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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Hallo,

Da sich hier einige Laufradsätze angesammelt haben und ich die zeitnah verkaufen möchte.
Bzw. überlege ich einen zu behalten.

Mavic MA40 mit Shimano 600 Naben
Mavic Reflex SUP mit Shimano 600 Naben
Rigida DP 18 mit Campagnolo Record 10s Naben (36 Loch)

Sind die alle etwa gleichwertig, von der Verarbeitung und vom Material? Was kann man da verlangen?
Alle in gutem Zustand.
Ich hol die Frage nochmal hervor. Die beiden Mavic LRS (Reflex SUP, MA40) werden wohl verschleudert, da scheint man keinen Apfel dafür zu bekommen.

Die Record Naben gebe ich ungern zum Schleuderpreis ab. Was meint ihr kann man dafür bekommen.
Aktuell sieht es so aus, als ob ich die Naben demontieren muss um einen angemessenen Preis zu erzielen.
Meinungen zum Preis.

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Ich hol die Frage nochmal hervor. Die beiden Mavic LRS (Reflex SUP, MA40) werden wohl verschleudert, da scheint man keinen Apfel dafür zu bekommen.

Die Record Naben gebe ich ungern zum Schleuderpreis ab. Was meint ihr kann man dafür bekommen.
Aktuell sieht es so aus, als ob ich die Naben demontieren muss um einen angemessenen Preis zu erzielen.
Meinungen zum Preis.

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Würde ich ausspeichen, Speichenanordnung ist m.A.n. kompletter murks!
 
Kann wer was zum Hersteller sagen? Das C ist mir nicht unbekannt. Komme nur gerade nicht drauf.
Italienische Maße, 56 (Rahmenhöhe cc gemessen) und Columbus Taube auf dem Gabelschaft, Campagnolo Ausfallenden
 

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Hab nen eigenartigen Laufradsatz über, 100/130, 13-27 Abstufung, Hinten DA Spanner und einfache Shimano Nabe, dreht leicht und gut, Vorderrad ist ne Campa Nabe, vielleicht Chorus und Ner ziemlich gelebten Ambrosio Evolution Felge, dreht rund und weich.
Was darf man dafür aufrufen? Liegt eigentlich immer nur im Weg und stört.
Danke .
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schon längst - ausser bei Demofahrten und Showterminen. Wer regelmäßig fährt , fährt seltenst Schlauchreifen.
Da muss ich widersprechen, ich fahre täglich und hauptsächlich Schlauchreifen. Mit Pannenmilch und Ersatzreifen unterm Sattel, gibt es für mich nichts besseres. Clincher auch manchmal und immer bei Gepäck und mehrtägigen Touren. Pannenmilch statt Schlauch (tubeless) würde ich freiwillig nicht fahren.
 
Da muss ich widersprechen, ich fahre täglich und hauptsächlich Schlauchreifen. Mit Pannenmilch und Ersatzreifen unterm Sattel, gibt es für mich nichts besseres. Clincher auch manchmal und immer bei Gepäck und mehrtägigen Touren. Pannenmilch statt Schlauch (tubeless) würde ich freiwillig nicht fahren.
Es sei Dir vergönnt und es ist auch schön, wenn das alles für Dich funktioniert. Nur geht eine ganz überwiegende Mehrhheit andere Wege.
Aus meiner Pannenstatisktik kann ich nur sagen, daß sich Flicken und Schläuche einfach rechnen.
 
Da muss ich widersprechen, ich fahre täglich und hauptsächlich Schlauchreifen. Mit Pannenmilch und Ersatzreifen unterm Sattel, gibt es für mich nichts besseres. Clincher auch manchmal und immer bei Gepäck und mehrtägigen Touren. Pannenmilch statt Schlauch (tubeless) würde ich freiwillig nicht fahren.
Mach ich genauso! (Und am MTB dazu auch noch tubeless... ;) )
 
Es sei Dir vergönnt und es ist auch schön, wenn das alles für Dich funktioniert. Nur geht eine ganz überwiegende Mehrhheit andere Wege.
Aus meiner Pannenstatisktik kann ich nur sagen, daß sich Flicken und Schläuche einfach rechnen.
Löcher, die man an Schläuchen flicken kann, lassen sich in der Regel auch gut mit Pannenmilch reparieren. Bei größeren Schnitten ist auch bei Clinchern meist der Reifen hin. Nur ein geplatzter Schlauch ist natürlich bei Clinchern günstiger (oder leichter) auszuwechseln als bei Schlauchreifen, das passiert bei guten Schlauchreifen aber äußerst selten, wenn man die auf der Straße fährt.
Gute Schlauchreifen gibt es immer mal wieder günstig und seit ich das TUFO Klebeband bei einem Saalsportladen für unter 3 € entdeckt habe, finde ich den finanziellen Aufwand insgesamt auch vertretbar.
 
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