[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Avi.1990 · 16 Dezember 2017

450+
Setz es doch auf ebay-kleinanzeigen, ebay.de - ebay.com
bei faliero werden zwar zu oft die Fotografien angekreidet :crash:

, aber exquisite Photographien gepaart mit einem verkaufsfördernden beschreibenden Text + Geduld

:bier:

edit: Siehe :bier:

Avi.1990 schrieb:
Ergonometrische ICS Pedalhaken

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Druckfehler sollte und möge Ergonometrische ICS Pedalhaken heißen.....

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Schau mal hier:
rennrad news 1990 .

Seblog · 16 Dezember 2017

T-lo schrieb:
Der Preis wäre also: 50€ für den Steuersatz, wenn der Käufer den Rest der Gruppe für 400€ nimmt?

O tempora, o mores! Keine Wertschätzung mehr für eine der schönsten Klassikergruppen, die heutige Nachzucht...

Kannst Du auch hier gut verkaufen, nur eben nicht komplett. Über 300€ wird es halt schwer hier, scheint mir einfach so eine Schwelle für ne adhoc-Ausgabe zu sein.

Die Lösung: alles einzeln verhökern. Da gehen Sperbe Pro Teile immer gut weg. Einen Satz Bremsen bestellt man sich schon mal spontan, eine Gruppe eher nicht - letzteres geht nur über den Preis.

Rennrad-News.de

𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶 · 16 Dezember 2017

T-lo schrieb:
Jetzt muss ich auch mal (wieder) was hier erfragen:
Was wäre ein fairer Preis für eine Suntour Superbe Pro 7fach-Gruppe bestehend aus:
- Bremsen (die mit den versteckten federn)
- Schalthebeln
- Umwerfer
- Schaltwerk
- Kurbel in 52/42 mit originalen (und noch gut fahrbaren) Kettenblättern
- Innenlager ITA
- Bremshebeln, leider mit Campa-Griffgummis
- Sattelstütze in 27,2mm
- Laufradsatz mit Schraubkranz-Nabe und Mavic Open 4 CD-Felgen, bei denen das Eloxal gerade einmal angebremst ist

Einen Steuersatz habe ich auch, würde ihn aber auch gern am einzumottenden Rahmen lassen. Im Zweifel könnte er aber auch gehen.

Also: wie viel könnte man dafür aufrufen, und hat evtl wer Interesse?

Ey Neuer,
kannste dich bitte erstmal vorstellen!

gridno27 · 16 Dezember 2017

wenn Du einzeln vekaufst kannst du bis 500-600 je nach -Zustand dafür erzielen - so 400 mit Naben wär für mich ok
kommt aber auf den Zustand an ...
Steuersatz liegt über 50
Innenlager original ist unbezahlbar da so selten
Bremsen liegen bei nahezu 100-150
Hebel bei 70
Kurbel kommt drauf an welche Schrift seitlich oder mittig aber 100+
Stütze in 27.2 wenn sehr schön noch mal 100
Umwerfer 30
Schalthebel - kommt drauf an SB00-8 oder 7
Kassette - wenn Accushift
usw.

T-lo · 16 Dezember 2017

morda schrieb:
Ey Neuer,
kannste dich bitte erstmal vorstellen!

Wird man hier immer so von den nach Kadaver müffelnden Alt-Usern angelutscht? Ich will doch nur mit möglichst wenig Aufwand den Kellerfund zu viel Kohle machen. Neues iPhone ist draußen.

roykoeln schrieb:
Mach mal bilder, die befeuern das hier...

Heute-Früh, als der Mini-Sohnemann wieder selig nach dem Flaschen-Schluck schlief, fix in der Küche aus der Hüfte geschossen. Natürlich noch am Rahmen (dem Team Stuttgart Corsa Extra aus R753) dran - Schrauben mit Säugling daneben traue ich mir noch nicht zu. Und ihm noch weniger.
Aber soll ja nur der Erst-Abkloppfung dienen und bei ersthaftem Interesse demontiere ich das Rad nachher fix, wenn die Dame des Hauses mir Baby-Frei gibt.

There you go:

Seblog schrieb:
Die Lösung: alles einzeln verhökern. Da gehen Sperbe Pro Teile immer gut weg. Einen Satz Bremsen bestellt man sich schon mal spontan, eine Gruppe eher nicht - letzteres geht nur über den Preis.

Stimmt, ich erinnere mich. Andererseits wäre das bei dieser Gruppe irgendwie schade, da sie tatsächlich von Anfang an, nämlich 1990, genau so zusammen ist, wie aktuell noch.
Jaja, ich weiß: da kräht letztlich kein Hahn nach und den Schalthebeln ist auch egal mit welchem Schaltwerk sie per Zug verbunden sind, aber etwas Emozione muss man doch auch den Japanern gönnen...

Ach so: als Schraubkränze gäbe es die Option eines Winner-Pro (Also Accu-Shift) in 14-21 oder eines MF-7400 in 14-24. Und, ja, das Innenlager ist ein Original Superbe Pro mit Grease-Guard und die original Bremsbeläge samt -Schuhen sind auch vorhanden.

T-lo · 16 Dezember 2017

Und noch der Rest:

3fus · 16 Dezember 2017

Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen ob diese Zahl 76 das Produktionsdatum ist? Hat nich mal jemand diese Felgen gesucht? Also die Rigida. Ich hätte ein Paar.

Bianchi-Hilde · 16 Dezember 2017

3fus schrieb:
Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen ob diese Zahl 76 das Produktionsdatum ist? Hat nich mal jemand diese Felgen gesucht? Also die Rigida. Ich hätte ein Paar.
Anhang anzeigen 517792 Anhang anzeigen 517791

Sieht aus, wie eine Stahlfelge. Daher würde die für niemanden das Porto wert sein, der das Rad auch fahren will.

roykoeln · 16 Dezember 2017

Jetzt wollen wir das eddy auch im ganzen sehen. Ich fürchte schon, rh 61

....
Top zustand, die ssp :daumen:

T-lo · 16 Dezember 2017

Da kann ich gleich in doppelter Hinsicht Entwarnung geben:
Der Rahmen bleibt bei mir und kommt zu den anderen abgebauten Rahmen, die schweren Herzens zwischengelagert auf andere Zeiten warten. Nämlich die, wenn der frisch geborene Sohnemann aus dem Haus ist - also Voraussichtlich in 18-20 Jahren. :rolleyes:

Und außerdem ist er Dir eh viel zu klein, weil ein 55er.

PilotPirx · 16 Dezember 2017

T-lo schrieb:
Da kann ich gleich in doppelter Hinsicht Entwarnung geben:
Der Rahmen bleibt bei mir und kommt zu den anderen abgebauten Rahmen, die schweren Herzens zwischengelagert auf andere Zeiten warten. Nämlich die, wenn der frisch geborene Sohnemann aus dem Haus ist - also Voraussichtlich in 18-20 Jahren.
Und außerdem ist er Dir eh viel zu klein, weil ein 55er.

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Hmm. Muss Geld rein oder warum lagerst Du die SSP Gruppe nicht einfach mit ein? In 18 Jahren wird die nicht billiger werden...

MTB-News.de

Ivo · 16 Dezember 2017

Tichy schrieb:
Hmm. Muss Geld rein oder warum lagerst Du die SSP Gruppe nicht einfach mit ein? In 18 Jahren wird die nicht billiger werden...

Vor allem weil die Kombination Eddy Merckx und SSP nicht unüblich war und sogar von Profi's gefahren wurde.

T-lo · 16 Dezember 2017

Vor Allem weil schlicht und ergreifend der Platz fehlt.
Die abgebauten Rahmen stehen oben auf dem Kleiderschrank und für den Rest ist einfach keine Ecke mehr frei. Vor Allem nicht für Laufradsätze und Kurbeln.

Also muss ich Nägel mit Köppen machen und ausdünnen. Bleiben dürfen aufgebaut die zwei Räder, die ich viel fahre, und das sind meine beiden Modernen. Der Rest...muss leider weg.

𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶 · 16 Dezember 2017

T-lo schrieb:
Vor Allem weil schlicht und ergreifend der Platz fehlt.
Die abgebauten Rahmen stehen oben auf dem Kleiderschrank und für den Rest ist einfach keine Ecke mehr frei. Vor Allem nicht für Laufradsätze und Kurbeln.

Also muss ich Nägel mit Köppen machen und ausdünnen. Bleiben dürfen aufgebaut die zwei Räder, die ich viel fahre, und das sind meine beiden Modernen. Der Rest...muss leider weg.

Ich stehe vor ähnlichem Problem (seit 2 Jahren) und schaffs net... ich hab leider kein Platz mehr für aufgebaute Räder und muss auch Rahmen und Gruppen einzeln lagern

knutson22 · 16 Dezember 2017

T-lo schrieb:
Da kann ich gleich in doppelter Hinsicht Entwarnung geben:
Der Rahmen bleibt bei mir und kommt zu den anderen abgebauten Rahmen, die schweren Herzens zwischengelagert auf andere Zeiten warten. Nämlich die, wenn der frisch geborene Sohnemann aus dem Haus ist - also Voraussichtlich in 18-20 Jahren.
Und außerdem ist er Dir eh viel zu klein, weil ein 55er.

Anhang anzeigen 517853 Anhang anzeigen 517854 Anhang anzeigen 517855 Anhang anzeigen 517856 Anhang anzeigen 517857 Anhang anzeigen 517858

Corsa Extra aus 753 mit innenliegender Zugführung und chrom wäre mir neu...ich vermute das Bapperl gehört da nicht hin

T-lo · 16 Dezember 2017

morda schrieb:
Ich stehe vor ähnlichem Problem (seit 2 Jahren) und schaffs net... ich hab leider kein Platz mehr für aufgebaute Räder und muss auch Rahmen und Gruppen einzeln lagern

Ich hab mich inzwischen damit abgefunden, auch wenn es anfänglich schwer war. Inzwischen entschädigt Sohnemann das ganz gut, und die Überlegung war: abbauen und beides lagern ergibt keinen Sinn - was will ich mit nem Rad, das ich nicht fahren kann?
Wertanlage? Drauf gesch*ssen. Würde es mir darum gehen, täte ich alles verkaufen und in Bitcoins anlegen.
Klassiker behalten und die zwei Plaste-Räder weg? Könnte ich machen, ergäbe nur kaum Sinn weil ich zuletzt zu 95% mit Letzteren gefahren bin.

Und daher der Kompromiss mit mir selbst, nur die Rahmen der besonderen Räder zu behalten. Für "irgendwann mal". Die finde ich definitiv nie wieder: ein quasi perfektes, schwarzes De Rosa SLX, das einzige Corsa Extra in Team Kelme Lackierung dass ich jemals gesehen habe (und das man im Netz findet, abgesehen von dem nachlackierten Rahmen aus Australien), und eben das 753er Team Stuttgart.
Die fressen kaum Brot, und ich könnte mich eh nie von ihnen trennen ohne mir ewig in den Ar*ch zu beißen...

knutson22 schrieb:
Corsa Extra aus 753 mit innenliegender Zugführung und chrom wäre mir neu...ich vermute das Bapperl gehört da nicht hin

55,5er Rahmen mit ca 1700g und knapp 700g Gabel - entscheide selbst.

knutson22 · 16 Dezember 2017

T-lo schrieb:
55,5er Rahmen mit ca 1700g und knapp 700g Gabel - entscheide selbst

mein Henke Rahmen aus 753 mit 60er Höhe wiegt 2330 Gramm inclusive Gabel...das wirst Du nur widerlegen können,
wenn Du nach Entkernen in das Sattelrohr fühlst oder leuchtest...sind keine Verstärkungsspiralen da..BINGO...sonst ist es SLX oder TSX