Gute Verwertung und Temperatur Regulation gleichzeitig? Das habe ich noch nicht erlebt. Meistens sind meine Gegner dünn und Daueresser und bei REGEN immer blau. Dafür aber bei Hitze besser
Ob's gut ist oder nicht, ich fahre oft mit 1-2 Flaschen Malto höher dosiert und Salz bis 5 Std.. Meistens aber 4h.
Das immer knapp unter Renntempo mit einigen intensiveren Intervallen.
damit komme ich gut in Rennen bis 150km zurecht. Ich glaube das ist aber auch sehr Veranlagung. Ich werde mit zunehmender Streckenlänge erfolgreicher.
Zu MIs Ideen. halte ich aus Erfahrung für sinnvoll. Ich bin immer über sehr regelmäßiges Training, Trainingsblöcke und auch vereinzelte lange Intensivfahrten zu den Wettkämpfen gefahren. Das gilt besonders für lange Rennen und Ettappenfahrten. Allerdings muss ich zugeben, das die ersten Wettkämpfe meistens recht instabil waren (da gab es auch mal echte Flops zu beginn der Saison). Meistens legt sich das nach dem 2. Bis 3. Event über 100km.
Reine Fettstoffwechselfahrten habe ich aber schon Jahre nicht mehr gemacht. Ich fahre so alle 14Tage mal 100km volle Pulle.
Der Trend geht aber zu 4-5 Einheiten zu 1-2h im Zielbereich L3 bis L5. Und dann eine längere Fahrt in die heimischen Berge.
Interssant war meine Saison 2014. Da kam ich aus der Reha im Dezember wieder auf das Spinning Bike und durfte bis März praktisch nicht draußen fahren. Hatte das Programm immer Spinning
. Also 5 mal die Woche 1-2 Stunden anstrengendes Indoorspinning. Keine einzige lange Fahrt bis in den März. Bin die Flandern-Rundfahrt in Bestzeit gefahren. Keine einzige Einheit mal nur ruhig. also Aufwärmung und etwas ausfahren, das muss reichen.
