rberns
Roman
Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemacht
Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemachtDie Kurbelschrauben gibt es noch farbig mit integrierten Abziehern.
http://www.ebay.de/itm/121273313631?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
oder passend zum De Rosa:http://www.ebay.de/itm/De-Rosa-cran...lo-ofmega-gipiemme-vintage-gold-/272360689338
Ich habe die auch, meine die funzen...aber muss bei Gelegenheit mal schauen. Ansonsten nehme ich meinen Tipp natĂŒrlich zurĂŒck.Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemacht
Ich habe die auch, meine die funzen...aber muss bei Gelegenheit mal schauen. Ansonsten nehme ich meinen Tipp natĂŒrlich zurĂŒck.
was funktioniert denn nicht? Da gibts ja nur die Möglichkeit, dass man entweder das Gewwinde aus der Kurbel zieht oder den Abzieher zerstört beim drehen an der Schraube. Oder aber die Kurbel löst sich. Am Besten vor der Montage zwischen Deckel und Schraube etwas Lagerfett, ins Gewinde nur Montagepaste.Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemacht
Neu
So, endlich traue ich mich auch mal. Das Koga ist ein 1995er Roadspeed und ich habe es selber aufgebaut. Bis auf die Schalthebel ist alles Shimano 1055. Nichts zum Angeben, aber robust und im Zweifelsfall schnell und gĂŒnstig zu ersetzen. Die Schalthebel sind RSX 7x3 Hebel. Das Panasonic gehört meiner Freundin. Leider hat sie es als Komplettrad gekauft. Das Rad ist bis auf den Sattel und die SattelstĂŒtze noch im Originalzustand. Der originale Turbo hat gedrĂŒckt, deshalb haben wir ihn gegen einen Vetta Gel Flex in Lady Turbo Form getauscht. Und die Aero-StĂŒtze hat gefĂ€llt meiner Freundin besser, weil sie schneller aussieht. Alle anderen Anbauteile stammen aus der RX100.
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Dreh einfach weiter. Die Kurbelschraube muss sich am Deckel abstĂŒtzen, damit die die Kurbel runterziehen kann. Dazu hilft der kleine Plastikring, der zwischen Schraube und Deckel kommt, damit dort die Gleitreibung schön niedrig ist und den Deckel nicht gleich mit rausschraubt.Die Kurbel löst sich nicht beim Drehen an der Kurbelschraube. Bleibt irgendwann an dem Abzieherdeckel stecken. Der Abzieher war aber recht fest in der Kurbel drin. Was mache ich falsch??
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Dreh einfach weiter. Die Kurbelschraube muss sich am Deckel abstĂŒtzen, damit die die Kurbel runterziehen kann. Dazu hilft der kleine Plastikring, der zwischen Schraube und Deckel kommt, damit dort die Gleitreibung schön niedrig ist und den Deckel nicht gleich mit rausschraubt.
Egal, weiter. Entweder der Abzieher gibt auf, dann gibts neue auf Garantie, oder die Kurbel geht ab. Haste Fett dazwischen?Hm. Das habe ich versucht. Da baut sich ein derartiger Widerstand auf, dass man denkt, der Deckel wird gleich explodieren. Der kleine Plastikring sieht danach auch nicht besser aus... mit den originalen Abzieher von Shimano hatte ich keinen Stress.
Egal, weiter. Entweder der Abzieher gibt auf, dann gibts neue auf Garantie, oder die Kurbel geht ab. Haste Fett dazwischen?
Gestern mal nach langer Zeit das Coppi wieder aus dem Fahrradzimmer geholt und euphorisch zur Linkenheimer RTF aufgebrochen, ein bisschen Wellenreiten in den AuslÀufern des Nordschwarzwaldes.
Unterwegs zum Start noch ein gewisses Optimierungspotential in der Lenkerneigung festgestellt, flugs zum Werkzeug gegriffen (einen Vorteil muss der Koffer am Sattel ja haben - man ist fĂŒr alles ausgerĂŒstet) und frisch ans Werk.
Aber - verdammte Tat - was mĂŒssen meine trĂŒben Augen da sehen (?):
Leider kein Wechselvorbau dabei- also: Kommando zurĂŒck, und das Vorhaben abgebrochen. "Entspannt" die zuvor stramm getretenen 15 km nach Linkenheim wieder zurĂŒck (mit einer Hand auf der Schaftklemmung abgestĂŒtzt - den Lenker nur noch zur RichtungsfĂŒhrung locker gehalten) und zuhause erstmal Vorbau gewechselt.
Da die RTF fĂŒr diesen Tag dann gestorben war, noch 'ne lockere EntschĂ€digungsausfahrt mit neuem Vorbau gemacht.......
Aufgebaut ist das Coppi mit allerlei "Kellerresten": DuraAce LRS, UW und SW, Ultegra STI und Bremsen......
Matze
Ach, der geht doch noch. Kabelbinder rum, und weiter geht's...
Schönes Rad.
Gut das Du den Riss noch rechtzeitig entdeckt hast.
Auch im Ernst: Ich glaube nicht, dass man das *Knack* vom Vorbaubruch vor dem Einschlag auf dem Asphalt noch bewusst wahrnimmt, wenn der Worst-Case eintritt. Das Ding reiĂt mit Sicherheit unvermittelt ab, ohne lange Vorwarnzeit (in der man das dann auch gleich kapieren muss, dass die "Weichheit" vom gerissenen Vorbau kommt, und nicht von einem Luftverlust im Vorderreifen, einem nicht ordentlich geklemmten Bremshebel, etc.).Ach, der geht doch noch. Kabelbinder rum, und weiter geht's...
Aber mal im Ernst:
Sei froh, dass du das gemerkt hast. Das kann böse ausgehen, wenn einem der Lenker auf einer Abfahrt beim Durchfahren eines kleinen Schlagloches plötzlich unvermittelt wegbricht. Wenn man GlĂŒck hat und etwas sensibel ist, dann merkt man das aber vielleicht auch schon vorher, weil's plötzlich so weich wird...
...mir sind schon einige Stahl- und Alurahmen beim Fahren weggerissen, daher kenne ich das GefĂŒhl kurz bevor das Teil kollabiert. Einen Lenker hatte ich auch schon geschrottet, der brach beim Anfahren an der Ampel plötzlich weg.