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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

herberto schrieb:
Was kann man denn wohl für den im Bild mittig angeordneten original Regina Ritzelabzieher verlangen ?

Ich muss gestehen dass ich das Teil so noch nie vorher gesehen habe und auch in Ebay nichts dazu gefunden habe.
Scheint also durchaus selten zu sein (zumindest deutlich seltener als der der Campa Abzieher im Bild)

Hab an vergleichbarem nur den hier (von Cobra) in der Bucht gefunden (für einen vielleicht etwas optimistischen Preis...)

http://www.ebay.com/itm/Cobra-Tool-...046302?hash=item418825b31e:g:PzkAAMXQjUNR1gxT

Anhang anzeigen 307190
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Nochmal hochgeholt...

Hat Jemand eine Idee zum Preis eines originalen Regina Werkzeuges zur Zerlegung von Schraubkränzen ?
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Dragon schrieb:
@herberto

Wenn Du das für vergleichbar hältst: das entsprechende/ähnliche(?) Campa Werkzeug kostet in der Bucht €115
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Das kann man glaube ich nicht direkt vergleichen. Mit dem Campa Werkzeug zieht man Schraubkänze ab, mit dem Regina Werkzeug kann man komplett verschraubte Ritzel vom Freilaufkörper demontieren. Der Campa Abzieher ist nicht wirklich selten, steht halt nur Campagnolo drauf...;)
 
Habt ihr Lust mir bei der Preisfindung zu helfen? Das wäre echt nett;)
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herberto schrieb:
Nochmal hochgeholt...

Hat Jemand eine Idee zum Preis eines originalen Regina Werkzeuges zur Zerlegung von Schraubkränzen ?
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Diese seltsame Werkzeug benötigt man nur zum zerlegen von alten Regina Kränzen , bei denen alle Ritzel aufgeschraubt werden , die beiden hinteren mit Linksgewinde .
Das sind fast alles 5 + 6 fache aus der Vorzeit , insofern ist der Interessentenkreis stark eingeschränkt.
Ich denke mit etwa 30.- wärest du gut bedient .
 
Was es ist, denke ich weiss ich: ein Guerciotti mit Aero Sockel und komplett innen verlegten Zügen.
Die Kiste wurde ma überlackiert, hab schon schlechteres gesehen.
Das Rad hab ich aus reiner Neuier gekauft, da es ein paar interessante Details hat.
Züge innenverlegt und Aero Sockel spricht ja für nen klassischen Renner - aber der Bock hat alle möglichen Ösen um Schutzbleche (s. auch unteres Ende Gabelschaft), Gepäckträger und Licht zu verlegen. Is des unterm Tretlager ne Halterung für nen Rollendynamo?

Da es wahrsch mein Alltags-Maloche-Rad wird, passt des schon alles :)

Habt ihr sowas schon mal gesehn?
Kennt jemand des Modell von Guerciotti?
...

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mach mich schlau: wieso ist das ein guerciotti???
531c und dann das ganze anlötgedöns incl superstabilem bremssteg???
da stimmt was nicht...
das gewindeauge unter dem tretlager ist eher keine befestigung für einen walzendynamo, da zu weit vom reifen weg.
was es aber ist - ka...
 
Da ich auch ein RR mit nachträglich angebrachten Ösen besitze würde ich darauf tippen das es ein normaler Renner war der nachträglich die ganzen Ösen von einem Rahmenbauer bekommen hat deswegen auch das neue Lackkleid
 
roykoeln schrieb:
mach mich schlau: wieso ist das ein guerciotti???
531c und dann das ganze anlötgedöns incl superstabilem bremssteg???
da stimmt was nicht...
das gewindeauge unter dem tretlager ist eher keine befestigung für einen walzendynamo, da zu weit vom reifen weg.
was es aber ist - ka...
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Ich vermute nur stark anhand der Muffendeteils das es ein Guerciotti is.
531c glaub ich net.

Guerciotti-Columbus-3-Tubi-Bicycle-5.jpg
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Tophson schrieb:
Da ich auch ein RR mit nachträglich angebrachten Ösen besitze würde ich darauf tippen das es ein normaler Renner war der nachträglich die ganzen Ösen von einem Rahmenbauer bekommen hat deswegen auch das neue Lackkleid
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Ja tippe ich auch... wollt trotzdem gefragt habn :)

Aber interessant wärs ma den bremssteg wiederzufinden.
Den wird ja keiner ausgetauscht habn? o_O
 
morda schrieb:
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Guerciotti steht normal für Rahmenbaukunst vom Feinsten. Hier bei diesem Beispiel gibt ein paar Widersprüche!

-,Innenliegende Bremszüge, ok hab's auch an holländischen Rahmen
- innenliegende Schaltzüge sind schon außergewöhnlich MD einige namhafte Rahmenhersteller (zB Pinarello mit dem Prestige) haben mit so etwas schmerzhafte Erfahrungen sammeln können!
- Einen Bremssteg in dieser Ausführung habe ich bei keinem Italiener gesehen
- die Tretlagermuffe und die unzähligen Gewindelöcher für Schutzbleche deuten eher auf einen Alltagsrahmen hin

Für ein Alltagsrad mit der Option vernünftig Schutzbleche montieren zu können, ist das schon ein interessanter Rahmen.



Mit einem schönen Gruß Karl
 
karl54de schrieb:
Guerciotti steht normal für Rahmenbaukunst vom Feinsten. Hier bei diesem Beispiel gibt ein paar Widersprüche!

-,Innenliegende Bremszüge, ok hab's auch an holländischen Rahmen
- innenliegende Schaltzüge sind schon außergewöhnlich MD einige namhafte Rahmenhersteller (zB Pinarello mit dem Prestige) haben mit so etwas schmerzhafte Erfahrungen sammeln können!
- Einen Bremssteg in dieser Ausführung habe ich bei keinem Italiener gesehen
- die Tretlagermuffe und die unzähligen Gewindelöcher für Schutzbleche deuten eher auf einen Alltagsrahmen hin

Für ein Alltagsrad mit der Option vernünftig Schutzbleche montieren zu können, ist das schon ein interessanter Rahmen.



Mit einem schönen Gruß Karl
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Vielleicht ist das auch in irgendeiner Art eine Sonderanfertigung wie JURs Rad aus dem Thread http://www.rennrad-news.de/forum/th...-nag-ombo-oder-was.138708/page-6#post-3690614, so dass die ganzen Gewinde einfach auf Kundenwunsch in den Rahmen gedreht wurden.
 
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