Tubeless Ventil korrodiert/vergammelt

[I_C_O_N]

Hallo,
ich bräuchte euer Schwarmwissen bzw. eure Erfahrungen.

Nach reichlich 2 Jahren Nutzung ist mein Tubeless-Ventil „vergammelt“ bzw. sehr stark gealtert.

Beim Wechsel des Felgenbands musste ich feststellen, dass das Ventil sehr stark korrodiert ist und bei der Demontage quasi zerbröselt ist.

NACHTRAG:
Ich nutze die Ventile an ZIPP 303s Laufrädern. Das dürfte aber keine Auswirkung auf das Ventil bzw. den Ventilschaft haben.
Die Dichtmilch ist von Schwalbe bzw. Muc-Off. (Die können sich ggfs. auch mal gemischt haben.)

 

[snowdriver]

Ein paar Angaben zu Hersteller von Ventilen und Dichtmilch wären schon gut …

EDIT: ok, danke für das Bild, und die Dichtmilch?

 

[prince67]

Carbon-Felge?

 

[Micha0707]

Das habe ich so noch nie gesehen.

Mich würde auch der Zustand von Tretlager, Steuersatz usw interessieren. Metall rostet ja nicht einfach so weg.

 

[Don Vito Campagnolo]

Ammoniak-haltige Dichtmilch.

 

[snowdriver]

Ammoniak-haltige Dichtmilch.

Hm, war auch mein erster Gedanke, aber die Kombi ist für gewöhnlich unkritisch. Nur hier scheint ein Faktor mal 'voll durchgeritten' zu haben.

Sieht ja mal höchstbedenklich aus.

 

[dr. faust]

In 20 Jahren tubeless noch nicht gesehen, fahre aber seit damals ausschließlich Stans. Halt einfach den Hersteller von Ventil und Milch wechseln (ohne jegliche Erfahrung zu Muc Off zu haben)…

 

[Nplus1]

Carbon und Alu kann in Kombination schon mal übel korrodieren.

 

[I_C_O_N]

Ein paar Angaben zu Hersteller von Ventilen und Dichtmilch wären schon gut …

EDIT: ok, danke für das Bild, und die Dichtmilch?

Ich habe meinen Post ergänzt.

 

[I_C_O_N]

Das habe ich so noch nie gesehen.

Mich würde auch der Zustand von Tretlager, Steuersatz usw interessieren. Metall rostet ja nicht einfach so weg.

Hi,
der Rest vom Rad (Cube Cross Race von 2017) ist in einem einwandfreien Zustand.
Die Lager sind im letzten Jahr gecheckt worden.

 

[spyfly]

Ich nutze die Ventile an ZIPP 303s Laufrädern.

So wird ein Schuh drauß. Mir sind in meinen Zipp 303S reihenweise die Nippel wegkorrodiert.

Eigentlich sollten die Nippel zwar aus Messing sein, bei meinem LRS waren aber wohl entgegen der Spezifikation Alunippel verbaut.

Bei mir blieben die Ventile aber verschont, hatte aber auch die originalen Zipp Ventile verbaut gehabt.

 

[I_C_O_N]

Da die Schwalbe Dichtmilch ammoniakhaltig ist, wird es wohl sicher daran liegen.

Könnt Ihr mir Alternativen empfehlen?

 

[spyfly]

Da die Schwalbe Dichtmilch ammoniakhaltig ist, wird es wohl sicher daran liegen.

Ich bezweifle dass es überhaupt an der Dichtmilch lag, nutze auch Schwalbe/Stans.

Vermutlich wird Regenwasser in die Felge eingedrungen sein und den Ventilschaft von außen angegriffen haben.
Von innen sieht der Schaft nämlich in Ordnung aus.

 

[solution85]

Ich bezweifle dass es überhaupt an der Dichtmilch lag, nutze auch Schwalbe/Stans.

Vermutlich wird Regenwasser in die Felge eingedrungen sein und den Ventilschaft von außen angegriffen haben.
Von innen sieht der Schaft nämlich in Ordnung aus.

Sehe ich auch so, zumal der Schaden genau da ist, wo die Mutter sitzt.

 

[I_C_O_N]

Okay.
Tipp wie ich sowas in Zukunft vermeiden kann?

 

[spyfly]

Okay.
Tipp wie ich sowas in Zukunft vermeiden kann?

Tubelessventile mit Messingschaft nutzen

 

[spyfly]

Tipp wie ich sowas in Zukunft vermeiden kann?

Oder keine Zipp 303S Laufräder nutzen

Meine Zipp Tubeless Ventile hatten auch leichte Korrosionsansätze unter der Rädelmutter.

 

[Netbiker]

Ventile sind meist aus einer Messing-Legierung gefertigt - da korrodiert üblicherweise nur wenig bis gar nichts. Vielmehr scheint das Ventil gebrochen zu sein, was aufgrund der Dimensionen auf die Länge gesehen selten passieren kann und die Dichtflüssigkeit ist ausgetreten bzw. hat sich verhärtet/abgelagert an einigen Stellen.

 

[I_C_O_N]

Kurzes Update.
Ich habe mit Muc Off Kontakt aufgenommen.
Die Rückmeldung direkt einen Tag später.
Die eloxierte Oberfläche der Alu-Ventile ist an der Kontaktstelle zur Felge beschädigt und somit konnte durch die mechanische „Bearbeitung“ von außen Wasser auf das Alu einwirken und die Korrosion vorantreiben.

Mir ist bei genauerer Recherche aufgefallen, dass ich die Ventile schon über 4 Jahre im Einsatz hatte. Da sei lt. Muc Off Korrosion leider nicht zu vermeiden.

Man hat mir dann ein kleines Entgegenkommen aus deren Kundenprogramm angeboten.

Soweit so okay.

ABER!
Wie der Zufall es will hatte ich gestern an einem anderen Laufrad mit 80mm Muc Off Ventil (ca. 3 Jahre alt) einen Reifendefekt. Beim Reifentausch kam dann folgendes zum Vorschein:

 

[G.Fahr]

Valv Off Valveless. Neue Produktlinie.