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Naja... ich schau mal. Da die Lager vom Freilauf recht kompliziert zu wechseln sind, werde ich dort einfach mal mit LMX reinhalten. Die anderen lass ich. Nico.

Also wenn du nicht nur im Salzwetter gefahren bist, würde ich die Schaltröllchen ausschließen. Die Schraube ist mit Loctite festgemacht. Da muss man beim ersten mal schon ein wenig Kraft aufwenden, bis man das Losbrechmoment überwunden hat. Danach geht es immer leichter. Vielleicht ist einfach...

Ich habe eine andere Zange zurecht gefeilt. War garnicht so einfach, da der Sprengring ja sehr kleine Löcher hat und man ihn nur mit Druck von Oben (in die Löcher hinein) zusammendrücken kann. Ich weiß nicht mal, wie ich ihn dann nach oben bewegt habe. Du machst die Dichtungen vorher ab und...

Wie sind denn die Erfrierungen zustande gekommen? Nico.

Jetzt habe ich alles raus. Die Lager kommen morgen. Im Freilauf war ja ne Menge Fett, außen um die Hülse drum. Sollte ich da wieder alles mit Fett vollkleistern, wenn die Lager von beiden Seiten gedichtet sind? Ich habe das Austreiben des 2. Lagers, nachdem endlich der Sprengring raus war...

So. Lager ist nun doch raus. Leider bekomm ich den Seegerring nicht raus und das obwohl ich mir extra so eine Zange gekauft habe. Die geht mal gleich wieder in den Baumarkt. Einfach zu kurz und zu klobig das Ding. Wie bekomm ich denn das lager auf der innenseite gerade wieder rein, wenn ich es...

Hallo, ich bekomm das äußere Lager nicht aus dem Freilauf. Anfangs war es so, dass ich durch die Hülse die drin sitzt keinen Angriffspunkt für den Schraubendreher hatte. Also habe ich das Lager zerwürgt, sodass nur noch der äußere Lagerring im Sitz ist. Leider weiß ich nicht, wo ich dort mit...

Woher willst du das so genau wissen? Eigentlich wären doch die Bremszughüllen zu groß und nicht zu klein für die Schaltzuganschläge. Das da was fehlt ist ne ganz andere Geschichte. Es gibt im Übrigen auch gedichtete Metallkapen für die Schaltzüge. Nico.

Wie viel NM sind es denn genau, damit der Hebel grad so nicht verrutscht und beim evtl. Sturz dann doch?

Naja... oder alternativ als Verlängerung des Sitzrohrs. Find ich persönlich sogar schöner, da dort eine etwas breitere Linie fortgezogen wird als die der Kettenstrebe bei horizontaler Ausrichtung. Was ich viel schlimmer finde sind diese unruhigen Hintergründe, welche einen garnix erkennen...

Bloß nicht. Ich finde Hoods in jeglichen Farben, die vom Schwarzen abweichen schrecklich. Das gibt dann immer so einen Bruch zwischen Bremshebel und Hood Mehr Farbe kommt nicht rein, ebensowenig wie Hochprofiler. Das einzige was ich sicher noch dazu kaufen werde ist ein sehr leichter LRS für...

Danke. Bisher habe ich auch nur minimale Sachen auszusetzen aber das liegt in meiner Natur.

Ich habe es mit meinem Kinesis Aufbau doch tatsächlich auf die Herstellerseite geschafft. *freu* http://www.kinesisbikes.co.uk/classy-crosslight/ Kinesis Crosslight Pro 6 von niconj auf Flickr

Grün kann ich auch. Heute endlich ein passendes 46er Kettenblatt für meine Sram Red Kurbel gefunden. Nun muss es nur noch ankommen und das unten gezeigte bekommt alle Teile verbaut.

Ich habe noch ein Paar über. Versand aber erst ab Mitte nächster Woche, da ich außer Haus bin.

Auch das Ritzel hinten kann nicht komplett rund sein. War bisher eigentlich bei all meinen Singlespeedern mehr oder weniger ausgeprägt.

AW: leicht und hübsch: Vorbau, Lenker, Sattelstütze Andere nennen es Comfort. :D Nico.

AW: Campagnlolo Khasmin Naja... das brauchst du erstmal nicht, würde wahrscheinlich auch viel zu viel kosten, wenn man das mal zum Preis des Satzes in Verhältnis setzt. Es gibt viele die beide LR im Cyclocross ohne Pflege fahren und keine Probleme haben. Ich selbst kann mich bisher auch...

AW: Campagnlolo Khasmin Nein. Die Khasim sind Systemlaufräder und wenn du schon keine LR zentrieren kannst, dann noch weniger umspeichen. ;) Ich würde dir ja einen klassisch eingespeichten LR-Satz empfehlen aber da gibt es für Campa-Freilauf wenig auswahl. Die Record Naben übersteigen ja schon...

AW: leicht und hübsch: Vorbau, Lenker, Sattelstütze Hat weniger mit Fahrtechnik als mit Gewicht/ Kraft zu tun. Ich selbst würde mich als Sprinter bezeichnen. Jahrelang Schnellkraft gebolzt beim Baskebtballtraining, wenn ich dann mal am Lenker zerre beim Sprinten, dann ist der F99 halt zu...