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Woran schraubt ihr gerade?

Und weil es so schön war, gleich nochmal. Diesmal sind die VP Pedale am Marin Team Marin dran mit neuer Fettpackung. Die Kette bekam eine kosmetische Kur.

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Bei der Gelegenheit gab es auch gleich den neuen Vorbau statt des verstellbaren Klumpens.
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Das Ergebnis der Schrauberei der letzten Monate. (Jahre?) wollte einfach nicht recht fertig werden…
(Reifen sind immer noch nicht verklebt😕)
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Ich stecke grad über Jahre gesammelte Teile zusammen, in der Hoffnung endlich ein fahrbares Ganzes zu erschaffen.
Den schönen Langenberg Rahmen hab ich hier mal im Forum erhalten.
Hab noch kein anderes Rad in der Kombi Edelstahl + fillet brazed gesehen. Das Kupfer oxidiert schon an manchen Stellen, hoffentlich muss ich mir da keine Sorgen machen.
Bei den Reifen bleibt es vermutlich nicht, da werden wohl noch Straßenreifen draufkommen.
Den Campagnolo Umwerfer hab ich (obwohl Racing tripple) nicht auf dreifach gebracht. Mit dem Sachs Quarz Umwerfer hats jedoch geklappt.

Vielleich schaff ichs ja bis zum Wochenende
 

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Zentrifugalkraft schrieb:
Ich stecke grad über Jahre gesammelte Teile zusammen, in der Hoffnung endlich ein fahrbares Ganzes zu erschaffen.
Den schönen Langenberg Rahmen hab ich hier mal im Forum erhalten.
Hab noch kein anderes Rad in der Kombi Edelstahl + fillet brazed gesehen. Das Kupfer oxidiert schon an manchen Stellen, hoffentlich muss ich mir da keine Sorgen machen.
Bei den Reifen bleibt es vermutlich nicht, da werden wohl noch Straßenreifen draufkommen.
Den Campagnolo Umwerfer hab ich (obwohl Racing tripple) nicht auf dreifach gebracht. Mit dem Sachs Quarz Umwerfer hats jedoch geklappt.

Vielleich schaff ichs ja bis zum Wochenende
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Das ist kein Kupfer sondern eine Lotlegierung
Die Oxydschicht is normal wirkt als schutz,das kein weiterer Sauerstoff eindringen kann
Kupferdacher werden grün das ist auch eine Schutzschicht
 
Zentrifugalkraft schrieb:
Ich stecke grad über Jahre gesammelte Teile zusammen, in der Hoffnung endlich ein fahrbares Ganzes zu erschaffen.
Den schönen Langenberg Rahmen hab ich hier mal im Forum erhalten.
Hab noch kein anderes Rad in der Kombi Edelstahl + fillet brazed gesehen. Das Kupfer oxidiert schon an manchen Stellen, hoffentlich muss ich mir da keine Sorgen machen.
Bei den Reifen bleibt es vermutlich nicht, da werden wohl noch Straßenreifen draufkommen.
Den Campagnolo Umwerfer hab ich (obwohl Racing tripple) nicht auf dreifach gebracht. Mit dem Sachs Quarz Umwerfer hats jedoch geklappt.

Vielleich schaff ichs ja bis zum Wochenende
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Nach meiner Kenntnis gab es den RacingT-Umwerfer doch gar nicht als Top-Pull-Variante. Oder gab es das mal? Sollte es ihn geben und er nun überflüssig sein: 🙋‍♂️
 
Oude Baas schrieb:
Das ist kein Kupfer sondern eine Lotlegierung
Die Oxydschicht is normal wirkt als schutz,das kein weiterer Sauerstoff eindringen kann
Kupferdacher werden grün das ist auch eine Schutzschicht
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Na dann lass ich es schön grünen. Aber ist wohl das Kupfer in der Legierung oder?

HaBiWeiWa schrieb:
Nach meiner Kenntnis gab es den RacingT-Umwerfer doch gar nicht als Top-Pull-Variante. Oder gab es das mal? Sollte es ihn geben und er nun überflüssig sein: 🙋‍♂️
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Ja kann schon sein da ich eine Umlenkrolle parat hatte für meinen Racing T Umwerfer. Jedenfalls hab ich das Werkel nicht zum Laufen gebracht.
 
Es hat sich ausgebastelt...bin fertig 💥

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Nur an den LRS muss ich nochmal ran. Ohne despektierlich zu sein, aber wenn Herr Rickert auf seinem Rad "Krautscheid" drauf liest, dann dreht der sich wohl nicht nur einmal im Grab um...🙄

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Mal schauen, was ich da mache. Die Pelissier 2000-Naben sind soooo schön.
 
Fadenfischfan schrieb:
Es hat sich ausgebastelt...bin fertig 💥

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Nur an den LRS muss ich nochmal ran. Ohne despektierlich zu sein, aber wenn Herr Rickert auf seinem Rad "Krautscheid" drauf liest, dann dreht der sich wohl nicht nur einmal im Grab um...🙄

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Mal schauen, was ich da mache. Die Pelissier 2000-Naben sind soooo schön.
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Sehr schön geworden, bitte auch in dem einzig waren Thread noch posten😉.
 
Erste Generation Rundhöcker (9f Record aus 1998) mal zerlegt und gewartet (ein Teil vom Kunststoff-Grundkörper war abgebrochen war, hatte aber noch passenden Ersatz liegen).
Bin überrascht wie viele Teile unterschiedlich zu den Folgejahrgängen sind und wie die Teile innerhalb der zentralen Welle ganz anders ineinandergreifen:


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z. B. dieses hier:
Links Jahrgang 1998, rechts so wie ich es aus späteren Jahrgängen kenne:
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auch sind bei dem ersten Jahrgang die sehr dünnen Unterlegscheiben (welche wohl die Reibung reduzieren sollen) zwischen den sich drehenden Teilen auf der Welle noch nicht vorhanden.
 
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