Stimmt, aber wir haben alles sehr genau beschrieben. Um den See rum einfach die Hügel hoch, kann man recht frei kombinieren je nach Lust auf Höhenmeter, vor allem Beatenberg lohnt sich. Dann Grosse Scheidegg + Männlichen, mehr als die 2 Punkte muss man in die Routenplanung eigentlich nicht eingeben. Und bei den großen Pässen halt je nach Laune zwei, drei oder mehr. Die Topografie macht die Planung recht simpel.
).
Du könntest wie ich Glück haben - so warm, wie es hier und auch in der Schweiz jetzt wird, stehen die Chancen ganz gut. Es bleibt aber immer noch sehr früh, vor allem der Sustenpass als rein touristischer Übergang braucht sicher noch ein bisschen. Mit den Anstiegen um den See herum und den anderen möglichen Routen lohnt es sich aber auch so!Moin - ich klinke mich hier mal ein, da ich nächste Woche auch ein paar Tage in Interlaken bin und auch das Rennrad dabei habe. Bei der konkreten Planung meiner Touren, ist mir irgendwann aufgefallen, dass es auf den Pässen Wintersperren gibt (da wo ich wohne, gibt es maximal Hügel
Plan wäre also Große Scheidegg, Männlichen zu fahren - wie hier beschrieben. Für die anderen Pässe wie Grimsel oder Susten benötigt man wohl eine Glaskugel.
Meine Frage ist, ob es sich auch lohnt, Teilstücke zu fahren. Also z.B. den Susten bis zur Sperre, wieder runter und dann den Grimsel bis zur Sperre. Macht das Sinn oder gibt es bessere Alternativen neben der Scheidegg-Runde?
endlich wieder dran.
Anderswo: hier ist Baustelle, du kannst hier nicht durch! (evtl. mit Umleitung)Ah, ok - dann hatte ich das wohl falsch verstanden
Da war damals Baustelle und wir mussten ein Stück mit dem Zug fahren!
Würde sagen, das hängt vom Glück ab. Letztes WE sind dort schon einige gefahren. Ich wurde am Furka mal klar zurückgepfiffen - hatte das Pech, dass da gerade Ordnungshüter standen. Mach halt nen Plan B zur Sicherheit.
