Francesco Moser Cromovelato...

[Sparkassendirektor]

Liebe Gemeinde,
wie ja andernorts schon erwähnt, fand dieses Rad den Weg zu mir:

Der Cromovelato-Lack und der Rahmen überhaupt ist derart gut erhalten -
alles fast wie neu ! Auch die schönen alten decals.
Deshalb möchte ich gerne den anstehenden Neuaufbau hier dokumentieren.

Hat hier irgendwer Infos zum Herstellungsjahr ?
Ich vermute ca. 1985 ?

Das schöne Rad ist - vermutlich noch original - mit eher "mittelprächtigen" Gipiemme-Teilen aufgebaut.
Das möchte ich gerne ändern.
Heute war es endlich soweit: Das Rad wurde komplett demontiert; der Rahmen wurde vermessen
und gewogen.
Sofort ins Auge "gesprungen" ist die Falschmontage der Bremsen:

Der Rahmen ist hier eigentlich für Inbusbefestigung vorgesehen !
Und dann war auch noch das Ausfallende am Hinterbau rechtsseitig deformiert:

Der Hinterbau hat bereits EB 130 mm - merkwürdig, oder ?
Die Ausfallenden waren allerdings alles andere als parallel:

Das wurde schnell korrigiert:


Gleich gehts weiter mit weiteren Infos zur Demontage und Gewichten.

 

[LeifMichelsen]

@Sparkassendirektor: Ist das ein Riss hinten im Ausfallende? Ansonsten: Wunderschönes Rad. Aber 85 ist das definitiv nicht. Moser hatte 1984 in Mexiko seinen berühmten Stundenrekord, die Räder der Folgejahre sind daher mit der gefahrenen Distanz gelabelt (SUSI - 51.151). Daher muss dein Moser definitiv (Edit)älter als 85 sein. Mit der Gabel würde ich eher denken um 1980 -83. Was kommt dran?

 

[LeifMichelsen]

Das hier dürfte es sein oder?

http://bulgier.net/pics/bike/catalogs/moser/

Leider steht kein Erscheinungsjahr des Katalogs dabei.

 

[Sparkassendirektor]

Danke @LeifMichelsen !
Am Sitzrohr findet sich dieses:

Also könnte der Rahmen doch jünger sein, oder ?
Rohrsatz ist Columbus Aelle, aber darauf komme ich später noch zu sprechen.

Am Ausfallende hinten rechts ist - offenbar - tatsächlich ein kleiner Riß zu sehen.
Den halte ich aber - noch - für unkritisch, weil er sehr weit außen ist.
Ich werde mir mal Gedanken machen, wie ich das sinnvoll "stabilisiere".

 

[LeifMichelsen]

Ich denke dass dann entweder der Aufkleber oder die Gabel nachträglich angebracht/ersetzt wurden. Hast du mal Ober und Unterrohr am Steuerrohr abgetastet? Die F.Moser-Ausfallenden gab es soweit ich weiß eigentlich auch erst später.

 

[Sparkassendirektor]

.... Daher muss dein Moser definitiv jünger als 85 sein. Mit der Gabel würde ich eher denken um 1980 -83. Was kommt dran?

Vermutlich Schreibfehler, oder ?
Gemeint war: "älter als 1985" ?
Was da drankommt, wird noch nicht verraten.
Nur so viel: Es wird schön !

 

[LeifMichelsen]

Si proprio.... scusi per favore

 

[Works-S]

Irgendwas passt da nicht. EB 130 vor 1985, dann diese Gabel und die fehlenden Decals für den Stundenweltrekord ???
Alles eigenartig....

Mal paar Bilder von meinem, Campagnolo Record-C u. Chorus Mix aus ca. 1988/89

 

[Works-S]

Ich denke Dein Rahmen ist auch aus der Zeit wie meiner.....

 

[LeifMichelsen]

Wie schaut denn deine Gabelkrone aus? Mein Moser von 83/84 hat auch 130mm Einbaumaß... War aber für moderne komponenten aufgeweitet worden.

 

[Sparkassendirektor]

@Works-S
Wieso ? Sieht bei mir doch alles genau so aus !
Bilder liefere ich noch.

Innenlager ist jetzt auch draußen, war nicht ganz einfach:

Jetzt ist die Kiste nackig:

Der Rahmen hat die Rh. 57 cm, wobei das OR nur 54 cm mißt.
Das paßt mir als "Langbeiner" perfekt !
Ich habe oft das Problem, daß "klassische" Sattelstützen genau 1 cm zu kurz sind.

Der Rahmen wiegt "ohne alles" 2080 g; die Gabel hat 740 g.
Sattelstützen-Durchmesser ist 27,0 mm.

 

[Sparkassendirektor]

In der Bucht wird übrigens - etwas überteuert - gerade eine ganz ähnliche Kiste mit derselben Gabel
und fast identischem Aufbau und denselben decals angeboten.
Wäre ja ein großer Zufall, wenn der Verkäufer das Rad genauso verbastelt hätte wie meines:

http://www.ebay.de/itm/Francesco-Moser-Cromovelato-Panto-Campagnolo-80s-Vintage-TOP-/171389367613?pt=Sport_Radsport_Fahrrad_Anhänger&hash=item27e79a353d

Gabel sieht bei mir - genau wie bei dem o.g. Moser - so aus:

Steuersatz, Kurbel, Sattelstütze (jew. Gipiemme) und Vorbau sind übrigens auch identisch.

 

[Works-S]

Ja, die ist orig. !!! Der Aufkleber SUSI ist so wie ich das auf dem Bild des Rahmens sehe auch da

 

[Sparkassendirektor]

Danke @Works-S für Deine Einschätzung, das beruhigt mich etwas.

Was mich etwas irritiert: Columbus Aelle steht ja in der "Rohrhierarchie" eher im Mittelfeld.
Dennoch ist der Rahmen wirklich schön verarbeitet - und leicht !
Das komplette Rad mit den o.g. eher mittelpreisigen Komponenten und Drahtreifen brachte kaum mehr als 10 kg
auf die Waage.
Ein guter Wert mit diesen Anbauteilen.


Ich bedanke mich übrigens sehr bei den Forumsmitgliedern, die mir durch ihre Teilezulieferung den Neuaufbau
ermöglichen. Alles andere dann später.

Alle o.g. nicht mehr benötigten "Altteile" werden hier im Forum weitergegeben.

 

[Bianchi-Hilde]

2080 gramm halte ich auch für unmöglich mit Aelle bei der Größe, das sollten dann eher 2400 oder mehr sein, und klassischerweise sollte die Stütze eher 26,8 sein, nicht wahr?

 

[Sparkassendirektor]

Ja, so dachte ich auch.
Wahrscheinlich ist es falsch, das pauschal anzunehmen:

http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?155607-Columbus-Aelle-200g-zu-leicht

Ich habe noch ein paar andere ähnliche klingende Einträge gefunden.
Je älter der Rahmen und je namhafter der Hersteller, deso wahrscheinlicher
ist es wohl, solche - eigentlich positiven - Überraschungen zu erleben.

Ich werde morgen den Rahmen mal von innen und unten befummeln.

 

[Bianchi-Hilde]

Naja, mein Specialissima von 77 aus SL ist ja auch 250 Gramm leichter als eins aus dem gleichen Rohr von 1985, von daher waren wohl die restlichen Rahmenbauteile früher deutlich leichter.

 

[Sparkassendirektor]

Weiter gehts mit dem Aufbau (ich schaffe es zeitlich leider nur in kleineren Schritten):
Heute wurde mal der alte Gipiemme-Steuersatz demontiert.

Vorher: Nachher:

Den zahnbürstengereinigten Campa Steuersatz hat mir freundlicherweise @colnago111 überlassen.
Der neue Steuersatz ist ca. 50 g schwerer als der alte !
Dieses Mehrgewicht wird aber von der Sattelstütze etwas kompensiert.

Vorher: Nachher:

Obwohl die Campa-Sattelstütze fast 25 mm länger ist, ist sie leichter, nämlich um 18 g
(Gipiemme = 234 g; Campa = 216 g).

Es war nicht einfach, die Campa-Sattelstütze in dem geforderten Maß 27,0 mm zu bekommen.
Ich mußte dafür ziemlich lange wach bleiben....3...2...1... .

Als nächstes nehme ich mir mal Innenlager und die vermurksten Stellschrauben am Ausfallende vor.

 

[chewa1983]

Yeah, endlich gehts weiter

 

[crashtest]

ich hatte mal einen superleggera elaborata rahmen von 1981 in rh 57 oder 58 cm mok
der wog 1760 Gramm, mein professional rahmen in rh 57 mok wiegt 1820 Gramm auch 1981, ich gehe mal
davon aus das die Unterscheidung im bulg. Katalog nicht grundlos war sondern das bei rahmen
mit der Bezeichnung columbus sl special und ähnlichem zum teil rohre vom schlag record oder kl
mit verarbeitet wurden. Also vom Gewicht könnte der rahmen ein mix aus aelle und sl sein.

Es gab auch einen fliessenden Übergang von sl zur Entstehung von slx wobei bei sl bereits stückchenweise
spiralverstärkungen im laufe der zeit bis es slx gab eingesetzt wurden - Gabel - sattelstützenbereich - tretlagerbereich
- auch daher kann eine Gewichtszunahme im laufe der Jahre entstanden sein - wie und in welcher Reihenfolge
kann ich euch aber leider nicht sagen - müßte man werbeanzeigen und Kataloge zeitlich sortiert betrachten.