Sturz auf Carbon Lenker

[triduma]

Ich würde das Lenkerband runter machen und eine Sichtprüfung. Außerdem mal den Lenker am Unterlenker so fest wie möglich zusammen und auseinander drücken ob etwas knarzt oder knackt.
Wenn da nichts auffällig ist würde ich den Lenker ohne schlechtes Gewissen weiter fahren.

 

[magicman]

Klar das dies nicht funktioniert.

Wollte nur erwähnen das Carbon sehr viel aushält , oder garnichts , wie beim Glas

Mit Carbon komme ich schon ca. 50 Jahre in Kontakt , mein Vater war Angler.
Er hatte damals schon eine Carbon Angelrute mit 10m , es war immer Vorsicht geboten nicht auf
diese Teile zu treten.

 

[D-man]

Hast Du mal versucht ein Ei zwischen Daumen und Zeigefinger zu zerdrücken?

Nur von Fremden und dann seitlich.

 

[Theodor1]

Leg das Rad hin, setz dich auf den Lenker und denk kurz nach. Wenn nix passiert ist, passiert auch nix

 

[solution85]

Leg das Rad hin, setz dich auf den Lenker und denk kurz nach. Wenn nix passiert ist, passiert auch nix

 

[Oseki]

Nur von Fremden und dann seitlich.

Ich wollte nur ein Beispiel für die Stabilität geometrischer Körper geben.
Schönes Leben noch.

 

[MagnusR]

Lenker muss neu. Und Gabelschaft angucken und auch Sattelstütze.

Is klar, weißt Du, wie oft man sich in Rennen ablegt? Mit deutlich über 30 km/h? Hält man da an, wickelt das Lenkerband ab und schaut mal nach, ob alles ganz ist? Oder tauscht gleich ganz den Lenker?

Wer so viel Angst hat, dass er bei einem leichten Sturz glaubt, Teile tauschen zu müssen, sollte vielleicht Vollstahl fahren.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Die STI's sollen ja so angeschraubt werden, dass sie sich Falle eines Sturzes leicht verdrehen können

Ja, das lese ich immer wieder, aber nie in den Montageanleitungen der Hebel, die ich verbaue.... Mein Alptraum wäre ein sich drehender Hebel/Hood bei einer starken Bremsung bei 15% Gefälle vor einer Serpentine, weil meine Handkraft nicht exakt lotrecht zur Montageachse des Hebels wirkt... Da nehme ich doch lieber den Drehmoment gemäß Montageanleitung.

 

[radfossil]

Ja, das lese ich immer wieder, aber nie in den Montageanleitungen der Hebel, die ich verbaue.... Mein Alptraum wäre ein sich drehender Hebel/Hood bei einer starken Bremsung bei 15% Gefälle vor einer Serpentine, weil meine Handkraft nicht exakt lotrecht zur Montageachse des Hebels wirkt... Da nehme ich doch lieber den Drehmoment gemäß Montageanleitung.

Bin gerade aus einem Alptraum aufgewacht, doch auf diesen ist mein müdes Hirn nicht gekommen.

 

[_Sven_]

Ja, das lese ich immer wieder, aber nie in den Montageanleitungen der Hebel, die ich verbaue.... Mein Alptraum wäre ein sich drehender Hebel/Hood bei einer starken Bremsung bei 15% Gefälle vor einer Serpentine, weil meine Handkraft nicht exakt lotrecht zur Montageachse des Hebels wirkt... Da nehme ich doch lieber den Drehmoment gemäß Montageanleitung.

Die Hersteller geben ein Drehmoment an. Wenn du dich daran hältst, bist du wahrscheinlich in dem Bereich, der es dem Hebel erlaubt, sich bei einem Sturz zu verdrehen. Fest genug für deine starken Hände, schwach genug für einen harten Einschlag.