Es gibt ja auch günstigere Alternativen made in EU. Die 28 € für Aerothan würde ich nie bezahlen.
Snakebites bei 7-8 bar und dann gleich mehrere auf einmal? Wie soll das funktionieren?
Was ich meinte, dürfte ja klar sein, aber weil im Internet nie irgendwas klar ist, nochmal in deutlich: Bei 7-8 bar Druck im Reifen müsste man schon mit voller Geschwindigkeit auf einen Bordstein knallen, um den Reifen so weit eindrücken zu können, dass es zu einem Snakebite kommt. Wenn man das macht, ist der platte Reifen vermutlich das kleinste Problem, was man hat. Jedenfall dürfte bei dem Druck ein Snakebite zum aprubten Versagen des Schlauches führen, also plötzlich alle Luft entweichen. Ich kann mir nicht vorstellen, wie das unfallfrei funktionieren soll - erst Recht nicht, wenn gleiche mehrere Snakebites vorhanden sind. Ich vermute, hier liegt ein falsches Verständnis von Snakebite vor?!
Naja. sie müssen die Dinger ja noch weiter entwickeln und das kostet.... ;-)
Auf meinen Continental Contact Speed 40-622 steht 6.0bar drauf. Also pumpe ich die da rein, egal was Schwalbe zwitschert. Ebenso pumpe ich 6.0bar in meine 30-622 Specialized Turbo Pro, weil auch das da drauf steht.
Was da drauf steht ist der Maximaldruck. Den da rein zu jagen ohne über das Systemgewicht, die Last fü das Felgenhorn oder den Untergrund nachzudenken ist einfach ziemlich dumm.
Was will uns der Dichter damit sagen?
Doch geht auch. Wenn es nur 1 Nummer kleiner ist. Bin selbst von 28mm Conti auf 25mm Michelin ohne Probleme gewechselt.
Ich dachte dann würde der in TPU in Falten liegen.
Wie findest du das?
So egal wie meinen Reifendruck, ... aber vielleicht findet sich hier noch einer, der Probleme mit Aerothan-Perforierungen bei hohem Reifendruck hat.
Ich kann ja jetzt nicht rein schauen, allerdings läuft der Michelin rund. Hat auch keine Beulen oder Dellen. Wie gesagt, bei mir mit nem Aerothan hat’s geklappt. Vorne ist jetzt ein RideNow drin (neu) kein Unterschied fest zu stellen.
Kommt sicherlich auch darauf an welcher TPU (würde mich wundern wenn Schwalbe nicht zumindest ein bisschen mehr elastisch statt plastisch macht als orange), wie lange, und wahrscheinlich hat's bei 'ner heissgebremsten FB auch mehr plastisch als bei DB. Und von 25er Conti 5000 auf 23er Conti 4000 geht sowieso immer
