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Ich sehe das Pro RS und das TEAM nicht als gestreckt. Es ist eher so, dass das DX extrem kurz baut. Ein 62 Rahmen würde da vom Oberrohr 2,5 cm kürzer ausfallen als mein 63 Pro SL Rennrahmen. Vom Cross RS hört man tatsächlich nicht viel. Ich denke aber das es daran liegt, dass die allermeisten...

Das man den Händler kontaktieren muss, bei dem man den Rahmen gekauft hat, finde ich buchstäblich einen Witz. In diesem Fall ist man umgezogen. In einem anderen Fall gibt es den entsprechenden Händler vielleicht gar nicht mehr. Die Versender punkten nicht nur durch ihren Preis, sondern auch...

Ich denke auch, genieße den Augenblick und geh Rad fahren. Zerbrich dir dabei nicht den Kopf über deinen Schnitt. Woran es letztendlich liegt, kann dir keiner mit 100%iger Sicherheit sagen. Ich habe MS-Patienten im Rollstuhl gepflegt, ich kenne aber auch eine die seit Jahrzehnten einen sehr...

Das Cross Pro ist sicherlich auf Grund seines Gewichtes und des guten Preisleistungsverhältnisses das beste Gesamtpaket, wenn man auf Scheibenbremsen verzichten kann. Ob man mit Cantilever glücklich wird kann nur jeder für sich selbst entscheiden. Ich würde es wenn mit MINI-V fahren. Ob gut oder...

Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass durch das weglassen der Spacer (mehr Sattelüberhöhung) sich das Rad deutlich länger anfühlt. bei meinem 63 Rahmen und einem 120iger Vorbau wird der Abstand vom Sattel zum Lenker effektiv um 1 cm Länger, wenn ich den Vorbau nach unten drehe. Ich finde...

Eine echte Empfehlung gibt es da nicht, da jeder Kopf höchst individuel ist. Da hilft nur ab zum Händler und aufsetzen und testen.

Die Reifenbreite ist sicherlich Frage des persönlichen Geschmacks. Für dich stellt sich ja aber eher die Frage ob Team oder DX. Wie schon geschrieben liegt der größte Unterschied bei der Geometrie. Das DX ist schon seit einiger Zeit auf dem Markt und besitzt eine kurze, kompakte Geometrie. Das...

Das mit dem Support kommt mir doch irgendwie bekannt vor. Mein Händler hat Specialized aus dem Programm genommen, weil es nur Ärger gab.

Doch die 5 mm spürt man. Hätte ich auch nicht geglaubt, bis ich es auf der Suche nach der perfekten Sitzhaltung ausprobiert habe. Spürt man sogar ziemlich deutlich. Hast du den Vorbau den schon mit den 6° nach oben montiert? Wenn ja, dann verwende doch einen 10°, Wenn nein, dreh deinen Vorbau...

Ich dachte gelesen zu haben, dass du dich bei SRAM für eine 1 x 11 Lösung interessieren würdest. Die SRAM liegt ansonsten mit Shimano auf einer Augenhöhe. Welches System man wählt, würde ich von der Schaltlogik wählen. Da sagt mir Shimano mehr zu. Aber auch nur, weil ich es gewöhnt bin.

Das Team DX hat hinten auch keine Steckachse. Es verwendet den DT Swiss Thurebolt-Mechanismus. Ob das besser oder schlechter ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Das Team hat im vergleich zum DX eine andere Geometrie. Das DX baut vom Oberrohr sehr kurz und kompakt. Da kann es schon mal...

Ich denke auch, dass es Produktabhängig ist. Ich finde das z. B. Reifen und Bremsbeläge deutlich besser geworden sind. Dafür finde ich Industrielager bei Naben und Innenlager einen echten Rückschritt. Man konnte allerdings damals auch schon bei manch einem Produkt einfach Pech haben.

Ich tippe auch auf einen ausgefransten Schaltzug. Das würde ich auch schnellstens kontrollieren. Wenn der dir nämlich irgendwo im Griff reißt ist die Reparatur ein Gefummel.

Völlig normal. Die Bremsscheiben verziehen sich leicht und gehen beim Abkühlen in die Ausgangslage zurück. Kenne ich von diversen Rädern zu genüge. Nach 300 Kilometern sollte sich das ganze bessern, da sich die Beläge auf die Scheiben einschleifen. Ganz weg bekommen wirst du es aber nie.

Der 25er baut auf der 17c Felge auf jeden Fall höher als der 23iger auf der 15c.

Fulcrum selbst gibt die Felge mit 23,2 an. Also macht es keinen Sinn gebetsmühlenartig zu wiederholen, dass Fulcrum die Felge mit 24,2 bewirbt. Dazu musst du nur auf die Fulcrum-Seite gehen und die Daten überprüfen. Ansonsten wirfst du Fulcrum vor mit falschen Daten zu arbeiten, arbeitets aber...

Motorrad, Motorrad, Motorrad....... Es war nur eine Frage der Zeit bis das passieren musste. Ich hoffe, dass endlich daraus Lehren gezogen werden.

Die Frage, die sich stellt, ist doch ob du bei vorgegebenen 5 NM exakt 5 NM erreichen willst. Wie aber schon erwähnt hängt das nicht nur vom Schlüssel ab, sondern von ganz vielen Begleitumständen. Oder willst du Tadteile so befestigen, dass sie halten, dabei aber nicht beschädigt werden. Ein...

Letztendlich ist es schlicht und Ergreifend eine Frage was dir persönlich wichtig ist. Der Zonda ist ein bewährter Laufradsatz der einiges Aushält. Da gibt es 100er positive Erfahrungsberichte im Netz. Auch von schweren Fahren 90 Kilo plus. Wenn es um reine Stabilität geht, dann ist ein von Hand...

Ich muss meine Aussage zur Schaftlänge bei Rose revidieren. Rose hat bei manchen Modellen bei der Schaftlänge nachgelegt. Des Xeon Team CGF hat einen 350 Gabelschaft und ist so auch für wirklich große Menschen geeignet. Gott sei Dank ein Hersteller mehr, der nicht nur an den...