Aktueller Inhalt von Rex Felice

Eigentlich ist das ziemlich belanglos, in Relation zu den übrigen Kosten spielt das kaum eine Rolle. Für mich primär nice-to-know. Früher habe ich Buch geführt über Neu- und Verschleissmass, welche Kette bei welchem Km-Stand montiert, Laufleistung ausgerechnet etc. Habe dann irgendwann damit...

Wenn man aushilft und schraubt, sammelt sich über die Jahre grundsätzlich so einiges an Werkzeug an. Es ändern sich auch immer mal wieder Standards und es kommen neue Sachen wie Discbrake, Elektronik etc. dazu. Ich habe alleine für Tretlager (4-Kant, Isis, HT2, Pressfit etc.) diverses Werkzeug...

Das war vor meiner Zeit, ich habe keine solche "Bindung". Ich fahre aber seit vielen Jahren Shimano und Campa (und neuerdings SRAM) im Wechsel und wie mal ein Freund gesagt hat, "berührt mich emotional oder eben nicht." SRAM tut es das gar nicht, ist ein 'abturner' ich finde den Brand eigentlich...

Ich habe Bleedkits für Shimano, Magura und wegen der neuen RED bald auch noch eines von SRAM. Dazu Bleedingblocks, Bremsflüssigkeit/Öl etc. Bei diesen Marken wird das Argument aber deutlich weniger angeführt...

Ich auch nicht. Seit 11fach fahre ich mit Kettenschloss und als Kassettenwerkzeug habe ich einen kombinierten für Shimano/SRAM und Campa. Sonst habe ich keine spezifischen Werkzeuge. Imho ein Pseudoargument, wenn ich mit den nötigen Werkzeugen für's MTB vergleiche.

Das RR aus obigen Bsp. mit 'fehlendem 18er' fahre ich häufig flach, dabei ist eine spezifische Strecke (165 km, 700 Hm) die ich so schnell wie möglich fahre, mein persönlicher Benchmark. Wenn ich dann 6h oder länger unterwegs bin und für meine Verhältnisse gut Zug auf der Kette habe, brauche ich...

Man beachte, dass der 10%ige 1er-Sprung vom 10er auf's 11er bei 85 rpm fast 4 kmh Diffferenz ausmacht. Der 21%ige 8er (!!) Sprung vom 38er aufs 46er macht bei 85 rpm 2 kmh aus. Wenn man - wie in solchen Gängen und Tempi üblich - langsamer tritt, wird die Differenz noch geringer. Bei 70 rpm macht...

Das kommt daher, dass der meist gefahrene Bereich i. d. R. der Bereich ist, wo man 'fährt'. Die grobe Abstufung ist dort, wo man 'klettert'. Wenn ich 'fahre', stört mich z. B. hier bei einem meiner RR das fehlende 18er, vor allem wenn ich 'schnell fahre', denn der 2er-Sprung macht 3 kmh...

Nein, das Ziel ist, eine Abstufung zu haben, wo ein Gangsprung keine 50 Watt ausmacht, weil man sonst häufig dazwischen zwei Gängen hängt, der eine zu gross, der andere zu klein. Auch auf Bergtouren gibt es Flachstücke. Man fährt in den allermeisten Fällen nicht ausschliesslich in den Bergen...

Hier war mal vor ein paar Jahren einer (irgendetwas mit Eagle im Unsernamen), der wollte am klassischen RR eine MTB-Übersetzung aber mit RR-Abstufung mit 3fach realisieren und ich habe mich immer gewundert weshalb. Irgendwann hat er dann mal geschrieben, man müsse ja immer mit mindestens 90...

Ab Stange gäbe es folgende Lösung: Dein Wunsch vs. EKAR GT 10-48 Über 20 kmh 2er- resp. 1er-Schritte.

Ich habe darum eine 1x13 Gravel-Kassette verlinkt, die feiner gestuft ist als deine Abstufung... Die oberen Gänge sind bewusst grob gespreizt, um eine grosse Entfaltung zu erreichen und als Rettungsringe. Da sind die Sprünge mit 19 resp. 21 % bei 32-38-46 weniger störend als 13 resp. 15 %...

Aktuell vs. EKAR 10-44 Aktuell vs. SRAM EXPL 10-46 Da ist 1x13 Gravel bei gleicher Bergtauglichkeit feiner abgestuft...

Wobei: Ich fahre entweder zu Hause voralpin/hügelig oder flach im Urlaub. Zu Hause bringt mir 2fach kaum Vorteile, denn im hügeligen Gelände brauche ich keine feine Abstufung und aktuelle 1fach Antriebe wie 1x13 XPLR bieten mit 10-46 z. B. in Verbindung mit einem 42er KB gleich viel Bandbreite...

Wäre mir auch zu wenig. 34-32 hatte ich füher bei 2x11. Heute mit 1x13 sind es 4X-46, besser als damals mit 2fach.