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Köthke Köln Fund

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Bianchifan

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Hallo Radfreunde,

habe heute eine alte Köthke Rennmaschine erstanden. Leider mir viel zu groß. Dennoch habe ich lust es absolut Original her zu richten. Ich meine bis auf das üble Schaltwerk und der Laufradsatz im originalen Zustand oder was meint Ihr ?
Werde es morgen einmal reinigen.

Welches Schaltwerk würde denn passen ? Hurret ?

Vom Baujahr tippe ich auf Mitte 50er Jahre.

Gibt's hier Köthke Experten

Dankeschön Bianchifan

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Neid. Geiles Teil und mal recht gross. 60cm?
Mitte bis Ende 1950er gehe ich mit!
 
SirFaust schrieb:
Neid. Geiles Teil und mal recht gross. 60cm?
Mitte bis Ende 1950er gehe ich mit!
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Eicht ein sehr schönes Rad, nur wenn es dir zu groß ist würde ich an deiner Stelle überlegen es zu tauschen. Weil du schreibst ja auch viel zu groß. Könntest du es denn wenigstens irgendwie fahren ?

MfG Jens

P.s.: Ich hätte da eventuell was zum tauschen.

MfG Jens
 
Schöner Fund, Glückwunsch

SirFaust schrieb:
Mitte bis Ende 1950er gehe ich mit!
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Das Reynolds Decal ist wohl der erste Butted Typ. Deshalb würde ich eher auf Ende 50er/ Anfang 60er tippen. Das paßt zeitlich auch etwas besser zu den Weinmann 500 de Luxe Bremsen. Aber was sind schon 5 Jahre hin oder her.

Bianchifan schrieb:
Welches Schaltwerk würde denn passen ? Hurret ?
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Hmm, der Hebelumwerfer spricht für Simplex, der Schalthebel für Huret. Aber die Kombination aus Huret Schaltwerk und Simplex Hebelumwerfer hat es durchaus häufiger gegeben.

Passen würde somit eine Huret Tour de France/ Competition wie diese hier

http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=487BE579-4DF4-4D9F-B96A-33576A61571A&Enum=108&AbsPos=6
A1D65CCC-812D-4E68-AF84-26C1104CC98C.jpeg


Die gab es sowohl in 3-, als auch in 4- und 5-fach. Da ist meist das hintere Kettenleitblech entsprechend gemarkt, so daß man ablesen kann, welche Ausführung (3-fach, 4-fach oder 5-fach) das Schaltwerk ist, allerdings sind 5-fach selten.

Oder eine Simplex Juy 59 wie diese hier

http://www.velobase.com/ViewCompone...DA5-4C3E-BDA5-E9995D2E4A52&Enum=108&AbsPos=79
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Juy 51, Juy 543 oder Juy 60 Record würde ich ebenso wie die Huret Louisson Bobet wegen des Fehlens des zweiten Schaltzuges bzw. der Vorbereitung dafür eher ausschließen. Und Raid Export und Juy 61 Record hätte man wohl eher auch mit einem Simplex Schalthebel montiert.
 
Don_Camillo schrieb:
Schöner Fund, Glückwunsch



Das Reynolds Decal ist wohl der erste Butted Typ. Deshalb würde ich eher auf Ende 50er/ Anfang 60er tippen. Das paßt zeitlich auch etwas besser zu den Weinmann 500 de Luxe Bremsen. Aber was sind schon 5 Jahre hin oder her.



Hmm, der Hebelumwerfer spricht für Simplex, der Schalthebel für Huret. Aber die Kombination aus Huret Schaltwerk und Simplex Hebelumwerfer hat es durchaus häufiger gegeben.

Passen würde somit eine Huret Tour de France/ Competition wie diese hier

http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=487BE579-4DF4-4D9F-B96A-33576A61571A&Enum=108&AbsPos=6
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Die gab es sowohl in 3-, als auch in 4- und 5-fach. Da ist meist das hintere Kettenleitblech entsprechend gemarkt, so daß man ablesen kann, welche Ausführung (3-fach, 4-fach oder 5-fach) das Schaltwerk ist, allerdings sind 5-fach selten.

Oder eine Simplex Juy 59 wie diese hier

http://www.velobase.com/ViewCompone...DA5-4C3E-BDA5-E9995D2E4A52&Enum=108&AbsPos=79
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Juy 51, Juy 543 oder Juy 60 Record würde ich ebenso wie die Huret Louisson Bobet wegen des Fehlens des zweiten Schaltzuges bzw. der Vorbereitung dafür eher ausschließen. Und Raid Export und Juy 61 Record hätte man wohl eher auch mit einem Simplex Schalthebel montiert.
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Waoh. Vielen Dank für die Ausführliche Antwort.
Habe ein Foto Vom Ausfallende mit der Zahl 3 gefunden. 3Fach hinten war doch Ende 50er Jahre schon sehr veraltet oder ? Da fuhr man doch schon 5Fach.
20190129_063115.jpg
 
juersch77 schrieb:
Sieht dem Steuersatz an meinem Bauer recht ähnlich, zumindest die Mutter mit den 3 Nuten.

Meiner ist allerdings gänzlich ohne Herstellermarkung...

Anhang anzeigen 637148
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Ich hatte mal ein paar Thun Steuersätze in NOS gekauft. Die hatten auch diese 3 Nuten in den Abschlussmuttern. Wobei ich meine auch schon Stronglight Steuersätze ohne Markenprägung aber in Stronglight Verpackung inbden Händen gehalten zu haben - auch mit den 3 Nuten (Achtung! mit einem t :-))
 
SirFaust schrieb:
Ich hatte mal ein paar Thun Steuersätze in NOS gekauft. Die hatten auch diese 3 Nuten in den Abschlussmuttern. Wobei ich meine auch schon Stronglight Steuersätze ohne Markenprägung aber in Stronglight Verpackung inbden Händen gehalten zu haben - auch mit den 3 Nuten (Achtung! mit einem t :))
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Mensch, den letzen Thun hab ich doch am Ric verbaut. Leider kein besseres Foto aber man erahnt die Nuten. Ich meine bei Stronglight wären es die früheren nicht-Competition Modelle gewesen.
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Bianchifan schrieb:
Waoh. Vielen Dank für die Ausführliche Antwort.
Habe ein Foto Vom Ausfallende mit der Zahl 3 gefunden. 3Fach hinten war doch Ende 50er Jahre schon sehr veraltet oder ? Da fuhr man doch schon 5Fach.Anhang anzeigen 637145
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Ich glaube die 3 hat nichts mit der Anzahl der Ritzel hinten zu tun. Was sie nun genau bedeutet, weiss ich nicht. Erinnert mich aber an das dubiose A an fast allen Nervex Sattelrohrmuffen (Klemmung oben).
 
SirFaust schrieb:
Ich hatte mal ein paar Thun Steuersätze in NOS gekauft. Die hatten auch diese 3 Nuten in den Abschlussmuttern. Wobei ich meine auch schon Stronglight Steuersätze ohne Markenprägung aber in Stronglight Verpackung inbden Händen gehalten zu haben - auch mit den 3 Nuten (Achtung! mit einem t :))
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Ist der Thun-Steuersatz irgendwo mit Thun gemarkt?
 
SirFaust schrieb:
Nö. Ich hab iwo nich nen nosigen. Kann ich bei Bedarf gerne Detailfotos machen?
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Vielleicht kannste mir ja mal ein Foto von einem der Thun Steuersätze schicken, dann kann ich mal mit meinem abgleichen.

Blöde Frage:
Woher weißt du dass deine von Thun sind? Waren die noch in der OVP?
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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