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folgendes Problem: Hab die Schaltüge und Aussenhüllen erneuert und die Schaltung lässt sich nicht korrekt einstellen. Wenn ich die Einstellschraube hinten für die Spannung des Seilzuges anspanne dann springt die Kette nicht auf das kleinste Ritzel, dafür schleift die Kette auf den übrigen...

STI war nicht ganz runtergeschaltet. Danke!

Ich brauch Hilfe. Ich hab den Seilzug endlich verlegt, vorne und hinten, Schaltwerk und Umwerfer. Soweit so gut. Umwerfer lässt sich betätigen, aber beim Schaltwerk kann ich nur die 2 kleinsten Ritzel schalten, ich komm nicht auf die größeren Ritzel. Was mach ich falsch? Seilzug ist gespannt...

Zwischenbericht: Hab jetzt den das Innenleben freigelegt indem ich unten die Kreutzschlitzschraube abgedreht hab und die Abdeckung abgenommen hab, dann war da noch eine zweite Plastickabdeckung die man vorne rausziehen konnte. Puh, Aber jetzt seh ich auch was abgerissen wurde, konnte es auch...

So ihr habt alle Recht gehabt, es war der Schaltzug (für die hintere Schaltung) der sich aufgebröselt hat und die schlechte Schaltperformance verursacht hat. Hab ich aber zu spät gemerkt und gestern ist der Schaltzug komplett gerissen im Schalthebel. Das Endstück des Schaltzuges ist jetzt nicht...

ok , ihr habt mich überredet. Ich fahr viel Hügel und schalte auch dauernd in den optimalen Gang. Meine Schaltzüge verlaufen im Rahmen (Cannondale Synapse) aber teilweise auch in Hüllen aussen. Was brauch ich alles zum Wechseln. Werkzeug schaffe ich mir an (Pro Toolbox XL), aber was brauch...

Mein rad ist keine 3 jähre alt und ich hab innenverlegte Züge. aber ich schau mal

Die Kette geht auf alle Ritzel, aber die Schaltung ist hackelig, der Druckpunkt ist unsauber, irgendwie wird erst ein Widerstand überwunden beim Schalten und erst auf dem letzen cm kommt dann bei einem 2en Widerstand der eigentliche Schaltvorgang. Und es werden Gänge übersprungen. Kann sein dass...

meine Ultegra Schaltung wird zunehmend hackeliger, beim Hochschalten auf kleinere Übersetzungen ist der Widerstand recht hoch und der Druckpunkt ist unsauber, sprich es knackst auch am Schalthebel. Zudem springen die Gänge auch nicht sofort in die angewählten Gänge. Man muss ein2es mal...

Was ist davon zu halten? Er schreibt was von Industriequalität http://www.ebay.de/itm/Fahrrad-30-tlg-Werkzeug-Koffer-Satz-Reparatur-Shimano-use-Werkzeugkoffer-/272509998627?hash=item3f72dc9623:g:7H8AAOSwf-VWUCwk

Drehmo hab ich schon. Der Pro Toolbox XL hat gestern noch 200Euro gekostet, heut seh ich den Koffer überall für 300. 300 ist definitiv zuviel.

Ja. War der xl ja. Das viel uberflussiges dabei ist wurde auch bemängelt.

Die Roadbike habe ich daheim. Die haben aber nur 4-5 Koffer getestet. Hier der Testsieger...

Es gibt schon sets für 50 euro. Abet ich hab keine lust die werkzeuge nachzukaufen, preise vergleichen, bestellen, versand zahlen. Sondern ein umfangreiches set mit dem man die meisten arbeiten erledigen kann. Preislich ist da kein großer unterschied. Sind 200 euro viel für den pro koffer?

Was jetzt einzeln kaufen oder ein set für 50euro kaufen und erweitern?

Hallo. Welches werkzeugkoffer würdet ihr kaufen? Ich hab die beiden im auge. http://velomotion.de/2015/03/test-birzman-toolbox-travel-20/ oder https://cyclingtips.com/2017/02/pro-toolbox-xl-review-eager-home-mechanic-toolset/

Ich geb euch ein Bier aus. Prost. Es hat geklappt. Danke, danke , danke !

Ok, ich glaub ich hab es hat klick gemacht. Ich kann also einen 6er Inbuss in die Aheadkappe setzen und muss diese festziehen? Ich geh gleich runter in die Garage. Wenn das so ist, dann geb ich euch ein Bier aus.

Ich seh nur eine einzige Schraube. Wenn ich diese drehe, dann spannt sich der Expander. Ich seh keine 2e Schraube. Einstellschraube und Spannschraube für den Expander ist ein und dasselbe.

Das geht nicht, das silberne Teil mit dem schwarzen Gummi besteht ja aus 4 Einzelteilen, diese werden ja auseinandergedrückt wenn man die Einstellschraube dreht. Das heisst man muss das ganze Teil auf dem Foto zusammen in den Gabelschaft einsetzen.