Neue Xentis Squad 4.5 Race Laufräder: Aero-Welle aus Österreich sub 1.000 Euro

Neue Xentis Squad 4.5 Race Laufräder: Aero-Welle aus Österreich sub 1.000 Euro

Mit dem Xentis Squad 4.5 Race kommt ein neuer Carbon-Laufradsatz, der regionale Fertigung sub 1.000 Euro bietet und recht leicht ist.

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Neue Xentis Squad 4.5 Race Laufräder: Aero-Welle aus Österreich sub 1.000 Euro

Was haltet ihr von den Xentis Squad 4.5 Race?

 

[cycliste17]

Ja, sagt doch niemand etwas anderes.
Aber die Rohstoffe sind nicht aus dem Haus. Und ob die Naben aus eigenem Haus sind, ist eine Frage der Kosten und Wirtschaftlichkeit.
Wir haben damals auch zugekauft, obwohl wir CNC-Maschinen hatten. Selbst produzieren war teurer als kaufen.
Kostenrechnung!
Und garantiert stellen sie die Kugellager auch nicht selbst her.

 

[Scheinregen]

Was willst du mit 25mm Maulweite? Willst du da Ballonreifen fahren. Für Rennräder sind aktuell bei Reifen bis 32mm Maulweiten von 21 bis 22mm das Maß der Dinge. Also voll im Bereich. Keine Ahnung, warum auf einmal alle mit schweren Reifen auf Rennrädern unterwegs sein wollen.

Schaut man sich die aktuellen High-End Rennmaschinen an, dann sind die fast durchgängig 21 bis 22mm.
Speci SL8 --> 21mm, Colnago --> 21, BMC --> 22mm die neuen Dicut von DT Swiss, Pinarello 21mm einige auch 23mm z.B. Factor. Aber die Mehrheit doch im Bereich 21 bis 22mm.

Da hast du eine sehr selektive Wahrnehmung. Reserve (Visma) sind bekanntermaßen breit, deshalb die extra für 25er angepassten Reifen von Vittoria (Corsa Pro Wide 29). Colnago, also Enve in der World Tour, hatten auch 25, beim neuesten Modell etwas runter auf 23,5 und nicht mehr hookless. Das wohl auch wegen der Probleme bei manchen Fahrern und weil 28er-Reifen offiziell auf 25er-Felgen nicht mehr zugelassen sind.
Aber dass 21 - 22 mm "das Maß aller Dinge" sind, kann ich nicht erkennen. Hat übrigens auch nichts mit "Ballonreifen" oder "schweren Reifen" zu tun - die meisten fahren höchstens 30er oder 32er damit.

 

[ogr]

Da hast du eine sehr selektive Wahrnehmung. Reserve (Visma) sind bekanntermaßen breit, deshalb die extra für 25er angepassten Reifen von Vittoria (Corsa Pro Wide 29). Colnago, also Enve in der World Tour, hatten auch 25, beim neuesten Modell etwas runter auf 23,5 und nicht mehr hookless. Das wohl auch wegen der Probleme bei manchen Fahrern und weil 28er-Reifen offiziell auf 25er-Felgen nicht mehr zugelassen sind.
Aber dass 21 - 22 mm "das Maß aller Dinge" sind, kann ich nicht erkennen. Hat übrigens auch nichts mit "Ballonreifen" oder "schweren Reifen" zu tun - die meisten fahren höchstens 30er oder 32er damit.

Nein, wer die Xentis mit 23C als zu schmal deklariert, hat einfach keine Ahnung, was aktuell angesagt ist. Und auch nein bzw. kann man selbst nachlesen, dass die High-Endmaschinen standardmäßig mit 21 bis 22mm ausgestattet werden.

 

[Bergabheizer]

Was für ein Unsinn, über 1mm Maulweite zu diskutieren. Was da besser ist, hängt doch vom Reifen ab. Da fährt der eine einen 26mm Vorderreifen, der andere einen 32mm Vorderreifen, die Reifen fallen auch noch unterschiedlich aus und werden von unterschiedlich schweren Fahrern auf unterschiedlichen Untergründen mit unterschiedlichem Druck mit ganz unterschiedlichen Rahmen gefahren und dann diskutiert man, ob 1mm mehr oder weniger Maulweite das Maß der Dinge ist.

 

[CZYSO]

Glänzende Felgen


Leider kein Rim Brake

 

[Crawoozie Capoozie]

Was für ein Unsinn, über 1mm Maulweite zu diskutieren. Was da besser ist, hängt doch vom Reifen ab. Da fährt der eine einen 26mm Vorderreifen, der andere einen 32mm Vorderreifen, die Reifen fallen auch noch unterschiedlich aus und werden von unterschiedlich schweren Fahrern auf unterschiedlichen Untergründen mit unterschiedlichem Druck mit ganz unterschiedlichen Rahmen gefahren und dann diskutiert man, ob 1mm mehr oder weniger Maulweite das Maß der Dinge ist.

Ja so sinds, die Tastatur-Clowns.

 

[Scheinregen]

Nein, wer die Xentis mit 23C als zu schmal deklariert, hat einfach keine Ahnung, was aktuell angesagt ist. Und auch nein bzw. kann man selbst nachlesen, dass die High-Endmaschinen standardmäßig mit 21 bis 22mm ausgestattet werden.

Mir persönlich sind 23 mm nicht zu schmal. Deine Aussagen über Ballonreifen und Gewicht sind weiterhin Unsinn und breitere Beispiele habe ich genannt. Ob der Hobbyfahrer das alles braucht ist eine andere Frage, aber es werden Rennen auf höchstem Niveau mit nicht extrem breiten Reifen auf solchen Felgen gefahren - egal, ob es dir passt oder nicht.

 

[runnerinexile]

Ja, sagt doch niemand etwas anderes.
Aber die Rohstoffe sind nicht aus dem Haus. Und ob die Naben aus eigenem Haus sind, ist eine Frage der Kosten und Wirtschaftlichkeit.
Wir haben damals auch zugekauft, obwohl wir CNC-Maschinen hatten. Selbst produzieren war teurer als kaufen.
Kostenrechnung!
Und garantiert stellen sie die Kugellager auch nicht selbst her.

Ja, und vermutlich kommt das Erdöl für die Kunststoffmatrix auch nicht aus heimischen Quellen!

Um‘s noch mal zu präzisieren: es geht um die regionale Wertschöpfung - und da ist‘s dem einen oder anderen nicht egal, ob wir morgen noch eine Fahrrad-Industrie in Europa haben oder nicht.

 

[cycliste17]

Endlich. Das meine ich doch.
Aus Erdöl eher nicht.
Ausgangsstoff ist PAN oder Polyacrylnitril. C H - Gruppen und so.