Ich vermute, Specialized hat sich mit diesem Schritt nicht leicht getan. Vollintegration wäre bei Beibehalt der bisherigen Formen ja dennoch möglich gewesen. Nun ist das "Konzept" grundsätzlich ein anderes - sie folgen den Rufen, die der Markt ausgibt. Die gewonnenen Marginal Gains spielen für die Pros sicher eine kleine/feine Rolle. Der Hobbett sabbert danach, braucht es nicht. Der Tick mehr an Reifenbreite für z. B. den berühmten Thunderburt fehlte eben am alten Crux bzw. ging der dort nur mit Press unter Abstrichen auch hinten rein. Ich vermute auch, das Spezi bei der 2025er Variante bewusst noch mal das UDH einfügte, um Niemanden zu "verärgern". Das alte Rahmenset wird man sicher noch ne Weile bekommen. Das neue spricht auch mich optisch nicht so doll an, auch wenn natürlich die technischen Inhalte zählen und es die Formensprache des beliebten Tarmacs aufnimmt. Den Preis fürs 10r Rahmenkit hätte ich höher erwartet. Bin gespannt auf die ersten Selbstaufbauten. Ein Staufach vermisse ich persönlich nicht. Das neue Crux wird seine Fans finden bzw. hat es ja bereits.
