Rennräder mit Felgenbremse - und alles was damit zu tun hat

[Rafael Six]

@cycliste17 das ist heftig mit der Kurbel. Das CAAD 8 hat ja ein echtes BB30. Da sollte sich aus der 10-fach Zeit eine leichte Kurbel finden.

 

[static]

"Heftig" finde ich etwas übertrieben, die Omega ist nun mal eine der untersten Serien von FSA und eine Shimano Tiagra-Kurbel wiegt mit rund 920g sogar noch etwas mehr. Aus meiner Sicht einfach eine normale Basisausstattung mit viel Potential nach oben.

 

[cycliste17]

Da ist schon viel Material verwendet worden. Mich hatte es nur irritiert, weil alles Alu ist. Die Welle ist innen ausgedreht, um vielleicht noch unter dem Kilo zu bleiben. Kurbelarme sind sehr massiv.
Egal, ich finde schon etwas anderes.
Noch ist der Rahmen nicht fertig und Decals fehlen auch noch. Originalgröße habe ich bei Webwandtattoo in Spanien gefunden. Kann jemand den Laden empfehlen? Woanders habe ich noch nicht den großen Schriftzug für das Unterrohr gefunden.

 

[magicman]

@cycliste17 das ist heftig mit der Kurbel. Das CAAD 8 hat ja ein echtes BB30. Da sollte sich aus der 10-fach Zeit eine leichte Kurbel finden.

Hab eine Rotor 3D30 mit BSA lager.
Meine das man diese mit BB30 Kompatibel machen kann.

 

[Zorro57]

Habe ein neues Rad und auch mein einziges und bewusst eins mit FB und mechanischer Schaltung. Habe sattelstütze und Lenker ersetzt und Band fehlt noch, habe nur ein rotes zuhause aber weis nicht ob das gut passt optisch.

 

[TvG]

(...) habe nur ein rotes zuhause aber weis nicht ob das gut passt optisch.

Ich würde da weißes oder schwarzes nehmen und rot nur als Akzentfarbe wirken lassen.

 

[Tourmalet61]

Falls noch jemand dunkel eloxierte Alu-Laufräder für FB fährt (z.B. Fulcrum Racing Zero Nite oder Campa Shamal Mille):
ich hab noch 4 neu, originalverpackte Sätze Campa-Beläge für Shimano-Bremsschuhe. Sind mir zum Wegwerfen zu schade, gebe ich gerne sehr günstig ab. Falls jemand Interesse hat, bitte PN.

 

[Rafael Six]

Hab eine Rotor 3D30 mit BSA lager.
Meine das man diese mit BB30 Kompatibel machen kann.

Servus, da du mich zitiert hast antworte ich mal. Ist das eine Frage, wenn ja, mit passenden Spacer passt die in ein BB30 Rahmen.

 

[Tourmalet61]

wüsste nicht, dass ich Dich zitiert habe...

 

[Rafael Six]

wüsste nicht, dass ich Dich zitiert habe...

War auch nicht an dich gerichtet, siehe Post vorher.

 

[cycliste17]

Passen. Auch Aldhu, Vegast, Clavicula, Specialized,....

 

[Low7ander]

Passen. Auch Aldhu, Vegast, Clavicula, Specialized,....

...Cannondale Spidering. Haufenweise auf keinanzeigen etc. zu finden

 

[mrgraffity]

Freunde der Felgenbremse,

im Laufe der Jahre haben sich drei Fulcrum-Freiläufe mit rauhen Lagern angesammelt.

Jetzt habe ich keine Erfahrung und dementsprechend auch kein Werkzeug, um die Lager zu tauschen.

Welche Möglichkeiten bieten sich an?

Werkzeug kaufen und selbst probieren?

Kann eine Werkstatt helfen?

Ist das wirtschaftlich überhaupt sinnvoll?

Freue mich auf Tipps.

Danke.

 

[dasulf]

Freunde der Felgenbremse,

im Laufe der Jahre haben sich drei Fulcrum-Freiläufe mit rauhen Lagern angesammelt.

Jetzt habe ich keine Erfahrung und dementsprechend auch kein Werkzeug, um die Lager zu tauschen.

Welche Möglichkeiten bieten sich an?

Werkzeug kaufen und selbst probieren?

Kann eine Werkstatt helfen?

Ist das wirtschaftlich überhaupt sinnvoll?

Freue mich auf Tipps.

Danke.

Ich habe mir gerade einen neuen für 59€ bestellt, Feder war gebrochen, außerdem war meiner noch 10-fach.
Lager entfernen führt meist zur Zerstörung des Lagers (Abdruck in der Lauffläche), sind aber eh tot.
Also rundherum mit einem Austreiber leicht drauf schlagen bis sie draußen sind. Zum Einsetzen brauchst du eine Presse oder zumindest einen Schraubstock. Da legst du die neuen Lager ein und nimmst die alten Lager darüber, damit das neue Lager nur am äußeren Ring eingedrückt wird. Auf dem inneren Ring führt es wieder zur Zerstörung.
Es kommt also drauf an, was für ein Lager du einpressen möchtest, wie der restliche Freilauf erhalten ist, also Nuten für die Kassette, Sperrklinken und Feder.
Lager (ich meine es wären 61803/6803) gibt es zb von ceramicspeed in der quasi unzerstörbaren coated Version
https://www.bike-components.de/de/C...ger-Coated-61803-17-mm-x-26-mm-x-5-mm-p91214/
im Angebot oder aber auch etwas günstiger
https://www.kugellager-express.de/rillenkugellager-6803-61803-2rs-17x26x5-mm
...
Unwahrscheinlich wäre auch möglich, daß deine Lager einfach nur Fett verloren hätten. Aber meistens dauert es auch keine 3 Sekunden, bis ein fettfreies Lager tot ist. Dann kannst du flach mit einem dünnen Messer unter die Dichtung gehen und sie heraus hebeln (vorsichtig, wenn du den passenden Punkt triffst geht es quasi kraftlos, nicht verkanten), dann Ausspülen, neu Fetten und Dichtung wieder draufsetzen (geht genauso kraftlos).
Letzteres sollte man eh regelmäßig machen, auch bei den unzerstörbaren coated ceramicspeed.
Die Freiläufe gibt's übrigens alle bei bikecomponents.

 

[Deichkletterer]

Dauerregen heute. Was nettes für die Augen

 

[tommytulpe]

Anhang anzeigen 1744839
Dauerregen heute. Was nettes für die Augen

Dein Tommasini?

 

[Deichkletterer]

Dein Tommasini?

Leider nein… Ich habe nicht ganz soviel Platz wie Du.

 

[TvG]

Anhang anzeigen 1744839
Dauerregen heute. Was nettes für die Augen

Das kann man schon so machen.

 

[derDim]

Freunde der Felgenbremse,

im Laufe der Jahre haben sich drei Fulcrum-Freiläufe mit rauhen Lagern angesammelt.

Jetzt habe ich keine Erfahrung und dementsprechend auch kein Werkzeug, um die Lager zu tauschen.

Welche Möglichkeiten bieten sich an?

Werkzeug kaufen und selbst probieren?

Kann eine Werkstatt helfen?

Ist das wirtschaftlich überhaupt sinnvoll?

Freue mich auf Tipps.

Danke.

den AL freilauf einfach ordentlich warm machen
dann fällt das lager fast von selbst raus
auch beim einbauen auch so vorgehen
und wie oben schon beschrieben das alte lager verwenden
wenns nicht so reinflutscht