Cologne-Racer
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Habe seit neulich ein Problem. Angefangen hat es damit, dass bei Compact und 12/27 die Kombination 50/25 + 50/23 öfters mal "von allein" schalten will/wollte (unmotiviertes knacken in der Schaltung, wie beim Schaltvorgang, schaltet dann aber meist nicht). Wobei diese Kombi letztens sowieso meist nur rasselnd zu schalten ist (war vorher schon besser, 50/25/23 lies sich problemlos und geräuschfrei schalten/fahren, 50/27 fahre ich nie).
Ändere ich die Zugspannung für hinten, führt das zu dem Ergebnis, dass hinten alles sauber und problemlos geschaltet wird, dann aber das runterschalten auf das 34er Blatt vorne nicht mehr funktioniert. Die Kette liegt dann auf den Zähnen und fällt nicht komplett runter. Insofern ist dann wohl die Zugspannung zu hoch.
Lockere ich die Zugspannung, gibts wieder die Probleme mit den 23+25er Ritzel. Lösung ist bisher, diese Ritzel nicht mehr zu fahren. Da ich hier in Köln und uMgebung aber fast nur auf dem großen Blatt fahre und zudem schaltfaul für vorne bin, fehlen mir die 23+25er schon.
Zug selbst ist m.E. in Ordnung, also nicht ausgefranst oder sonstwie und klemmt in der hinteren Schraube auch richtig wie es ein soll.
Wie komme ich da jetzt ggf. weiter
Ändere ich die Zugspannung für hinten, führt das zu dem Ergebnis, dass hinten alles sauber und problemlos geschaltet wird, dann aber das runterschalten auf das 34er Blatt vorne nicht mehr funktioniert. Die Kette liegt dann auf den Zähnen und fällt nicht komplett runter. Insofern ist dann wohl die Zugspannung zu hoch.
Lockere ich die Zugspannung, gibts wieder die Probleme mit den 23+25er Ritzel. Lösung ist bisher, diese Ritzel nicht mehr zu fahren. Da ich hier in Köln und uMgebung aber fast nur auf dem großen Blatt fahre und zudem schaltfaul für vorne bin, fehlen mir die 23+25er schon.
Zug selbst ist m.E. in Ordnung, also nicht ausgefranst oder sonstwie und klemmt in der hinteren Schraube auch richtig wie es ein soll.
Wie komme ich da jetzt ggf. weiter
