WD-40 sorgt für ordentlich Reibung?!

[cafecycles]

Ich hab 's erst nicht glauben wollen: Mit WD-40 "polierte" Felgenflanken machen die Felgenbremse saumässig giftig. Hab 's ausprobiert und muss sagen, dass meine ollen Shimano 600 oder Galli (beide Single-Pivot) verzögern, wie ich 's mir nicht hätte träumen lassen (auf Alufelge). Hatte erwartet, dass ich gar nich' bremsen kann (WD-40 schmiert doch). Ich hab' auch keine Theorie warum 's funktioniert.
Vielleicht habt ihr 'ne Idee...
Den Tipp hab' ich von 'nem früheren Arbeitskollegen, der mittlerweile schon 57 Lenzen zählt und immernoch 20 000 km im Jahr fährt und einmal im Jahr den Münsterland-Giro (3.Oktober) mit 'nem 36er Schnitt bestreitet, ansonsten zwei Wochen im Jahr sämtliche Alpen-Passos fährt und täglich 35 km zur Arbeit radelt und zurück.
Jochen, Du bist die Geilste...

Grüße

 

[LeifMichelsen]

1. Reinigt und schützt
Löst hartnäckigen Schmutz, Öl-, Fett- und Klebereste und lässt sie
leicht entfernen. Hinterlässt eine pflegende Schutzschicht.

Von der WD40 Homepage. Das erklärt dann wohl alles. Aber super Tipp!

 

[cafecycles]

Von der WD40 Homepage. Das erklärt dann wohl alles. Aber super Tipp!

"pflegende Schutzschicht"...Schmiere...

 

[LeifMichelsen]

Scheint weniger Schmiere zu sein als vorher

 

[cafecycles]

...eigentlich hab' ich immer Bremsenreiniger, also quasi Alkohol, für die Felge genommen.

 

[LeifMichelsen]

sollte aber eigentlich auch funktionieren

 

[Dynacophil]

vielleicht greifts auch noch die Bremsgummis an und die bremsen dann (ne Zeitlang) besser...

 

[PepOne]

Schmiere ist gut:

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7)​

Ketten brauchen zum Leichtlauf Öl, kein Fett. Wer Oslo – Trondheim im Dauerregen fährt, braucht Fett, kein Öl. Vive la difference. Mit Ketten-Fettern rede ich ungern, aber das ist vielleicht mein Problem. Öl geht gut, Öl ist gut sauberzumachen, Öl nimmt den Dreck mit, wenn Fett ihn festhält, und Öl fliegt schön auf die Hinterradfelge und vermindert dort auf segensreiche Art und Weise den Bremsflanken-Verschleiss, OHNE die Bremswirkung zu stören. So, why don't you oil? Und welches Öl jetzt? Im Sommer Motoröl 30W oder 20W50, das ist etwas dicker und fliegt nicht so schnell weg. Im Winter Motoröl 10W oder 5W30, das ist dann nicht so zäh und macht uns schneller / weniger langsam, denn die tiefen Temperaturen bremsen unsere Muckis ja schon genug. Und wer das ganze Jahr 15W40 tankt, kann das auch das ganze Jahr auf die Kette schütten.​

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Radplan-Delta

Ich versuche im Moment mit Schmiere das Elox auf zwei Felgen länger schwarz zu lassen, bislang mit Erfolg.
Schlechtere Bremswirkung habe ich nicht bemerkt.

 

[cafecycles]

vielleicht greifts auch noch die Bremsgummis an und die bremsen dann (ne Zeitlang) besser...

...der Effekt tritt aber sofort ein, ohne dass die Beläge lange in dem Zeug gebadet hätten.

 

[Dynacophil]

mmmh... ich hätte auch erstmal das Gegenteil erwartet...

 

[cafecycles]

...also ich auch...

 

[101.20]

Ich erinnere mich, das mit dem Zeug behandelte Moosgummireifen von Slotcars kurzzeitig enormen Grip aufgebaut haben...

 

[whitewater]

Das liegt daran, daß das Moosgummi davon wirklich angelöst wurde......

 

[cafecycles]

...Slotcars brauchen Grip??

 

[cafecycles]

...is' das nich' so 'n elektromagnetisches Ding?

 

[101.20]

...Slotcars brauchen Grip??

Jede Menge.

...is' das nich' so 'n elektromagnetisches Ding?

Das macht man bei den kleinen Maßstäben gern, der einzig wahre Maßstab 1/24 kommt ohne solche Spaßbremsen aus.

 

[101.20]

Das liegt daran, daß das Moosgummi davon wirklich angelöst wurde......

Guck an, so löst sich auch das Rätsel nach zich Jahren...

 

[cafecycles]

 

[seto]

Ich nutze Ballistol und erlebe den selben Effekt wie cafecycles.

 

[Swiftnick]

Bei welchen Felgen und Bremsbelägen? Und was passiert bei Nässe, wenn sich Öl und Wasser mischen? Ich werde beides nicht ausprobieren.