Aktueller Inhalt von golfwolf

Habe ich ja gemacht. Und die Di825 2x12 GRX im letzen Deal war mit € 999 ein echtes Schnäppchen. Eine 1x12 Di 827 hat Stand heute einen Marktpreis von €1199 - das ist das der gleiche Preis der für die 825 Di aufgerufen wird. € 999 wäre also ein Schnäppchen für die GRX 827Di. Für die...

BauteilDeine ListeGRX 825 Schalt-/Bremshebel rechtsST-RX715ST-RX825 Bremshebel linksBL-RS717BL-RX825-L BremssättelBR-RX410BR-RX820 KurbelFC-RX610, 40 Z.FC-RX820-1 Kassette und KetteSLX M7100XT M8100 BremsscheibenRT-CL700RT-CL800 Der Preisunterschied der Komponenten beträgt € 300 -...

Dann ist es aber kein Deal mehr, wenn ich das mit dem letzten Deal der GRX 825 (2x12) bei bike24 vergleiche.

Bei 32 mm Maulweite sagt die ERTO mindestens 58mm. Bei Rennrad Aero sagt man Aussenweite (Felge) = Reifenbreite für den optimalen Aero Vorteil. Die Aero+ sind aussen 40mm. Für die beste Aerodynamic sind 40mm optimal. Einfach machen.

Ja ist es - macht es aber um so schwerer z.B. Vorbau und/oder Lenker zu tauschen. Klar gibt es inzwischen sehr gute 3D-Druckserviceanbieter die Spacer und Headcaps für quasi jede Kombination herstellen. Dann ist aber jedes Bike ein No-BullShit.

Da mir das Professional vom @015Alpha knapp durch die Lappen gegangen ist versuche ich es nochmal: Für meine Suntour Superb Gruppe suche ich ein entsprechend edles Gegenstück. Also: Centurion Professional Rahmen (55cm oder 56 cm) oder Fuji Professional. Alter so um die 1980

Statera kannibalisiert sich da mit dem lapierre Ausverkauf ein wenig. Da gibt es mit dem Crosshill CF 7.0 für gerade mal € 50 mehr ein Top ausgestattes Gravel mit DT Swiss Laufradsatz und GRX Di2, das auch noch deutlich leichter ist. Und das BMC ist halt echt nicht schön. Als Domane Besitzer bin...

Für die meisten Ferrarifahrer ist der Mehrwert zumindest hinsichtlich des Primärnutzens überschaubar. Wirklich artgerecht bewegen können die meisten Sportwagenfahrer ihr Sportgerät auch nicht. Die meisten wissen das schon, aber trotzdem will das Keiner. Wenn ich schon 15k für ein Fahrrad...

Ist ja kein Made in Germany Thread. Aber grundsätzlich hast Du Recht. (Co-Moderation off). Das Paket ist super spannend und angesichts der aufwändigen Detaillösungen auch fair bepreist. Ein fehlender UDH wäre für mich aber auch ein absoluter Show Stopper bei einem Bike BJ 2026.

Also mein Bikefitter meinte, daß mein Hüftöffnungswinkel zu klein ist. Aber auf dem Rezept standen nur Dehnungsübungen und keine Veränderung an der Kurbellänge. Er meinte auch, daß ich mehr am Körper, als am BIke arbeiten sollte. Das schmerzt den Hobbyschrauber natürlich, aber eigentlich hat er...

Ja ist geschraubt. Vielen Dank. EDIT: https://www.bike24.de/p1993180.html?origin=SRP Die T47/BBRight sind auch geschraubt

Cervelo Aspero Rahmen. Das Innenlager ist angeblich T47a aber auf der Website verbauen sie auch T47. Da soll eine Shimano 2-fach GRX Kurbel GRX FC-RX820-2 (Hollowtech II) rein. Passt dann dieses Innenlager ? https://www.bike-discount.de/de/cyclingceramic-t47a-shimano-24mm-innenlager

Wilier Zero SLR knapp am Preislimit, aber ein sehr leichter genialer Rahmen https://www.gt2.bike/product-page/rahmenset-wilier-0-slr-road Wilier Filante SLR - falls es ein bisschen mehr Aero sein soll. "Nur" noch in blau als XS...

Zum Verschliessen nehme ich immer Kunststoffschrauben. Keine Korrosion, leicht und billig. Wenn sie etwas verbinden sollen, bin ich 100% bei Dir und Titan

Ich hatte auch noch nie ein Rad mit Anleitung. Aber die offiziellen Herstelleranleitungen im Internet (von SRAM, Shimano) sind so gut, daß ich inzwischen einige Räder unfallfrei repariert oder selbst aufgebaut habe. Aber das Hydraulik-Zeug hat es echt in sich und da kann man auch Einiges kaputt...