatte damit aber bei einem Rad mit R7000-Schaltung auch einen recht lauten Lauf, geholfen hat der Wechsel zu einer Shimano-Kette.

Ja nicht, unbedingt als Trainingsrad für den Winter behalten.

Ich habe an einem alten Cyclorossrahmen Shimano STIs R7000 und Mini-Vs R353 verbaut. Die Kombination lässt sich gut einstellen und fahren, verzeiht aber wie bei dir keinen Seitenschlag oder Dreck auf der Felge. Der Abstand zwischen Belag und Felge dürfte so bei 1 mm liegen. Das Rad wird nur auf...

Ich bin gerade viel mit meinem Sigma 23.16 und einer Aura 35 Lampe in ca. 10 cm Abstand unterwegs, dabei sind mir keine Unregelmäßigkeiten aufgefallen. Ich werde das morgen aber mal genauer beobachten. Evtl. wird das im Stand ausbleibende Signal des Speedsensors als Störung der Verbindung...

Damit und mit einem neuen Sägeblatt wird das schon, beim Ermitteln der Länge weder Spacer noch Vorbau vergessen... (Ratschlag aus eigener Erfahrung 😑)

Die Kettenlinie ändert sich natürlich nicht, mir ist allerdings bei meinem Pedelec mit einem normalen, aber 1-fach verwendeten Kettenblatt die Kette einige Male nach innen abgesprungen und hat sich dabei ordentlich verklemmt. Es gibt auch dezente Lösungen das zu verhindern, aber nichts ist so...

Doch, auf Strecken mit vielen Licht-/Schattenwechseln. Ich als Fahrradfahrer sehe da im Schattenbereich entgegenkommende Autos mit Tagfahrlicht sehr gut, Autos ohne dagegen schlechter und später. Das wird bei der Gegenseite ähnlich sein. Auch auf dem Radweg fallen Fahrräder mit eingeschaltetem...