Klassiker des Monats - KdM Mai 2026

[freemind1]

Hallo Zusammen und herzlich Willkommen zum Klassiker des Monats Mai 2026!
Im Wonnemonat hoffe ich wieder viele wunderbare Räder hier sehen zu können. Stellt Eure klassischen Rennräder vor...aber gern auch klassische Bahnräder, Rennräder, Damenräder, Tandems, Randonneure, Randonneusen, Tourenräder, Crosser, Steherräder, Hochräder....und sonstige Klassiker ein und erfreut uns mit Euren Lieblingen.

Freuen tun wir uns auch über entspannte, witzige, kluge und schöne Kommentare. Beleidigungen, verletzte Egos und unfreundliches Verhalten darf sehr gerne draußen bleiben. Hier geht es um unser schönstes Hobby der Welt und dabei soll es auch gern für alle bleiben.

Hier zur Erinnerung die Regeln:
Jede(r) darf mitmachen, aber nur mit einem Rad aus eigenem Besitz (Haushalt)
Jedes Rad darf nur einmal am Wettbewerb teilnehmen.
Räder dürfen ab sofort bis zum 20. Mai um 23:59 Uhr eingestellt werden
Abgestimmt werden kann ab dem 21. Mai 00:00 bis zum 31. Mai um 23:00 Uhr
Punkte werden ausschließlich nach dem Muster 5-4-3-2-1 verteilt
Ausgezählt wird von der Moderation.

Der Gewinner oder die Gewinnerin wird den KdM im Juni 2026 moderieren. Bitte bewertet nur die Räder; nicht die Punkte nach der eigenen Sympathie verteilen. Das Rad des Gewinners nimmt automatisch am "Klassiker des Jahres 2026" teil.

Und jetzt sind wir gespannt auf hoffentlich viele schöne Klassiker in diesem Faden. Da ich diesen Monat nichts beisteuern kann, setze ich voll auf Euch!

Schöne Grüße
freemind1


Hier die Kandidaten für Mai:

1. De Rosa SLX von @HongKong

2. Bianchi Specialissima Professionale von @Wirbsch

3. Koga Miyata Gents Racer von @Profiamateur

4. Gazelle Champion Mondial von @Fadenfischfan

5. Gazelle Champion Mondial AA in grün
von @Snej Enuak

6. Peugeot Week-End DA40 von @vent

7. Kestrel 200 sci von @Albert Richter

 

[freemind1]

Reserviert für weitere Räder...

 

[HongKong]

Heute war der erste wirklich warme Tag in Berlin und ich hatte die Gelegenheit diesem Neuzuwachs mal so richtig auf den Zahn zu fühlen. Der Rahmen ist mit 63 (c/c) ziemlich groß, passt aber gut und hat auch bei hoher Geschwindigkeit schön ruhig auf der Straße gelegen (das hohe Tempo muss am Rad gelegen haben, der Motor ist schon zu alt, um darauf einen nennenswerten Einfluss haben zu können).

Es handelt sich um ein De Rosa SLX aus ca. 1987, das ein bisschen vernachlässigt und aus dem schönen Offenbach gerettet und wieder auf die Straße gebracht wurde. Nachdem ich den Rost so gut es ging entfernt hatte, habe ich es mit der letzten Generation Super Record aufgebaut (C-Record wäre, bei der Rahmengröße, nach meinem Geschmack etwas zu klobig gewesen).

So, jetzt genug gelabert, ich hoffe der ferrarirote Kran gefällt euch.

 

[Wirbsch]

Versprochen ist Versprochen ... @Fadenfischfan , deshalb im Wonnemonat Mai ein Renner aus meiner Sammlung.

Es handelt sich hier um ein Bianchi Specialissima Professionale aus dem Jahre 1975. Das Rad habe ich letztes Jahr von @knutson22 nach etwas Beharrlichkeit meinerseits fein säuberlich zerlegt und gut verpackt bekommen. In weiten Teilen war alles vorhanden und bis auf ein paar Ausnahmen alles Original und zeitlich stimmig. Als gedankliche Basis für meinen Aufbau hatte ich das Specialissima von Felice Gimondi aus dem Jahre 1974 ausgewählt. Deshalb wurde der Lenker gegen ein 3ttt Superleggero getauscht und nicht mit schwarzem Almarc eingenäht, sondern mit weißen Textil-LB umwickelt. Für mich stimmiger. Der Sattel wurde durch ein Modell von 3ttt ersetzt und das Rad auf einen NISI Laufradsatz gestellt. Der Rest war vorhanden und wurde wieder verwendet. Sogar die Kette ist noch Original und noch für viele km tiptop. Aber genug der Worte. Hier ein paar Bilder.

PS: Seine ersten km im neuen Setup hat das Specialissima beim diesjährigen Bianchi Treffen in Bielefeld erfolgreich bestanden.

Vorschaubild

 

[Profiamateur]

Versprochen ist Versprochen ... @Fadenfischfan , deshalb im Wonnemonat Mai ein Renner aus meiner Sammlung.

Es handelt sich hier um ein Bianchi Specialissima Professionale aus dem Jahre 1975. Das Rad habe ich letztes Jahr von @knutson22 nach etwas Beharrlichkeit meinerseits fein säuberlich zerlegt und gut verpackt bekommen. In weiten Teilen war alles vorhanden und bis auf ein paar Ausnahmen alles Original und zeitlich stimmig. Als gedankliche Basis für meinen Aufbau hatte ich das Specialissima von Felice Gimondi aus dem Jahre 1974 ausgewählt. Deshalb wurde der Lenker gegen ein 3ttt Superleggero getauscht und nicht mit schwarzem Almarc eingenäht, sondern mit weißen Textil-LB umwickelt. Für mich stimmiger. Der Sattel wurde durch ein Modell von 3ttt ersetzt und das Rad auf einen NISI Laufradsatz gestellt. Der Rest war vorhanden und wurde wieder verwendet. Sogar die Kette ist noch Original und noch für viele km tiptop. Aber genug der Worte. Hier ein paar Bilder.

PS: Seine ersten km im neuen Setup hat das Specialissima beim diesjährigen Bianchi Treffen in Bielefeld erfolgreich bestanden.

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Ich sage es ja immer wieder:

Die farbliche Gestaltung eine Klassikers ist so einfach: Farbiger Rahmen (meinetwegen auch wie hier in Brücken-Rostschutz-Grundierung-grün), weißes Lenkerband, Bremsgriffgummis in beige/natur, schwarzer Sattel. Bleibt nur noch die Frage der Zughüllenfarbe. Bei sehr alten Rädern bis in die 70er ist man mit schwarz immer auf der richtigen Seite, bei neueren Rädern so ab Ende 70er, Anfang 80er kann das typische Shimano-grau auch sehr gut passen.

@Wirbsch : Alles richtig gemacht! Sehr schönes Rad!

 

[Profiamateur]

A propos… farbliche Gestaltung: Bei diesem hier habe ich es genauso gemacht; farbiger Rahmen, weißes LB, schwarzer Sattel. Schon seit mind. zwei Monaten als Kandidat für den KdM angekündigt, aber jetzt erst fertig geworden:


KOGA MIYATA Gent‘s-Racer aus 1977, Dauer-Leihgabe von @tommytulpe .


So sah das Rad damals lt. Katalog aus. KogaMiyata verhält sich bezüglich der Wahrung und der Zugänglichkeit zum historischen Katalogmaterial sehr vorbildlich: Man findet auch die alten Kataloge alle auf deren Internetseite hier archiviert; sehr fein!
Das wie ich finde sehr schöne Decalschema mit der unterbrochenen Banderole am Sitzrohr wie an meinem Gent‘s-Luxe gab es so nur 1976 und 77 - dank der alten Kataloge und Broschüren gut zu ermitteln.

Historisch war die niederländische Marke, deren Name sich aus den Nachnamen von Kowallik (Marion) und Gaastra (Andries) zusammensetzt, stets eng verbandelt mit SHIMANO®. Miyata war ein rennomierter japanischer Rahmenbauer, Koga bestückte und montierte die aus Japan kommenden Rahmen dann in Holland. So wurde aus den zwei Unternehmen Koga und Miyata der Markenname KogaMiyata. Auch dieses Rad war wenn auch nicht komplett, so doch immerhin weitestgehend als Mittelklasse-Renner mit der SHIMANO® 600 ausgestattet:

Genug des historischen Hintergrundes, Zeit für aktuelle Bilder des Kandidaten. Dieses hier ist nun das, was ich aus dem Rahmen und paar Teilen zusammengebastelt habe:

Um Originalität schere ich mich bei meinen Aufbauten grundsätzlich ja überhaupt nicht, Hauptsache es fährt sich gut, funktioniert alles gut und gefällt mir - wenn es am Ende dann auch noch halbwegs Perioden-korrekt aufgebaut ist… um so besser. Ich achte da aber eben nicht sonderlich drauf. Mit der Sattelstütze und den Pedalen sind da nun aber zufällig zwei originale Teile lt. Katalog rangekommen.

Wie auch nahezu alle anderen verbauten Teile kommen auch die Pedale aus dem Forum. Danke an @flim :

Die Sattelstütze wollte ich eigentlich schon gegen eine fluted Stütze, beispielsweise eine SHIMANO® SP-7200 wechseln, habe dann aber erfahren, dass es sich bei der verbauten offenbar um die originale Stütze handelt. Ich habe sie dann ein wenig aufpoliert und entschieden, dass sie bleiben darf:

Wie der Zufall es will, sind jetzt nicht nur die Sattelstütze und die Pedale Originalteile geworden, sondern auch die Ritzel- und die Zähneanzahl am Schraubkranz. Vermutlich ist dieses Rad nun mein originalster Aufbau, ohne dass ich das je geplant hätte…

 

[Profiamateur]

Natürlich bekommt ihr noch ein paar mehr Bilder (aktualisiert wg. besseren Lichtes, 07.05.2026):

Anstatt der SHIMANO® 600, mit der das Rad 1977 ausgeliefert wurde, habe ich eine fast komplette DuraAce-Gruppe der damaligen Zeit verbaut; diese steht dem Rad sehr gut, finde ich. Mir gefällt das Rad super; wohl-tuende Klassik zwischen dem ganzen Pop… äähhh, Plastik hier in meinem Stall…

Hier noch ein paar Detailbilder meiner Interpretation eines wirklich klassisch aufgebauten Klassikers

 

[Profiamateur]

Nun soll es aber auch reichen mit den Bildern. Ich hoffe, das Rad gefällt euch ähnlich wie mir.

Die Entspann-Hebel der Bremsen sind inzwischen nach innen umgelegt worden; ich glaube @DaleCannon wies mich darauf hin. Und natürlich sind jetzt Pedale mit Haken und Riemen montiert, so wie auf den meisten Bildern zu sehen! Nur auf dem älteren Bild mit der Kurbel fehlen die noch.

Zunächst hatte ich Pedale mit schwarzen Käfigen montiert. Das wirkte aber nicht so, wie ich es mit zuvor vorgestellt hatte, weswegen ich diese dann gegen die mit dem silbernen Käfig getauscht hatte. Hätte ich mal gleich auf @Bianchi-Hilde gehört…

Nahezu alle verbauten Teile stammen übrigens aus dem tollen Forum hier. Die meisten SHIMANO®-Parts und der SelleSanMarco® Regal-Sattel beispielsweise von @BuddyBuda. Auch die Kurbel (bzw. die zweite identische Kurbel, die ich nur wegen der Kurbelbolzen kaufte) sowie der LRS kommen aus dem Forum… ich finde die Unterhaltungen gerade nicht und weiß somit nicht mehr sicher, von wem. Jedenfalls ganz herzlichen Dank an alle, die mich bei dem Aufbau mit Material unterstützt haben!

Best Forum

 

[freemind1]

Bereits 3 schöne Räder, das geht doch gut los....aber ein wenig mehr geht hoffentlich noch!

 

[Fadenfischfan]

Guten Abend,

so, weiter gehts hier.

Den Rahmen kennt ihr bereits aus dem KdM vom Mai des vergangenen Jahres. Da war er mit einer schönen 105er aufgebaut, mit STIs und allem, was dazugehört, und das lief auch super.

Nur: So richtig happy war ich damit nicht. Ja, konnte man gut fahren, aber so richtig 'Emozione' (oder vielleicht, passender, auf niederländisch 'emotie') kam dabei nicht auf. Der Funken sprang, trotz aller Praktikabilität, nicht so über. Was tun?

Die Dura Ace black lag hier ziemlich komplett schon eine zeitlang herum, und ich hab lange gezögert, ob sie wohl farblich an den Rahmen passt. Das "Black" ist halt eine weitere, eine zusätzliche Farbe. Ob das wohl gutgeht? Oder doch lieber was in silber? Egal, am besten: Testen. Und das bin ich dann diesen Januar einfach mal angegangen.

Fakt ist: Außer Rahmen und Gabel ist nichts mehr vom Mai-KdM übrig, es ist dementsprechend ein vollkommen neues Rad.

Den LRS mit den stabilen Rigida Chrina-Felgen - ich bin ja allein schon von meiner Größe her kein Leichtgewicht - hat mir @FSD aufgebaut: Danke, Chris.

Der Rahmen kam seinerzeit sehr günstig im Sommer 2024 von @crispinus, auch hier nochmal ein großes Danke.

Was ich leider nicht verbauen konnte, war der ebenfalls hier vorhandene Dura Ace black Steuersatz, der baute zu hoch ob des bereits arg gekürzten Gabelschaftes. Nun tut ein Deore Steuersatz seinen Dienst, die obere Mutter, danke an @Froma (wann rauchen wir mal wieder zusammen, Uli?) soll euch also nur falsche Tatsachen vorspiegeln.

So, nun könnt ihr aber endlich selbst urteilen, ob die Dura Ace black da passt oder nicht - viel Spaß mit meiner

Gazelle Champion Mondial

Weiter in Teil 2

 

[Fadenfischfan]

Gazelle CM Teil 2

Die Sattelstütze mit dem Gazelle-Logo ist, wenn auch vielleicht zeitlich nicht ganz passend, (m)ein Highlight.

Das war es.

Viele Grüße und viel Spaß im KdM,

markus.

 

[freemind1]

@Fadenfischfan liefert hier fast jeden Monat ab....Wahnsinn

 

[Sonne_Wolken]

Gazelle CM Teil 2

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Die Sattelstütze mit dem Gazelle-Logo ist, wenn auch vielleicht zeitlich nicht ganz passend, (m)ein Highlight.

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Das war es.

Viele Grüße und viel Spaß im KdM,

markus.

Gefällt mir richtig gut mit der Dura Ace Black. Ist ein schöner Kontrast zu dem weißen Rahmen und ich mag die alte Dura Ace eh sehr gerne.

 

[Oude Baas]

Topp
Das gibt Pünte !
Aber hier sollte man nach Ner besseren Mutter ausschau halten

 

[Profiamateur]

Schöne GAZELLE, @Fadenfischfan !


Heute war das Licht besser, so dass ich noch mal bessere Bilder gemacht habe, die das Hellblau meines Kogas deutlich realistischer wiedergeben. Ich habe die Bilder im obigen Post ausgetauscht.

Außerdem hatte ich euch ein Detail noch vorenthalten, der schöne Holzstopfen von @𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶 ; passt wie Faust auf‘s Auge zu den honig-farbenen Bremsgriffgummis:

 

[Profiamateur]

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Guten Abend,

so, weiter gehts hier.

Den Rahmen kennt ihr bereits aus dem KdM vom Mai des vergangenen Jahres. Da war er mit einer schönen 105er aufgebaut, mit STIs und allem, was dazugehört, und das lief auch super.

Nur: So richtig happy war ich damit nicht. Ja, konnte man gut fahren, aber so richtig 'Emozione' (oder vielleicht, passender, auf niederländisch 'emotie') kam dabei nicht auf. Der Funken sprang, trotz aller Praktikabilität, nicht so über. Was tun?

Die Dura Ace black lag hier ziemlich komplett schon eine zeitlang herum, und ich hab lange gezögert, ob sie wohl farblich an den Rahmen passt. Das "Black" ist halt eine weitere, eine zusätzliche Farbe. Ob das wohl gutgeht? Oder doch lieber was in silber? Egal, am besten: Testen. Und das bin ich dann diesen Januar einfach mal angegangen.

Fakt ist: Außer Rahmen und Gabel ist nichts mehr vom Mai-KdM übrig, es ist dementsprechend ein vollkommen neues Rad.

Den LRS mit den stabilen Rigida Chrina-Felgen - ich bin ja allein schon von meiner Größe her kein Leichtgewicht - hat mir @FSD aufgebaut: Danke, Chris.

Der Rahmen kam seinerzeit sehr günstig im Sommer 2024 von @crispinus, auch hier nochmal ein großes Danke.

Was ich leider nicht verbauen konnte, war der ebenfalls hier vorhandene Dura Ace black Steuersatz, der baute zu hoch ob des bereits arg gekürzten Gabelschaftes. Nun tut ein Deore Steuersatz seinen Dienst, die obere Mutter, danke an @Froma (wann rauchen wir mal wieder zusammen, Uli?) soll euch also nur falsche Tatsachen vorspiegeln.

So, nun könnt ihr aber endlich selbst urteilen, ob die Dura Ace black da passt oder nicht - viel Spaß mit meiner

Gazelle Champion Mondial

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Weiter in Teil 2

Wie schon geschrieben; wunderschönes Rad. Daran ändert auch die gnaddelige Mutter, die @Oude Baas entdeckt hat, als er ins Bild gekrochen ist, nichts. Mir gefallen einzig und alleine die schwarzen Bremsgriffgummis nicht so sehr. Das Cockpit ist mir da vorne etwas zu dunkel, weshalb ich Gummis in natur gewählt hätte.

Aber… das ist reine Geschmacksache und Jammern auf ganz hohem Niveau! Super Rad, die Gazelle.

 

[ColumbuSLX]

Ich denke es immer wieder wenn ich eins seh, Gazelle hat einfach wunderschöne Rennräder gebaut.
Sogar die schwarze Gruppe gefällt mir ausgesprochen gut an deinem Rad. Passt richtig gut zum weißen Rahmen.

 

[Profiamateur]

So etwas Feines in perlmutt-blau hatte ich auch mal; steht jetzt bei @tommytulpe :

 

[Profiamateur]

Na, wer von euch hätte denn noch vielleicht einen schönen Klassiker, den er/sie hier ins Rennen schicken will?

(Ganz dezentes und unauffälliges nach oben schieben des Threads hier…)

 

[Snej Enuak]

Da ich seit kurzem auch Besitzer eines Klassikers bin, möchte ich euch gerne mein Gazelle Champion Mondial AA-Frame vorstellen. Das Baujahr ist 1978.
Nach ein wenig Sucherei habe ich sie in den Kleinanzeigen gefunden.
Der Zustand war schon ziemlich gut aber für mich habe ich noch einige Modifikationen Vorgenommen.
Ich habe vor, in Zukunft mit dem Rad die eine oder andere Veranstaltung mitzufahren.
Beim Aufbau und der Einstellung habe ich Unterstützung von @Hexer bekommen.
Ausgestattet ist meine Gazelle mit einer Shimano 600, Räder sind etwas neuer aber für mich okay.
Nachgerüstet habe ich eine Kompaktkurbel, weil man eben nicht jünger wird .
Da ich euch nicht langweien möchte, hier nun endlich Fotos des Objektes meiner Begierde .