Sieht super aus. Schaffst du die 265km etwa ohne Taschen am Rad? Welche
Felgen und
Reifen fährst du?
zuletzt DA7400+Wolber TX, zukünftig DA7400+
Mavic Open 4 CD.
Mit oder ohne Taschen ist hier im Forum eine Glaubensfrage.
Ich komme eher aus der Radsportecke, da fährt man natürlich ohne Taschen am Rad und hat die wenigen benötigten Dinge in der Trikottasche. Werkzeugtasche,
Pumpe, vielleicht etwas zu essen und dann noch eine Jacke oder Weste. Was man unterwegs dann unerwartet braucht kauft man mit Bargeld oder Kreditkarte.
Die Randonneure im Forum fahren mit Tasche und haben für alle Eventualitäten die passenden Dinge dabei. Oftmals fehlt einem dann doch was man gerade braucht. Beide Herangehensweisen führen aber zum Ziel.
Der "richtige"
Reifen für das RB-1 ist eine gute Frage, die es lohnt ausführlicher beleuchtet zu werden. Ich habe im Thread ja schon darüber gesprochen welche
Reifen ich nutze. Da das Rad ja mit "32c
Reifen passen" beworben wurde, macht es Sinn diesen Spielraum auch auszunutzen. Das ist ja ein Alleinstellungsmerkmal dieses Rahmens (gegeben das Baujahr, damals waren ja schmale
Reifen in).
Reifen bis knapp 30mm effektive Breite passen. Die Reifenbreite variiert aber immer ein wenig mit der Felge, je breiter das "Maul" der Felge ist, desto breiter sind dann auch die
Reifen effektiv.
Da es ein Toprahmen ist werden auch nur Topreifen montiert. Sonst braucht man so einen Rahmen auch nicht zu kaufen. Macht irgendwie keinen Sinn eine Dura Ace zu montieren und dann einen
Schwalbe Durano zu fahren. Macht man beim Auto ja auch nicht....
Maximal den Platz ausfüllen tut der
Continental Grand Prix 4000 SII in 28mm nominaler Breite (effektiv rund 29,5mm). Den
Reifen gibt es nicht mehr zu kaufen, da es einen Nachfolger gibt. Und es gibt ihn nur im hässlichen schwarz.
Der Nachfolger
Continental Grand Prix 5000 tube type ist in 32mm Breite effektiv knapp 31mm breit und ohne Anpassung am Bremskörper zu hoch. Ggf. passt ein 30mm breiter 5000er, den habe ich aber noch nicht ausprobiert. Die Tublessversion in 32mm mit
Schlauch ist ein wenig schmaler, aber die ist auch grenzwertig knapp. Der 28mm breite
Reifen ist effektiv nur rund 26mm breit und fällt aus (die Referenzfelge der 5000er ist jetzt 19c, dadurch sind die
Reifen auf klassichen
Felgen jetzt deutlich schmaler).
Aktuell habe ich gerade einen
Schwalbe Pro One tube type transparent in 32mm auf dem Rad. Dieser
Reifen hat eine effektive Breite von nur 29mm. Optisch nett. Das wäre mein aktueller Tip.
Im Winter kommt dann ein
Continental Grand Prix 4 Season in 28mm drauf. Der hat auch knapp 29mm Breite. Der Winterreifen, der sich noch gerade so wie ein Rennradreifen anfühlt.
Auf dem Bild ist hinten der
Schwalbe Pro One transparent zu sehen. (Vorne ein Pro One TT in 28mm, der
Reifen ist aber viel zu schade für jeden Tag...)
Zu den
Felgen: für einen breiteren
Reifen machen natürlich schmale
Felgen wie die Wolber TX oder die Open 4 CD wirklich keinen Sinn. Diese
Felgen haben ja nur eine effektive Innenmaulweite von 12,5mm (also eine 12,5c Felge). Da ist der Durchschlag vorprogrammiert. Die
Felgen kann man mit 20mm
Reifen fahren, aber wer tut sich das heute noch an (auch wenn die Open 4CD eine gute Felge ist, aber sie ist einfach viel zu schmal).
Um die Vorteile der breiteren Rennreifen wirklich auszuspielen braucht man auch eine Felge mit breiterem Innenmaul. Aktuelle Referenzfelgen im Rennradbereich sind nicht umsonst bei 19c angekommen (z.B. die aktuelle
Mavic Open Pro UST, mit klassischer Optik gibt es die Pacenti Brevet-nicht ganz preiswert).
Ein Kompromiss ist Tourenradfelgen aus den 90ern zu fahren. Die sind schon etwas breiter, haben die klassische Optik und sind zudem preiswert. Ich fahre auf dem Hinterrad die
Mavic T217 (eine aufgeblasene Open Pro mit 16,4c, verschweisst, Edelstahl Ösen und Töpfe, ein Geheimtipp) oder eine Alesa 917 (knapp 17c, der Reiseradklassiker der 80er mit wuchtigen 600g). Oder man verbaut hinten eine preiswerte aktuelle Trekkingfelge mit 19c (Ryde ZAC 19 oder ähnliche).
Vorne ist eine leichte Felge nett. Da ist eine etwas schmalere Maulweite nicht ganz so schlimm. Sehr gut ist die original verbaute Wolber GTX2: die hat 14,5c, ist leicht und federt sehr gut. Original kam die mit 32 Loch und harmoniert sehr gut am Vorderrad mit dem RB-1. Alternativ eine
Mavic Open Pro mit 14,5c. Die federt aber nicht ganz so gut. Im Bild ist vorne eine Open Pro mit 28 Loch, die federt wieder ganz gut, aber die Anzahl der Speichen ist im Alltag schon grenzwertig knapp.
Speichen natürlich DT Revolution oder Sapim Laser (2,0-1,5-2,0) und auf der Zahnkranzseite dann die DT Competition 2,0-1,8-2,0. Und hinten eben mehr Speichen und die breitere, schwerere Felge mit 36 Loch. Dann hat man einen guten Laufradsatz für jeden Tag und härtere Belastungen (ich fahre mit dem Rad auch im Gelände....).
