[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[kasitier]

Natürlich nicht...Deins ist 1.Generation und viel schöner...

Da bin ich ja beruhigt, ist aber die 2. Generation wo das Dingens wo man den Bowdenzug fest schraubt abgebrochen war. Ich hatte noch so was von einer Nuovo Record einzeln da und da kam mir dann die Idee.........., das Schaltwerk kann man jetzt übrigens zerlegen wie bei den MAVIC Schaltungen.
MfG Jens

 

[derArmin]

Der Kranz hinten làsst das Gesamtkonstrukt auf 4stellig schnellen..Super Record Alu 6fach

Anhang anzeigen 649784

Gutes Auge

 

[knutson22]

Da bin ich ja beruhigt, ist aber die 2. Generation wo das Dingens wo man den Bowdenzug fest schraubt abgebrochen war. Ich hatte noch so was von einer Nuovo Record einzeln da und da kam mir dann die Idee.........., das Schaltwerk kann man jetzt übrigens zerlegen wie bei den MAVIC Schaltungen.
MfG Jens

Habe auch noch sone Grundplatte wo die Gussform an der Stelle weggebrochen ist..die Nieten also aufbohren und passt die nr grundplatte 1 zu 1?
Und die Stifte mit dem sprengring hast du dir anfertigen lassen?

 

[kasitier]

Habe auch noch sone Grundplatte wo die Gussform an der Stelle weggebrochen ist..die Nieten also aufbohren und passt die nr grundplatte 1 zu 1?
Und die Stifte mit dem sprengring hast du dir anfertigen lassen?

Ja die Grundplatte passt, das SW hat so schon mehrere tausend Km hinter sich. in dem Schaltwerk sind jetzt Kuststoffbuchsen und die Stifte sind angefertigt.

MfG Jens

 

[SuntourZepp]

Habe auch noch sone Grundplatte wo die Gussform an der Stelle weggebrochen ist..die Nieten also aufbohren und passt die nr grundplatte 1 zu 1?
Und die Stifte mit dem sprengring hast du dir anfertigen lassen?

Ähnliche Idee wie ich im Kopf?
Zerlegbares Schaltwerk von Campa ist schon wat cooles...

 

[SirFaust]

Hey Leute,
Ich verkaufe aktuell dieses France Loire / Jacques Anquetil radl von 1978...meint ihr 150 sind realistisch? Maracas racer bremsen, huret eco Gruppe, Nervar Kurbel und Shimano naben, weiß ich so aus dem Stegreif. Ich finde recht wenig über France Loire, scheinen wohl in Saint Étienne situiert gewesen zu sein.

Hat wer Infos?

Moin, CFL ist eher in der untersten Kategorie anzusiedeln. Scheint mir ein Massenhersteller gewesen zu sein. Stahl nix besonderes, Blechausfallenden. Teile ebenfalls weit weg von high end. Ich hatte selber mal so ein Teil man kann nichts schlechtes sagen... es fuhr und fuhr und fuhr. 150-200€ in dem gezeigten Zustand sind realistisch. In Berlin gewiss auch 250€ - da werden diese Räder in Läden für das doppelte verkauft.

 

[SuntourZepp]

Und noch ein Schaltwerk, was ich nicht einordnen kann-handelt sich hier um welche Version des Rally?Campagnolo Rally (1st generation, unreinforced hanger neck)-ist es dieses?...Fürs Alter quasi vorsorgen in Bezug auf Ritzelgröße und Steigungen... Bisher reichen mir 24 Zähne hinten und dafür braucht es keinen langen Schaltkäfig...

Leider bröselt da die Farbe/Beschichtung etwas...Hier kommen die Fotos...
Dieses Farbe abbröseln kenne ich bisher nicht von Campa...

 

[SirFaust]

Bevor es wieder ewig liegt wie Sauerbier. Was wäre ein adäquater Preis? Simplex SLJ barcons mit nOS demultiplicateur?

 

[fafnir]

Mal etwas nicht ganz so häufiges - schönes Frejus.

Was ist denn das für ein Ständer?

 

[reisberg]

Sehr schickes Rad. Emilio Bozzi Aufkleber sind auch auf den 70er Jahre Legnanos drauf - hängen die zusammen?

Ja, Bozzi war der Besitzer beider Firmen. Bei Flickr gibt’s ne Gruppe von @concor und mir.

LG

Reisberg

 

[crispinus]

Was es wert ist gibt der Verkäufer ja an.
Aber was genau ist es für ein Modell, was für ein Jahrgang?

https://www.ebay.de/itm/264229936842?ul_noapp=true

 

[reisberg]

Der Kranz hinten làsst das Gesamtkonstrukt auf 4stellig schnellen..Super Record Alu 6fach

Anhang anzeigen 649784

Sehe ich nicht so, Frejius war in den 50ern und 60ern groß im Rennen. Für Räder dieser Epoche geht’s schon mal bis 3000 hoch. 70er sind dann schon wieder nicht mehr so spannend und die Anbauteile definieren letztendlich den Endpreis. 1000€ sehe ich trotz (gebrauchtem) Campa Alu Kranz eher nicht. Die zahlt hier im Forum keiner.

 

[Ndz]

demultiplicateur

Wie schön das klingt ...

Gestern an anderer Stelle ich glaube auf einem Foto von @xbiff : service après-vente

 

[Radnatic]

Sehe ich nicht so, Frejius war in den 50ern und 60ern groß im Rennen. Für Räder dieser Epoche geht’s schon mal bis 3000 hoch. 70er sind dann schon wieder nicht mehr so spannend und die Anbauteile definieren letztendlich den Endpreis. 1000€ sehe ich trotz (gebrauchtem) Campa Alu Kranz eher nicht. Die zahlt hier im Forum keiner.

Persönlich halt ich die mind. 1000 als realistisch. Werden wir sehen, wenn es soweit ist. Darunter werde ich es wohl nicht verkaufen. Der Wert wird nicht nur durch die Anbauteile definiert. Das wäre ja langweilig. Hier gehts auch bisschen um Angebot und Nachfrage. Und bei Frejus ist das Angebot quasi nicht vorhanden. Die Nachfrage für seltene Italiener dieser Ära schätze ich als durchaus vorhanden ein. Klar der Käuferkreis muss über das Forum hinaus erweitert werden. Ich danke euch trotzdem für die Einschätzung.

Und weil das so gut geklappt hat (danke!), möchte ich euch noch um die Wert Schätzung meines Masi Gran Criterium bitten. Das Rad hat auf schönen Ausfahrten gelebt und es blieben leichte Nutzungsspuren nicht aus. Einige Anbauteile wie Kette, Kurbel, Umwerfer und Schalthebel sind auf Leichtbau getrimmt. So eine schön gemachte Kurbel habe ich noch nie gesehen. Der Laufradsatz ist auch neuwertig. Die dazugehörige weiß gelbe Trinkflasche von damals habe ich auch.

 

[xbiff]

Wie schön das klingt ...

Gestern an anderer Stelle ich glaube auf einem Foto von @xbiff : service après-vente

????

 

[Ndz]

????

Puh, ich dachte schon, ich hätte mich geirrt oder uralten Kram gelesen, aber:

Anhang anzeigen 649683 Anhang anzeigen 649684 Anhang anzeigen 649685 Anhang anzeigen 649686

Fand ich bemerkenswert ...

 

[xbiff]

Puh, ich dachte schon, ich hätte mich geirrt oder uralten Kram gelesen, aber:



Fand ich bemerkenswert ...

Ah, jetzt ja.

 

[DaRav]

Leider bröselt da die Farbe/Beschichtung etwas...Hier kommen die Fotos...
Dieses Farbe abbröseln kenne ich bisher nicht von Campa...

Ich hatte auch mal kurz ein Rally Schaltwerk - gleiches Problem, aber noch nicht so weit fortgeschritten... Vielleicht sieht man die deshalb so selten, weil die Besitzer die alle irgendwann in die Tonne gehauen haben...

(Bild von velobase "geklaut" - ist aber meins )

Mein Tipp: Campa Schaltwerk verkaufen und durch ein SunTour Cyclone GT Schaltwerk ersetzen - schöner, leichter, haltbarer und schaltet tuts auch besser

 

[SuntourZepp]

Ich hatte auch mal kurz ein Rally Schaltwerk - gleiches Problem, aber noch nicht so weit fortgeschritten... Vielleicht sieht man die deshalb so selten, weil die Besitzer die alle irgendwann in die Tonne gehauen haben...

(Bild von velobase "geklaut" - ist aber meins )

Mein Tipp: Campa Schaltwerk verkaufen und durch ein SunTour Cyclone GT Schaltwerk ersetzen - schöner, leichter, haltbarer und schaltet tuts auch besser

Du weißt doch,ich steh mit dem Cyclone auf Kriegsfuß,da ich meist irgendwie Spiel beim unteren Bolzen gehabt hab...Deswegen hab ich alle Cyclone mit kurzem Käfig verkooft...

Wie sieht es denn mit dem Problem beim langen Kafig aus?

 

[DaRav]

Du weißt doch,ich steh mit dem Cyclone auf Kriegsfuß,da ich meist irgendwie Spiel beim unteren Bolzen gehabt hab...Deswegen hab ich alle Cyclone mit kurzem Käfig verkooft...

Wie sieht es denn mit dem Problem beim langen Kafig aus?

Ja weiß ich... Leider kenne ich das Problem auch von den Schaltwerken, aber die Problemschaltwerke werden halt aussortiert!

Und nein, das GT ist super! Kein Spiel, alles schön stramm
Und das bei 1€-Einkaufspreis in Gent, weil Feder gebrochen alles gereinigt und Feder ersetzt, alles top