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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Mischief schrieb:
Auf den Bildern ist aber eine 10 Speed Kurbel abgebildet und die Teilenummer dafür ist:

Verstehe nicht warum sie nicht passen sollte.
Was genau passt denn nicht?
Zum Vergrößern anklicken....
10-fach? Der Rest der Gruppe ist 11-fach, daher bin ich davon ausgegangen, dass die Kurbel auch 11-fach ist.

Eine fehlende Unterlagsscheibe wird es nicht sein, weil sie nicht mal irgendein Gewinde greift. Ich dachte, dass der Schaft von meiner FC-RE302 zu dick ist.
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Jacques Lutzius schrieb:
10-fach? Der Rest der Gruppe ist 11-fach, daher bin ich davon ausgegangen, dass die Kurbel auch 11-fach ist.

Eine fehlende Unterlagsscheibe wird es nicht sein, weil sie nicht mal irgendein Gewinde greift. Ich dachte, dass der Schaft von meiner FC-RE302 zu dick ist.
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Die abgebildete Kurbel ist klar 10-fach, bei der 11-fach ist der Aufdruck anders.
Hast du mal die Kette runtergemacht, alle Schrauben gelockert und dann die FC-RE302 zuerst montiert?
Wenn sich da einfach wenig was verzieht ist es manchmal schwierig die Schraube komplett durch beide Kettenblätter + Unterlegscheibe zu bekommen...bis dann das Gewinde greift.
 
Jacques Lutzius schrieb:
10-fach? Der Rest der Gruppe ist 11-fach, daher bin ich davon ausgegangen, dass die Kurbel auch 11-fach ist.

Eine fehlende Unterlagsscheibe wird es nicht sein, weil sie nicht mal irgendein Gewinde greift. Ich dachte, dass der Schaft von meiner FC-RE302 zu dick ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Bei 11fach steht auch 11F auf dem Kurbelarm. Auf deinen Kettenblättern steht auch C10 für 10fach.
Der Rest der Schaltung kann ja aber gerne 11fach sein.

Die Kettenblätter zeigen ja schon ordentlich Korrosionsspuren.
Vielleicht einmal die Blätter demontieren und Alles säubern und wieder zusamenbauen aber Vorsicht, diese originalen Torxschrauben von Campa sind mit Loctite gesichert und scheren sehr leicht ab.
Besser erst einmal schauen ob sich Dreck in der Bohrung angesammelt hat und die Schraube hinter der Kurbel deswegen nicht passt.
 
yellow-faggin schrieb:
Die abgebildete Kurbel ist klar 10-fach, bei der 11-fach ist der Aufdruck anders.
Hast du mal die Kette runtergemacht, alle Schrauben gelockert und dann die FC-RE302 zuerst montiert?
Wenn sich da einfach wenig was verzieht ist es manchmal schwierig die Schraube komplett durch beide Kettenblätter + Unterlegscheibe zu bekommen...bis dann das Gewinde greift.
Zum Vergrößern anklicken....
Gut möglich, probier ich mal aus, danke!
 
Was kann ich denn für NIB/NOS Super Record KBer nehmen?
52 und 42 unterschiedliche Preise und pro Paar?
image.jpg
 
Habt Ihr schonmal solch ein Innenlager gesehen ?

Die Stahlwelle ist hohl und ohne Innengewinde.
Die Kurbeln werden dann mit Hilfe der (dunklen) Stahlachse aufgeschraubt/ aufgepresst.
Danach wird die Stahlache durch die selbstzentrierende Titanachse samt Titanmutter ersetzt.

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Hat Tune vielleicht mal sowas gebaut ?
 
Zuletzt bearbeitet:
herberto schrieb:
Habt Ihr schonmal solch ein Innenlager gesehen ?

Die Stahlwelle ist hohl und ohne Innengewinde.
Die Kurbeln werden dann mit Hilfe der (dunklen) Stahlachse aufgeschraubt/ aufgepresst.
Danach wird die Stahlache durch die selbstzentrierende Titanachse samt Titanmutter ersetzt.

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Anhang anzeigen 1732860
Anhang anzeigen 1732861

Hat Tune vielleicht mal sowas gebaut ?
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Auf jeden Fall selten und in dem Fall Tune, die Jungs im MTB-News-Forum wissen bei so altem Tune Kram eigentlich immer Bescheid 🙂

Hersteller und Funktionsweise unbekanntes Innenlager | MTB-News.de | IBC Mountainbike Forum https://share.google/fmCcnnxEuA9oy34AQ
 
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