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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Suche gerade im Keller wie blöd nach einem Dura Ace BSA Innenlager (und finde es nicht) und da kam mir diese 11f Athena Gruppe unter.
Quasi neuwertig, kpl. gereinigt und weggelegt für ein zukünftiges Projekt was aber wohl nicht kommt (will nicht unbedingt noch mit 11f anfangen).

Sehr geringe Laufleistung, Kette lt. Rohloff Kaliber noch sehr gut, Kassette (12-27Z) sieht auch sehr gut aus. Kleines Kettenblatt (39Z) wie neu, großes Kettenblatt (53Z) mit leichten Abnutzungsspuren.
Alle Komponenten in sehr gutem Zustand (und ich bin pingelig was das angeht), innen am Schaltwerkskäfig gibt es Abnutzungsspuren durch die Kette.
Bremsen kommen ohne Beläge, da waren blaue Campabeläge drauf, die brauche ich aber noch (somit kann man auch auf den Kaufgrund des Komplettrades schliessen).
Powertorque-Innenlager NIB in BSA ist auch dabei.
Was kann ich für die Gruppe nehmen?
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Huch...,wirklich eine schöne Gruppe!
...und mit den nur dazu passenden Lagerschalen...
 
Kauft heutzutage noch jemand Schlauchreifenfelgen und falls ja, was kann man verlangen?
Stammen von einem Peugeot P10 der Mitte 70er. Pelissier Hochflanschnaben, Felgen? (wusste ich schon mal), noch in einem ganz guten Zustand (etwas Staub angesetzt)
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Ist das verschlissen?
Beim größten Ritzel kann man schon deutliche Materialaufwerfungen erkennen, ob das auffällig war oder evtl. mit neuer/anderer Kette durchrutscht kannst nur du bewerten.
Ich hatte dieses Kassette gebraucht auch einmal und sie ist für knapp dreistellig in deine Nähe weitergereicht worden. Die normale Record (halb Stahl, halb Titan) in NIB ging für 160 in den KA schnell weg
 
Beim größten Ritzel kann man schon deutliche Materialaufwerfungen erkennen, ob das auffällig war oder evtl. mit neuer/anderer Kette durchrutscht kannst nur du bewerten.
Ich hatte dieses Kassette gebraucht auch einmal und sie ist für knapp dreistellig in deine Nähe weitergereicht worden. Die normale Record (halb Stahl, halb Titan) in NIB ging für 160 in den KA schnell weg
Hmmmm… vielleicht behalte ich sie lieber einfach und fahre sie mal mit neuer Kette.
 
Weiß jemand, was für einen Campagnolo Laufradsatz ich hier habe und was man für diesen etwa aufrufen dürfte ? Die Reifen und Schläuche sind neu, könnte ich darauflassen. :)

Alles gerade, Naben laufen sauber. Bremsflanken noch gut, haben aber stellenweise ein paar Spuren.
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Weiß jemand, was für einen Campagnolo Laufradsatz ich hier habe und was man für diesen etwa aufrufen dürfte ? Die Reifen und Schläuche sind neu, könnte ich darauflassen. :)

Alles gerade, Naben laufen sauber. Bremsflanken noch gut, haben aber stellenweise ein paar Spuren.Anhang anzeigen 1714391Anhang anzeigen 1714390Anhang anzeigen 1714393
könnten ältere Ventos sein.
PS: hab grad gesehen, meine Ventos hatten schon Messerspeichen. Dann noch ne Nummer drunter?
 
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Weiß jemand, was für einen Campagnolo Laufradsatz ich hier habe und was man für diesen etwa aufrufen dürfte ? Die Reifen und Schläuche sind neu, könnte ich darauflassen. :)

Alles gerade, Naben laufen sauber. Bremsflanken noch gut, haben aber stellenweise ein paar Spuren.Anhang anzeigen 1714391Anhang anzeigen 1714390Anhang anzeigen 1714393
Schwierig, weil die Typenbezeichnung fehlt.
Ich sehe da konifizierte Rundspeichen.
Damit gab es die ganz frühen Zonda mit G3 Einspeichung (die hatten später Messerspeichen).
Auch die einfacheren Campa Laufräder in der Klasse unterhalb Zonda, also Vento gab es mit Rundspeichen.
Wiegen würde Aufschluss geben.

Zur Einordnung:
Für meine frühen Zonda ebenfalls mit Rundspeichen habe ich in vergleichbarem Zustand hier im Forum 110 € bezahlt.
 
Ich glaub, die Naben der Vento G3 sahen anders aus. Außerdem war das Vorderrad (sinnloserweise) auch G3 eingespeicht wimre…
 
Hab aber auch gleich ne Frage:
Was kann ich im Forum für ein NR Schaltwerk aufrufen. Gestempelt mit "PATENT". Sollte lt. VeloBase von 1968/69 stammen.
Zustand für das Alter ok, Rädchen Campa ohne Risse. Ob original, weiß ich nicht.

NR_Schaltwerk9.JPG


NR_Schaltwerk3.JPG


Dann hätte ich noch NR Schalthebel, Neu In Tüte. Die sollte aber erst mal zu bleiben…

NR_Hebel2.JPG


Viele Grüße,

Klaus
 
könnten ältere Ventos sein.
PS: hab grad gesehen, meine Ventos hatten schon Messerspeichen. Dann noch ne Nummer drunter?

Schwierig, weil die Typenbezeichnung fehlt.
Ich sehe da konifizierte Rundspeichen.
Damit gab es die ganz frühen Zonda mit G3 Einspeichung (die hatten später Messerspeichen).
Auch die einfacheren Campa Laufräder in der Klasse unterhalb Zonda, also Vento gab es mit Rundspeichen.
Wiegen würde Aufschluss geben.

Zur Einordnung:
Für meine frühen Zonda ebenfalls mit Rundspeichen habe ich in vergleichbarem Zustand hier im Forum 110 € bezahlt.

Felgenbreite wäre auch noch gut zu wissen C15 oder C17. Wenn älter dann wahrscheinlich C15.
Danke euch für die schnelle Auskunft. Denn nehme ich die Tage mal die Reifen ab und messe/wiege nach. 110€ ist schon mal ein guter Hinweis. 🕵️‍♀️
 
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