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unterwegs mit dem klassiker

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Re: unterwegs mit dem klassiker
euk schrieb:
is' das eigentlich in anderen Städten auch so schlimm?
Man hat doch auch keinen Bock mit Marathon Plus rumzufahren, oder?
Gatorskin sind bei dem Split jedes Jahr hier auch nicht sicher btw.

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so sehen die Dinger übrigens aus, die man hier täglich aus dem Mantel pult.

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naja gut...ein vielleicht schönes Photo gibt es trotzdem noch.
Grüße vom Estesperrwerk.
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Splitt haben sie hier in den Achtzigern und Neunzigerjahren reichlich verwendet. Jetzt wird nur noch großzügig gesalzen. Der Splitt, den sie hier verwendet haben war Basaltsplitt, schätze mal 2/8, also etwa so wie Edelsplitt.
Das Korn das Du zeigst ist hell, also eher Quarz und wahrscheinlich auch nicht doppelt gebrochen. Sieht fies aus.
Im Winter fahre ich mit dem Conti GP 4-Season. Auch wenn hier kein Basaltsplitt mehr zum streuen benutzt wird, dafür aber leider oft bei der Sanierung und Befestigung von Radwegen. Ein natürlich völlig ungeeignetes Material, aber ich schätze die Verantwortlichen fahren selbst nicht mit dem Fahrrad. Diese Passagen haben dem GP 4-Season bisher nichts anhaben können. Ob der dem von Dir gezeigten Teilchen widerstehen würde, wage ich aber zu bezweifeln.
Auch da sind die Verantwortlichen, die dafür sorgen, das sowas auf die Straße geschmissen wird vermutlich keine Radfahrer.
 
Yellowhorse schrieb:
Splitt haben sie hier in den Achtzigern und Neunzigerjahren reichlich verwendet. Jetzt wird nur noch großzügig gesalzen. Der Splitt, den sie hier verwendet haben war Basaltsplitt, schätze mal 2/8, also etwa so wie Edelsplitt.
Das Korn das Du zeigst ist hell, also eher Quarz und wahrscheinlich auch nicht doppelt gebrochen. Sieht fies aus.
Im Winter fahre ich mit dem Conti GP 4-Season. Auch wenn hier kein Basaltsplitt mehr zum streuen benutzt wird, dafür aber leider oft bei der Sanierung und Befestigung von Radwegen. Ein natürlich völlig ungeeignetes Material, aber ich schätze die Verantwortlichen fahren selbst nicht mit dem Fahrrad. Diese Passagen haben dem GP 4-Season bisher nichts anhaben können. Ob der dem von Dir gezeigten Teilchen widerstehen würde, wage ich aber zu bezweifeln.
Auch da sind die Verantwortlichen, die dafür sorgen, das sowas auf die Straße geschmissen wird vermutlich keine Radfahrer.
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das wird ja nicht auf der Straße verteilt, sondern auf den Radwegen...die ich tunlichtst versuche zu vermeiden, aber halt nicht immer möglich. Hab' mir mal sagen lassen, dass das Zeug nicht mehr abgerollt wird, Stichwort Rollsplit, weil kostet Geld.
 
Yellowhorse schrieb:
Splitt haben sie hier in den Achtzigern und Neunzigerjahren reichlich verwendet. Jetzt wird nur noch großzügig gesalzen. Der Splitt, den sie hier verwendet haben war Basaltsplitt, schätze mal 2/8, also etwa so wie Edelsplitt.
Das Korn das Du zeigst ist hell, also eher Quarz und wahrscheinlich auch nicht doppelt gebrochen. Sieht fies aus.
Im Winter fahre ich mit dem Conti GP 4-Season. Auch wenn hier kein Basaltsplitt mehr zum streuen benutzt wird, dafür aber leider oft bei der Sanierung und Befestigung von Radwegen. Ein natürlich völlig ungeeignetes Material, aber ich schätze die Verantwortlichen fahren selbst nicht mit dem Fahrrad. Diese Passagen haben dem GP 4-Season bisher nichts anhaben können. Ob der dem von Dir gezeigten Teilchen widerstehen würde, wage ich aber zu bezweifeln.
Auch da sind die Verantwortlichen, die dafür sorgen, das sowas auf die Straße geschmissen wird vermutlich keine Radfahrer.
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Der Preis is entscheidend was gestreut wird
 
Oude Baas schrieb:
Der Preis is entscheidend was gestreut wird
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Da hast Du sicher nicht unrecht, mit Deiner Vermutung. Allerdings ist ungeeignetes Material sogar geschenkt noch zu teuer. Sowas auf Radwege zu streuen ist kontraproduktiv und eher als gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr zu werten, denn einem nachkommen der Streupflicht.
 
Yellowhorse schrieb:
Da hast Du sicher nicht unrecht, mit Deiner Vermutung. Allerdings ist ungeeignetes Material sogar geschenkt noch zu teuer. Sowas auf Radwege zu streuen ist kontraproduktiv und eher als gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr zu werten, denn einem nachkommen der Streupflicht.
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Dann mach doch mal nen konstruktiven Vorschlag was für Einspur Fahrzeuge ideal wäre bei Glätte U fest gefahrenen Schnee
 
Oude Baas schrieb:
Dann mach doch mal nen konstruktiven Vorschlag was für Einspur Fahrzeuge ideal wäre bei Glätte U fest gefahrenen Schnee
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gar nix streuen...der Schnee ist weg. und bei Eis/tiefliegendem Nebel bei Minusgraden hab ich mich auch trotz dieser Haifischzähne neulich bei Glätte hingelegt. Das wirkt einfach wie fckn Schikane. Stelll dir mal vor, die würden im Winter Nägel auf der Fahrbahn verstreuen, weils dem Grip hilft.

Oder, wenn "sie" denn meinen, dass es hilft: abgerollten Split.
 
euk schrieb:
gar nix streuen...der Schnee ist weg. und bei Eis/tiefliegendem Nebel bei Minusgraden hab ich mich auch trotz dieser Haifischzähne neulich bei Glätte hingelegt. Das wirkt einfach wie fckn Schikane. Stelll dir mal vor, die würden im Winter Nägel auf der Fahrbahn verstreuen, weils dem Grip hilft.

Oder, wenn "sie" denn meinen, dass es hilft: abgerollten Split.
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Das ist aber kein Vorschlag für optimale Bedingungen mit Rad bei schlechten Bedingungen
Du hast nur Erlebtes mitgeteilt
 
Oude Baas schrieb:
Dann mach doch mal nen konstruktiven Vorschlag was für Einspur Fahrzeuge ideal wäre bei Glätte U fest gefahrenen Schnee
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Konstuktiv wäre da zunächst mal ein räumen der Radwege. Die Benutzung von vielen guten Radwegen ist bei uns gerade nicht möglich, trotz Tauwetter und Sonnenschein. Problem: Es wurde überhaupt nicht geräumt, d.h. die Schneedecke hat sich verfestigt, taute an, wurde zu Eis. Dieses Eis ist überall da, wo die Sonne hinkommt jetzt weg. Aber dort wo Schatten ist, oft nur wenige Meter der Strecke, dort bleibt es hartnäckig und verhindert die Nutzung von vielen Kilometern Radweg, weil irgendwo ein paar hundert Meter vereist bleiben. Wäre geräumt worden, hätte sich diese dicke Eisschicht erst gar nicht gebildet. Vor allem hätte es nicht Tage gedauert, bis die Sonne den Weg abgetaut und getrocknet hätte. Der Weg wäre schon lange benutzbar gewesen.

Zweitens: Nach dem räumen bitte einmal salzen, damit sich keine Reifglätte in den Frostnächten bilden kann. Bis zum nächsten Schnee oder Regen bleibt der Weg so an trockenen Wintertagen befahrbar.

So einfach wäre das. 🤗
 
Ich war Sonntag auf meiner ersten Ausfahrt mit einem Kumpel bei tollem Wetter!
Teils auch noch Tau auf den Straßen gehabt, das war schon ein mulmiges Gefühl, gerade, weil ich letzte Woche auch auf so einer noch nicht geschmolzenen Scholle erst weggerutscht bin mit dem Stadtrad und mich lang gemacht habe. Ging aber alles gut und war eine tolle Ausfahrt.
IMG_5325.jpeg
 
Yellowhorse schrieb:
Konstuktiv wäre da zunächst mal ein räumen der Radwege. Die Benutzung von vielen guten Radwegen ist bei uns gerade nicht möglich, trotz Tauwetter und Sonnenschein. Problem: Es wurde überhaupt nicht geräumt, d.h. die Schneedecke hat sich verfestigt, taute an, wurde zu Eis. Dieses Eis ist überall da, wo die Sonne hinkommt jetzt weg. Aber dort wo Schatten ist, oft nur wenige Meter der Strecke, dort bleibt es hartnäckig und verhindert die Nutzung von vielen Kilometern Radweg, weil irgendwo ein paar hundert Meter vereist bleiben. Wäre geräumt worden, hätte sich diese dicke Eisschicht erst gar nicht gebildet. Vor allem hätte es nicht Tage gedauert, bis die Sonne den Weg abgetaut und getrocknet hätte. Der Weg wäre schon lange benutzbar gewesen.

Zweitens: Nach dem räumen bitte einmal salzen, damit sich keine Reifglätte in den Frostnächten bilden kann. Bis zum nächsten Schnee oder Regen bleibt der Weg so an trockenen Wintertagen befahrbar.

So einfach wäre das. 🤗
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Die "Nichträumung" von Radwegen in Berlin liegt teilweise daran, dass diese (älteren) Radwegen die Mindestbreite selbst für das schmalste Räumfahrzeug nicht erfüllen (sind daher in der Regel auch nicht benutzungspflichtig), so dass man in diesen Passagen sowieso auf der Straße fahren sollte.

Allerdings fahre ich persönlich sehr ungern mit dem Rad auf vielbefahrenen Straßen und nutze stattdessen lieber den schmalen, nicht benutzungspflichtigen Radweg.
Jedoch nicht, wenn der völlig vereist ist (zumindest nicht, wenn ich keine Spikesreifen montiert habe).

Die Nichträumung hat in Berlin aber auch noch andere Gründe, die sich mir (außer, dass dem KFZ-Verkehr eben Vorrang eingeräumt wird) nicht unbedingt erschließen.

Schlimm finde ich jedoch auch, dass der teilweise massiv auf Radwegen zum Einsatz gekommene Rollsplit (welcher nichts für sensible Reifen ist), oft erst im späten Frühjahr geräumt wird (auf manchen Wegen liegt er dann noch bis im Mai).
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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