-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeitlose Eleganz --- Der Pinarello Thread!
- Ersteller errorlogin
- Erstellt am
Anzeige
pinarello stelvio .
Sutschok
Aktives Mitglied
Das Asolo ist nicht das Beste, aber mit dem Cromor-Rohrsatz ein ganz ordentlicher Kompromiss aus Robustheit und Leichtigkeit für ein Alltagsbike. Die Verarbeitung von Pinarello ist auch über alle Zweifel erhaben.
Eine passende und günstige Gruppe wäre Chorus, Daytona oder Veloce 9fach, ggf. auch 8fach.
Neu lackieren lohnt sich bei den preiswerten Rahmen oft nicht, ich würde es dünnschichtpulvern lassen und dann neue Decals drauf, die es von vielen Anbietern im Netz gibt.
herberto
Aktives Mitglied
- Registriert
- 5 Oktober 2013
- Beiträge
- 6.249
- Reaktionspunkte
- 13.032
Würde ich nicht machen. So schlecht sieht der Lack doch gar nicht aus. Mit passendem Lack die Fehlstellen ausbessern, neue Decals drauf und fertig
regges
Ciao
- Registriert
- 8 Januar 2015
- Beiträge
- 4.097
- Reaktionspunkte
- 10.060
- Renner der Woche
-
Descend90
Aktives Mitglied
- Registriert
- 21 Oktober 2019
- Beiträge
- 34
- Reaktionspunkte
- 116
Hallo, bin hier in Österreich auf ein Angebot für ein nicht ganz leicht einzuordnendes Pinarello gestoßen - mit Cinelli-Rahmen. Gab es das (lt. Annonce 1981) tatsächlich noch? Thread- und Web-Recherche konnten mir noch keine Ergebnisse liefern, offenbar war das in den frühen Jahren durchaus möglich, für die 80er habe ich nichts mehr dergleichen gefunden...
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/pinarello-treviso-1981-2009442014
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/pinarello-treviso-1981-2009442014
Levw897
Aktives Mitglied
Ein Cinelli Rahmen ist das nicht, lediglich die Tretlagermuffe ist von Cinelli. Das schaut für mich nach einem Mod Super Record aus.
Stahlrahmenbiker
Aktives Mitglied
Hallo,
an dieser Stelle möchte ich Euch mein Pinarello TREVISO vorstellen.
Die Dura Ace 7400 Gruppe hatte ich bereits hier bei mir liegen. Lange habe ich dann nach einem passenden und würdigen Rahmen für die Dura Ace Gruppe gesucht. Mit Rahmen und Gruppe sollte ein Eroica taugliches Rad entstehen.
Dann wurde mir vor einigen Wochen von einem befreundeten Classic Händler (Velo Deluxe) der Pinarello Treviso Rahmen angeboten. Der Rahmen war neu und so in einem tollen Zustand. Er wurde aus Columbus SL Rohren gefertigt. Er passt super zur tollen Dura Ace 7400er Gruppe. Auch die Farbkombination mit perlmutt weiß und purple passt sehr gut in die zweite Hälfte der 80er Jahre. Mir gefällt die Farbkombination extrem gut.
Um eine gute Gangabstufung ohne größere Sprünge zu haben habe ich die 7400er 6-fach Gruppe etwas modifiziert. Das Schaltwerk wurde gegen das 7402 8-fach Schaltwerk getauscht. Der rechte silbernen 6-fach Schalthebel wurden mit dem 8-fach Einsatz bestückt. Eine Dura Ace 8-fach CS-7401 Kassette in 13-26 rundet das ganze ab. Die eingelenker Bremsen und die Bremshebel mit Wäscheleine blieben natürlich für das klassische Erscheinungsbild erhalten. Komplettiert wird die Gruppe mit den klassischen Dura Ace Körbchenpedalen. Der Vorbau und die Sattelstütze sind auch aus der Dura Ace 7400 Gruppe. Passend zum Cinelli Vollare SLX Sattel in weiß mit gelochtem Leder habe ich mich beim Lenker ebenfalls für einen Cinelli 66-42 Lenker entschieden der mit weißem gelochten Lenkerband gewickelt wurde. Die weißen Pedalriemen und weiße Bowdenzughüllen runden das Gesamtbild ab.
Die Dura Ace Naben mit je 36 Loch wurden mit Rigida DP18 Felgen in silber eingespeicht. Bei der Bereifung habe ich mich für Vittoria Corsa Pro graphene TLR in 26-622 entschieden.
Ich hatte bis letztes Jahr ein Pinarello Asolo (Cromor Rohrsatz, Shimano 6400 tricolor Gruppe) von dem ich mich aus unerklärlichen Gründen getrennt habe. Irgendwie habe ich dem Pinarello nachgetrauert. Mit dem Pinarello Treviso habe ich nun wieder ein tolles Pinarello Rennrad. Dazu noch mit der tollen Dura Ace Gruppe. Nun aber lasse ich die Bilder sprechen.
weiter geht es in Teil II
an dieser Stelle möchte ich Euch mein Pinarello TREVISO vorstellen.
Die Dura Ace 7400 Gruppe hatte ich bereits hier bei mir liegen. Lange habe ich dann nach einem passenden und würdigen Rahmen für die Dura Ace Gruppe gesucht. Mit Rahmen und Gruppe sollte ein Eroica taugliches Rad entstehen.
Dann wurde mir vor einigen Wochen von einem befreundeten Classic Händler (Velo Deluxe) der Pinarello Treviso Rahmen angeboten. Der Rahmen war neu und so in einem tollen Zustand. Er wurde aus Columbus SL Rohren gefertigt. Er passt super zur tollen Dura Ace 7400er Gruppe. Auch die Farbkombination mit perlmutt weiß und purple passt sehr gut in die zweite Hälfte der 80er Jahre. Mir gefällt die Farbkombination extrem gut.
Um eine gute Gangabstufung ohne größere Sprünge zu haben habe ich die 7400er 6-fach Gruppe etwas modifiziert. Das Schaltwerk wurde gegen das 7402 8-fach Schaltwerk getauscht. Der rechte silbernen 6-fach Schalthebel wurden mit dem 8-fach Einsatz bestückt. Eine Dura Ace 8-fach CS-7401 Kassette in 13-26 rundet das ganze ab. Die eingelenker Bremsen und die Bremshebel mit Wäscheleine blieben natürlich für das klassische Erscheinungsbild erhalten. Komplettiert wird die Gruppe mit den klassischen Dura Ace Körbchenpedalen. Der Vorbau und die Sattelstütze sind auch aus der Dura Ace 7400 Gruppe. Passend zum Cinelli Vollare SLX Sattel in weiß mit gelochtem Leder habe ich mich beim Lenker ebenfalls für einen Cinelli 66-42 Lenker entschieden der mit weißem gelochten Lenkerband gewickelt wurde. Die weißen Pedalriemen und weiße Bowdenzughüllen runden das Gesamtbild ab.
Die Dura Ace Naben mit je 36 Loch wurden mit Rigida DP18 Felgen in silber eingespeicht. Bei der Bereifung habe ich mich für Vittoria Corsa Pro graphene TLR in 26-622 entschieden.
Ich hatte bis letztes Jahr ein Pinarello Asolo (Cromor Rohrsatz, Shimano 6400 tricolor Gruppe) von dem ich mich aus unerklärlichen Gründen getrennt habe. Irgendwie habe ich dem Pinarello nachgetrauert. Mit dem Pinarello Treviso habe ich nun wieder ein tolles Pinarello Rennrad. Dazu noch mit der tollen Dura Ace Gruppe. Nun aber lasse ich die Bilder sprechen.
weiter geht es in Teil II
Zuletzt bearbeitet:
Stahlrahmenbiker
Aktives Mitglied
Teil II
Die original Pinarello gelabelte Silca Impero Luftpumpe darf natürlich nicht fehlen
Stahlrahmenbiker Udo
Die original Pinarello gelabelte Silca Impero Luftpumpe darf natürlich nicht fehlen
Stahlrahmenbiker Udo
Donnerknall
Die Wahl fällt auf Stahl
Wow. Ein sehr sehr schönes Rad in perfektem Zustand. Fast zu schade zum Fahren.
Gefällt mir richtig gut. Der KDM ruft.
Gefällt mir richtig gut. Der KDM ruft.
Sutschok
Aktives Mitglied
Super Aufbau Udo, mit schönen Details und sinnvoller Modifikation. Die DA 740x ist eine Gruppe, die Campagnolo an einem Italo-Rahmen würdig ersetzen kann!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂