Klassische Crosser die Cantisockelgalerie

[YellowYogi]

Die Dia-Compe 287 sind eigentlich für V-Bremsen gedacht. Wie gut die mit den Mafac-Bremsen harmonieren, ist eine interessante Frage.
Sind die Zuganschläge aus Messing dabei? Sonst wird die Zugmontage in der Tat schwierig. Recht gut funktioniert die Zugmontage in den Bremshebeln mit den Umlenkröhrchen von V-Bremsen, die man zu diesem Zweck zurecht biegt und evtl. passend kürzt.

Seltsam, beworben werden die auch für Cantis. Das mit den Umlenkrörchen bzw. Spirale ist eine gute Idee. Muss ich mal probieren.

Danke für die Tipps ... Ich berichte dann obs erfolgreich war.

 

[Crocodillo]

Du hast Recht, es gibt zwei verschiedene Versionen.

 

[YellowYogi]

Ich hab mir eure Tipps zu Herzen genommen und die Hebel endlich an den Hobel bekommen.
Zum Erfolg führten flexible Zugführungsröhrchen für V-Brakes, die ich an den Einführenden noch etwas mit der Feile bearbeiten musste, damit diese in die Öffnung der Bremsgriffe passten.....

Die Kombination aus den Griffen und der alten Mafac funktioniert ganz gut und mit neuen Bremsgummis bremst sich die Sache sogar scharf. Ich bin schlussendlich zufrieden mit dem Ergebnis obwohl das ein ziemliches Gefummel war.

Anbei noch ein Paar Bilder von der Montage:

 

[CXer]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...cyclocross-rennrad-rahmen/504918276-217-16360

was is denn davon zu halten?
Der Preis ist ja eher ambitioniert oder?
War dieses überstehende Steuerohr bei Merckx gängig? Ich hab dazu nicht groß was gefunden?
Gibts Katalogauszüge oder könnte die Geschichte vom Profirahmen (Einzelstück?) glaubwürdig sein?
Wenn ich normal beim Stahlradl 64 cm RH fahre macht der als Crosser ja durchaus Sinn oder (von wegen Crosser 1 cm kleiner und so)
Danke schonmal!
CXer

 

[Bonanzero]

Hossa,
wollte heute die Reifen auf dem Querrad tauschen und musste feststellen, dass die auserwählten Conti Cross Attack it Natur-Seitenwänden zu kurze Ventile haben für meine Wolberfelgen. Das Profil ist bei beiden gleichermaßen gut erhalten.

Ich würde die deshalb gerne tauschen gegen einen Satz Reifen mit Ventilen mit ca. 40 mm Länge. Profil hätte ich gern was für trockene Wege, also Diamantprofil, maximal Seitenstollen, so etwa vom Typ Flexus Dry. Muss keine beigen Seitenwände haben.

 

[be.audiophil]

Servus Bo,

es gibt für solche Zwecke übrigens auch Ventilverlängerungen.

http://www.ebay.de/itm/Continental-...097956?hash=item27ceabeb64:g:9wcAAOSwl9BWMhCD

 

[roykoeln]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...cyclocross-rennrad-rahmen/504918276-217-16360

was is denn davon zu halten?
Der Preis ist ja eher ambitioniert oder?
War dieses überstehende Steuerohr bei Merckx gängig? Ich hab dazu nicht groß was gefunden?
Gibts Katalogauszüge oder könnte die Geschichte vom Profirahmen (Einzelstück?) glaubwürdig sein?
Wenn ich normal beim Stahlradl 64 cm RH fahre macht der als Crosser ja durchaus Sinn oder (von wegen Crosser 1 cm kleiner und so)
Danke schonmal!
CXer

753 und crosser rechtfertigen den Preis, ob es sinnvoll ist, bei der rh und Geländebeanspruchung, mag jeder für sich beurteilen. Überstehendes sr ist üblich - freuler geometrie!!!
So lässt sich das hauptdreieck bei ohnehin schon großer rh etwas kleiner und damit stabiler bauen. Quasi Kompensation zum labberigen rohrsatz . Positiv ausgedrückt: weiteres Potential zur gewichtsersparnis genutzt.

Ich meine, den Rahmen haben wir hier schon besprochen...

 

[101.20]

Ja, hamwa.

 

[Bonanzero]

Servus Bo,

es gibt für solche Zwecke übrigens auch Ventilverlängerungen.

http://www.ebay.de/itm/Continental-...097956?hash=item27ceabeb64:g:9wcAAOSwl9BWMhCD

Da fällt mir ein, dass ich sogar noch superlange Ventilverlängerungen hatte. Weil ich nix wegschmeiß, müssten die auch noch irgendwo sein. Irgendwo. Ganz hinten unten.
Eine solche Verlängerung würde ja auch ausreichen, ist ja nur zum Aufpumpen.

 

[roykoeln]

Ja, hamwa.

Such!


Bin zu faul

 

[101.20]

Soll er selber suchen. Ich bin nämlich auch zu faul.

 

[CXer]

Ich war nicht zu faul und hab schon gesucht und zwar vorher!
Und dabei auch die diversen Links auf die Kleinanzeige und die Kommentare gefunden. Ist halt eigentlich eher nicht meine Preisklasse und darum bin ich dabei eher vorsichtig.
Also hab ich das richtig verstanden: 753 in der Größe und stärkere Beanspruchung könnte evtl. schwierig werden?
Naja ich werd mir den mal vor Ort ansehen.
Danke auf alle Fälle schonmal und viele Grüße

 

[Crocodillo]

Die Zugfestigkeit von 753 ist groß genug, aber der Rahmer dürfte positiv ausgedrückt sehr komfortabel sein.

 

[CXer]

naja, kann ja nicht alles so bandscheibenmordend hart sein wie ein gewisser Alubomber (den ich übrigens immer noch sehr gerne und häufig fahre)
nein mal im Ernst, nach nochmaliger langer Leserei über 753 bin ich mir jetzt noch weniger sicher. Vor allem hab ich irgendwo eine Tabelle mit nur 150 lbs zul. Gewicht für den Rohrsatz gefunden und da bin ich mit meinen zarten 85 kg (auf 1,96) halt auch gut drüber.
Naja ich werd mir den ansehen und dann berichte ich wieder.

 

[roykoeln]

Möglich ist ja auch, daß der 753 Kleber nicht echt ist...

 

[CXer]

wär ja mittlerweile fast zu begrüßen
Wenn ichs angeschaut hab wissen wir (evtl.) mehr

 

[101.20]

...Vor allem hab ich irgendwo eine Tabelle mit nur 150 lbs zul. Gewicht für den Rohrsatz gefunden und da bin ich mit meinen zarten 85 kg (auf 1,96) halt auch gut drüber.

Das kannst Du getrost ignorieren.

 

[Jomann]

Hier mal mein "ATB". Ein schon BRD- Diamant aus Chemnitz. Hab´s nur mir Resten aufgebaut die noch rumlagen. Komplett Deore DX mit RSX- Sti´s. Lenker und Vorbau werde ich aber noch tauschen.

 

[CXer]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...cyclocross-rennrad-rahmen/504918276-217-16360

was is denn davon zu halten?
Der Preis ist ja eher ambitioniert oder?
War dieses überstehende Steuerohr bei Merckx gängig? Ich hab dazu nicht groß was gefunden?
Gibts Katalogauszüge oder könnte die Geschichte vom Profirahmen (Einzelstück?) glaubwürdig sein?
Wenn ich normal beim Stahlradl 64 cm RH fahre macht der als Crosser ja durchaus Sinn oder (von wegen Crosser 1 cm kleiner und so)
Danke schonmal!
CXer

So, ich war da und hab mir den angesehen.:
Gewicht inkl. verbauter Lager ca. 3,5 kg (schrottige Kofferwaage)
Sattelrohr gemessen ca. 27,2 wurde auch mit solcher Stütze gefahren.
Die roten Flecken am Steuerkopf sind kein Rost sondern Rostschutzgrundierung.
Das verbaute Innenlager ist so ein Mavic-ohne-Gewindeschalen-dingens. Der Verkäufer hatte es nie draußen und weiß auch nicht warums drin ist bzw. wie die Gewinde ausschaun.
Aufkleber (Reynolds usw.) wirken für mich original unter Klarlack, auch sonst alles wie beschrieben.

Evtl. hilfts ja jemand weiter. Ich hab mich jetzt dagegen entschieden wegen diverser anderer Projekte und Unsicherheit bzgl. des Rohrsatzes.

 

[Olddutsch]

Hier mal mein "ATB". Ein schon BRD- Diamant aus Chemnitz. Hab´s nur mir Resten aufgebaut die noch rumlagen. Komplett Deore DX mit RSX- Sti´s. Lenker und Vorbau werde ich aber noch tauschen.Anhang anzeigen 377361Anhang anzeigen 377367Anhang anzeigen 377368

Einen filiegraneren Sattel würde dem Rad besser stehen,vorraus gesetzt dein H...ist damit einverstanden