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Ich muss den geldwerten Vorteil versteuern. Das ist aber eher vernachlässigbar wenig. Bei nem 4.000€ Rad wären das 10€, die zusätzlich zu versteuern sind. Also pro Monat bei nem hohen Steuersatz ca. 5€ Netto weniger….
Meine Güte! Es ist ein FAHRRAD und keine Immobilie wo er sich für den Rest seines Lebens für verschuldet.
Klar, gibt es wie bei allem im Leben auch Risiken. Muss jeder für sich selbst abwägen. So what, dann geht er im worst case halt nicht mehr mit 25% Ersparnis raus, sondern vielleicht nur noch...
Für mich sieht die Rechnung z.B. wie folgt aus:
Stevens Commuter Rad für 1.199€ +Schloss für 99€ geleast. Ohne Probleme vom Händler 5% Rabatt dafür bekommen.
Leasingrate beträgt dafür Brutto knappe 34€. Kostet mich dann Netto ca. 17€. Ankaufspreis nach den drei Jahren liegt bei 277€:
36 x 17€...
So, hab die R3 storniert und dafür die lagernden R4 für 294€ bestellt. Kamen dann gestern nach ner guten Woche. Gewicht liegt inkl. Tubelesstape bei 1.594g und die Verarbeitung sieht super aus. In Summe knappe 600g leichter als der Aluminiumlaufradsatz.
Dank den Tipps hier habe ich gleich noch...
Das konnte ich deinem Post nicht entnehmen. Frag doch einfach bei deinem Laufradbauer nach. Wieso sollte das nicht gehen? Die R3 wurden ja auch schon mit Messerspeichen ausgelieferten…
Das Alumodell hat zumindest mehr Reach. Da sitzt man also schon sportlicher drauf. Mit passendem Adapter kannst du auch andere Vorbauten verwenden. Dann müssen aber alle Leitungen ab, außer du versuchst die verbaute Kabeleinführung zu zertrennen…
Ich fahre das Alu SLX und habe echt viel Spaß daran. Ich finde es aber schon recht lang. Da wäre das Carbon Modell im Vorteil. Auch dürfte da das Rahmendreieck etwas größer sei und der Umwerfer ist dort nicht mit einer Schelle befestigt. Bei der 50er RG bekomme ich gerade so noch mit tricksen...
Welchen Rose Vorbau hast du denn verbaut? Und passt das noch ohne großes Gebastel mit der integrierten Kabelführung? Kannst du die original Spacer damit noch verwenden?