Continental Grand Prix 4000 vs. Schwalbe Ultremo

[Hummel [ITA]]

AW: Continental Grand Prix 4000 vs. Schwalbe Ultremo

Schwalbe geht ja großzügig mit dem Umtauschen um!

Ich hatte bis jetzt noch keinen Platten mit den Ultremos

 

[Die große Schlucht]

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Schwalbe geht ja großzügig mit dem Umtauschen um!

Ich hatte bis jetzt noch keinen Platten mit den Ultremos

Über 6000 km keinen Platten

 

[radjog62]

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Also ich fahre beide.

Die Ultremos laufen vom Gefühl her etwas leichter, aber härter, die GP 4000 weicher und komfortabler. Den Gewichtsunterschied spüre ich nicht. Allerdings hatten meine Ultremos auch 260 g - was schier unglaublich ist - entweder meine Waage oder ... Schwalbe hat auf meinen Hinweis hin nicht geantwortet.
Den Preisunterschied spürte ich schon. Jetzt scheint er (wieder?) günstiger auf dem Markt zu sein.
Platten hatte ich weder mit den einen noch mit den anderen. Allerdings pumpe ich jedesmal vor der Ausfahrt auf 8,5 bar auf.
mfg

 

[Die große Schlucht]

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Also ich fahre beide.

Platten hatte ich weder mit den einen noch mit den anderen. Allerdings pumpe ich jedesmal vor der Ausfahrt auf 8,5 bar auf.
mfg

Ich pumpe die Ultremo immer auf 9,5 bar!

 

[radjog62]

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Ich pumpe die Ultremo immer auf 9,5 bar!

Halloooo! Ist das nicht zuuuuu hart??

 

[Scotti]

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Hallo, ich habe beide gefahren und finde den Ultremo echt besser. Besonders fällt der Unterschied bei Nässe auf. Aber hier wird auch der GP4000s Contis neueste Entwicklung mit dem Ultremo verglichen. Schwalbes neuester heißt Ultremo Evo. Weiß leider noch nichts über den auch nicht wann er kommt nur das es ihn auch farbig gibt. Weiß einer mehr???

 

[Hummel [ITA]]

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Halloooo! Ist das nicht zuuuuu hart??

Dafür bekommt er keinen Platten

Außerdem steht ja, dass der Max 10 Bar hart sein darf.

 

[Die große Schlucht]

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Dafür bekommt er keinen Platten

Außerdem steht ja, dass der Max 10 Bar hart sein darf.

Richtig

@radjog

Meine Felgen können das ab und mein Allerwertester und Kreuz auch.
8,5 oder 9,5 ist der fühlbarer unterschied so gross?

 

[Hummel [ITA]]

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Also ich kenn nur den Unterschied zwischen 7,5 und 8,5 BAR und der ist für mich schon deutlich spürbar.

PS: Bei 60 kg Körpergewicht kommen mir sicherlich keine 9 BAR in den Reifen :lol:

 

[chris2k]

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Hallo bei knapp 100kg kann man auch 10-10.5bar fahren, mache ich schon seit 4000km ohne Probleme, aber wenn ich mit 8 fahren würde, würde ich für nichts garantieren

mfg.chris

PS: Kann ich nun zwei verschiedene Modelle fahren z.b. vorne Schwalbe stelvio hinten ultremom oder macht das keinen sinn=!

 

[Hummel [ITA]]

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Du wiegst 100 kg mit 17? Dann bist das also nicht du aufm Avatar

10 bar fühlen sich für ein Leichtgewicht wie mich wie eine Fahrt auf Asphalt mir Betonreifen :lol:

 

[WolArn]

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8 bar kommen mir mit meinen 60kg aber auch schon ziemlich hart vor, und sollte es vielleicht mal mit 7,5 oder 7 versuchen. Ist vielleicht auch besser für meine leichten AMC-Mag300-Felgen; darf die aber bis 8bar belasten.

 

[Die große Schlucht]

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eine Frage

Warum werden die Schlauchreifen mit 12 bar und mehr aufgepumpt?
Einen Grund musst das schon haben oder?

Rätsel über Rätsel

 

[WolArn]

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Weiß nicht. Auf jeden Fall muß dann das LR sehr stabil sein, und besonders dann, wenn der Fahrer auch noch sehr schwer ist. *hmm*

 

[Die große Schlucht]

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Ist das nicht nur alleine eine Frage des Rollwiderstandes, unabhängig von Gewicht des Fahrers?

Wieder ein Rätsel

 

[chris2k]

AW: Continental Grand Prix 4000 vs. Schwalbe Ultremo

Nein das aufem Foto bin ich wohl nit.
Gut ich bin auch 1.97 groß aber do müssen noch 10kilo runner wenns negsch johr an die renne geht ^^

mfg.chris

 

[sv_t]

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Also ich habe mich für den GP4000 entschieden, weil es der einzigste RR-Reifen ist, der einen Reflex-Streifen hat.

Grand Prix 4000 , 25-622 , 700 x 25C , schw/schw Skin Reflex

Habe bei Schwalbe mal angefragt, aber die haben das für die RR-Reifen nicht im Programm - und es soll auch nicht kommen.

Gruß Sven.

 

[WolArn]

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Ist das nicht nur alleine eine Frage des Rollwiderstandes, unabhängig von Gewicht des Fahrers?

Wieder ein Rätsel

Ich denke aber, daß das LR bei gleichen Reifendruck mit einem schweren Fahrer schlechter rollt, als mit einem leichten Fahrer.

 

[Scotti]

AW: Continental Grand Prix 4000 vs. Schwalbe Ultremo

Hallo, also im Tour Test(neueste Ausgabe) hat der GP 4000S ja so gut abgeschnitten. Aber leider sind diese guten werte nur solang er rund ist. Da er sich aber ziemlich schnell eckig fährt ist der Testsieg dan hinfällig. Bin mal gespannt auf den Ultremo Evo und werde auf jeden Fall auch mal den neuen Michelin Pro3Race probieren.

 

[rollör]

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Hallo, also im Tour Test(neueste Ausgabe) hat der GP 4000S ja so gut abgeschnitten. Aber leider sind diese guten werte nur solang er rund ist. Da er sich aber ziemlich schnell eckig fährt ist der Testsieg dan hinfällig.

Wieso?
Glaubst du, wenn er eckig ist, dann hat er mehr Rollwiederstand?
Kannst du vergessen.