Breveträder

[derliebewolf]

Wie kommst du an die Trinkflaschen? Bin gerade auf der Suche nach einer Rahmentasche und ich fürchte, dass sieht dann wenn sie montiert ist bei allen, die ich bisher angeschaut habe so aus wie auf deinem Bild. Also so wenig Platz zwischen Tasche und Flasche, dass sich Flasche und Tasche beim Rausnehmen der Flasche arg im Weg sind.
Und btw.: Ist das hinten die Vaude Trailsaddle? Die ist wohl recht neu und bei den üblichen Versendern noch ohne Bewertung. Taugt die?

Ich komme mit side cage Haltern gut zurecht.

 

[Darius Lamus]

Ich komme mit side cage Haltern gut zurecht.

Jo, darauf wird es wohl hinauslaufen. Kommt dann zum Preis für die Tasche noch oben drauf.

 

[superbrot]

Wie kommst du an die Trinkflaschen? Bin gerade auf der Suche nach einer Rahmentasche und ich fürchte, dass sieht dann wenn sie montiert ist bei allen, die ich bisher angeschaut habe so aus wie auf deinem Bild. Also so wenig Platz zwischen Tasche und Flasche, dass sich Flasche und Tasche beim Rausnehmen der Flasche arg im Weg sind.

Ich komme mit den Flaschenhaltern "Elite XC Cannibal" gut zurecht. Deren Vorteil gegenüber Side-Cage-Haltern ist, dass man die Flaschen in beide RIchtungen entnehmen kann.

 

[Darius Lamus]

Sehr cool @superbrot, der hat bei bike24 https://www.bike24.de/p1249230.html?origin=CP gute Bewertungen. Und würde in schwarz-orange sogar perfekt an mein Stevens Stelvio passen.

 

[götterbote]

Ich komme mit den Flaschenhaltern "Elite XC Cannibal" gut zurecht. Deren Vorteil gegenüber Side-Cage-Haltern ist, dass man die Flaschen in beide RIchtungen entnehmen kann.

Kann ich bestätigen. Halten die Flaschen auch ordentlich.

 

[FormFollowsFunction]

Wie kommst du an die Trinkflaschen?

Zee cage von specialized am Unterrohr. Im dunklen sehr fummelig, weswegen ich mir eine Helmlampe zugelegt habe. Zudem nur eine 500 ml Flasche am Sattelrohr mit normalen Flaschenhalter, müsste ich auch mal durch einen side cage ersetzen, aber den hatte ich ursprünglich falsch bestellt, sodass ich die Flasche nach links entnehmen musste. Damit bin ich nicht klargekommen

Ist das hinten die Vaude Trailsaddle?

Vaude ja, Model weiß ich nicht mehr. Bin zufrieden. Gegen das wackeln habe ich noch ein Topeak backloader, den ich beim bikepacking auch noch beladen. Beim brevet i.d.R. nicht

 

[forensisch]

Nach etwas über 9 Jahren brach im letzten Jahr der Rahmen meines Hardo Wagner am hinteren Ausfallende. Die Rahmen haben 10 Jahre Garantie und so wurde der Rahmen nach Italien gesendet, dort wurde er fachmännisch repariert und zwei kleine Beulen aus dem Oberrohr wurden auch noch gezogen. Ich habe dann noch eine neue Gabel spendiert, da die alte Gabel an den Gabelenden ordentlich rostete. Sicher ist sicher. So habe ich nur die Gabel und eine neue Pulverung gezahlt. Die Frabe blieb gleich, man sah also fast keinen Unterschied, da das Rad, auch wenn es ganzjährig gefahren wird, eigentlich immer gut gepflegt wird und auch nach 9 Jahren sehr gut ausschaute.
Letzte Woche dann ein Schleifen am Hinterrad beim Anfahren. Bremse, Laufräder alles kontrolliert. Und irgendwie fuhr es sich auch komisch, weich. Zu Hause im Montageständer dann das böse Erwachen. Der Rahmen ist am Steg zwischen den Kettenstreben gebrochen. Mit Hans von Hardo Wagner arbeiten wir gerade an einer Lösung. Wahrscheinlich wird es ein fast neuer Rahmen zu einem günstigen Preis. Einen ähnlichen Rahmen, also 1 Zoll Steuerrohr, Felgenbremsen und langstrecktauglich, aufzutreiben wird immer schwieriger. Klar, ich könnte auch auf Scheibenbremse umstellen, dann würde das aber quasi ein komplett neues Rad bedeuten. Ich bin ja über 10 Jahre total glücklich mit dem Hardo!

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Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Dein heutiger Rahmen hat wohl sein Haltbarkeitsdatum überschritten … .
Wenn Du mechanische Scheibenbremsen in Erwägung ziehst, kannst Du die heutige Gruppe weiterfahren. Bin einige 1000 km mit mechanischen TRP Scheibenbremsen gefahren, war mindestens so gut wie 2 Gelenker oder V‘s und bei Näße sicherer als Felgenbremsen.

 

[Lemmymobil]

Nachdem ich unter der Rubrik „Guylaine“ mein neues Reiserad vorgestellt habe und dies offenbar einigen gefallen hat, bin ich auf den Geschmack gekommen. Hier also mein Randonneur oder Brevetrad.

Wie bereits geschrieben handelt es ich hierbei im ein mittlerweile 35 Jahre altes Cesare M., das ich damals bei Brügelmann gekauft habe. Ursprünglich hatte es einen weißen Rolls Sattel, den ich immer noch habe, der mir aber zu breit ist. Daher habe ich mich für einen Idéale 80 Stattel entschieden, der seit den 70ern in Familienbesitz ist. Ursprünglich hatte das Rad Campagnolo Croce d´Aune Bremsen montiert, die ich sehr schön finde, die aber -auch wenn sie richtig eingestellt sind- leider nur mäßig bremsen. Im Voralpenraum ist das nicht so gut. Daher habe ich sie durch Campa Record ersetzt (auch aus der Familie), die erst 30 Jahre alt also praktisch neu sind. Tatsächlich brandneu und echt klasse ist die Beleuchtungsanlage von SON.

Apropos Voralpen: Mein erstes Brevet bin ich noch mit 52/42 und 28/14 7-fach gefahren. Ich war ehrlich froh, keine Schuhe mit Klickpedalen zu fahren (wer sein Fahrrad liebt…), habs dann noch in der Zeit geschafft, aber danach auf vorne Dreifachkurbel umgestellt und hinten mittlerweile 32/16. Welche Reifen verwende ich? Schwalbe One Plus. Da bin ich wohl recht alleine hier, aber 15TKm pannenfrei und die Reflexstreifen finde ich wichtig. Da ich eh eher langsam unterwegs bin und einige Kilos auf die Waage bringe, ist das Mehrgewicht auch schon egal.

Noch ein Wort zu Cesare M. Der Name war mir eigentlich immer schon peinlich, so dass ich die Aufkleber entfernt habe. Warum hab ich das Rad damals dennoch gekauft? Ich fand und finde den Rahmen todchic. Heute ein alter Hut damals m.W. recht neu ist die Verlegung der Züge im Rahmen und die Anbringung der Schalthebel auf dem Unterrohr.

 

[chiliplants]

Nach etwas über 9 Jahren brach im letzten Jahr der Rahmen meines Hardo Wagner am hinteren Ausfallende. Die Rahmen haben 10 Jahre Garantie und so wurde der Rahmen nach Italien gesendet, dort wurde er fachmännisch repariert und zwei kleine Beulen aus dem Oberrohr wurden auch noch gezogen. Ich habe dann noch eine neue Gabel spendiert, da die alte Gabel an den Gabelenden ordentlich rostete. Sicher ist sicher. So habe ich nur die Gabel und eine neue Pulverung gezahlt. Die Frabe blieb gleich, man sah also fast keinen Unterschied, da das Rad, auch wenn es ganzjährig gefahren wird, eigentlich immer gut gepflegt wird und auch nach 9 Jahren sehr gut ausschaute.
Letzte Woche dann ein Schleifen am Hinterrad beim Anfahren. Bremse, Laufräder alles kontrolliert. Und irgendwie fuhr es sich auch komisch, weich. Zu Hause im Montageständer dann das böse Erwachen. Der Rahmen ist am Steg zwischen den Kettenstreben gebrochen. Mit Hans von Hardo Wagner arbeiten wir gerade an einer Lösung. Wahrscheinlich wird es ein fast neuer Rahmen zu einem günstigen Preis. Einen ähnlichen Rahmen, also 1 Zoll Steuerrohr, Felgenbremsen und langstrecktauglich, aufzutreiben wird immer schwieriger. Klar, ich könnte auch auf Scheibenbremse umstellen, dann würde das aber quasi ein komplett neues Rad bedeuten. Ich bin ja über 10 Jahre total glücklich mit dem Hardo!

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Wenn ich mir das so anschaue, erschließt sich mir der Hype um handgeschweißte Stahlrenner überhaupt nicht.
Würde man so etwas als Baumarktfahrrad aus China an den Mann bringen, würde wohl jeder kommentarlos mit dem Kopf nicken. Aber nein, das ist Handwerkskunst, da darf es schon mal rosten und brechen. 🙈