World Tour Bikes 2024 – dsm-firmenich – PostNL: Scott Foil RC in schickem Weiß

World Tour Bikes 2024 – dsm-firmenich – PostNL: Scott Foil RC in schickem Weiß

Das niederländische Team DSM geht 2024 mit neuem Sponsor und angepasstem Teamnamen dsm-firmenich – PostNL ins Rennen. Gefahren wird ausschließlich auf dem Scott Foil RC, das für 2024 einen kompletten neuen Look bekommt.

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World Tour Bikes 2024 – dsm-firmenich – PostNL: Scott Foil RC in schickem Weiß

Was sagt ihr zur neuen Lackierung des Scott Foil RC?

 

[Lbrtsn]

Scott Foil.
E-Bike ready

Das Bergrad gefällt mir gut. Die Aeromöhre nicht.

 

[smoochie89]

Hot! Wir brauchen das Foil dringend in weiß.

 

[basicbikes]

Vorbau-Reach des Todes

 

[Oseki]

Hot! Wir brauchen das Foil dringend in weiß.

Nö!

 

[marathonisti]

Nö!

Nö wirklich nicht

 

[Kandelkoloss]

Paint it black

 

[smoochie89]

Kunstbanausen!

 

[snowdriver]

Da traut sich ein Hersteller ein Rad bei Sonnenlicht klar erkennbar fotografieren zu lassen und schon wird es verissen …

Kein Wunder, dass andere Räder schwarz lackiert im schwarzen Studio abgelichtet werden.

 

[01goeran]

Ich find es so echt schick und würde es mir lieber in weiß als in schwarz holen.

 

[Kandelkoloss]

Sitzrohr zu steil, sieht aus wie triathlonrad. Gefällt mir optisch gar nicht, und scheibenbremsen hat es auch noch

 

[d^gn]

Sitzrohr zu steil, sieht aus wie triathlonrad. Gefällt mir optisch gar nicht, und scheibenbremsen hat es auch noch

dann muesstest du als WT Fahrer wohl zu Fuss gehen, denn alles was da mitrollt, hat nun Scheibenbremsen (Bianchi & Giant TT mal ausgenommen) ... selbst der Besenwagen oder die Begleitmotorraeder haben welche

 

[lakecyclist]

Es ist oft zu beobachten, dass das Aeromodelle fast ausschließlich eingesetzt wird bei den jeweiligen Teams, z. B. Trek Madone oder Canyon Aeroad. Andere haben generell nur noch ein Modell, Specialized, Pinarello, Colnago
Mir fällt eigentlich nur Jumbo ein, wo oft gewechselt wird zwischen Aero- und Bergrad.

 

[marathonisti]

Es ist oft zu beobachten, dass das Aeromodelle fast ausschließlich eingesetzt wird bei den jeweiligen Teams, z. B. Trek Madone oder Canyon Aeroad. Andere haben generell nur noch ein Modell, Specialized, Pinarello, Colnago
Mir fällt eigentlich nur Jumbo ein, wo oft gewechselt wird zwischen Aero- und Bergrad.

Das Cervelo R5 ist ja auch so aerodynamisch wie ein Scheunentor das kann man nur am Berg fahren

 

[r.j.]

Sitzrohr zu steil, sieht aus wie triathlonrad. Gefällt mir optisch gar nicht, und scheibenbremsen hat es auch noch

Das ist aber nur die Optik. Unten verläuft das Sitzrohr entlang des Hinterrades und ist entsprechend sehr flach. Der effektive Sitzwinkel liegt im Bereich des Üblichen.

 

[lakecyclist]

Das Cervelo R5 ist ja auch so aerodynamisch wie ein Scheunentor das kann man nur am Berg fahren

..zudem ist die Geometrie unterschiedlich zum S5

 

[KoeTri]

Es ist oft zu beobachten, dass das Aeromodelle fast ausschließlich eingesetzt wird bei den jeweiligen Teams, z. B. Trek Madone oder Canyon Aeroad. Andere haben generell nur noch ein Modell, Specialized, Pinarello, Colnago
Mir fällt eigentlich nur Jumbo ein, wo oft gewechselt wird zwischen Aero- und Bergrad.

Das liegt bei den meisten Teams vermutlich am logistischen Mehraufwand im Vergleich zum Ertrag.
Wie im Artikel beschrieben ist das Foil nur unwesentlich schwerer als Scott's Bergrad Addict RC. Die wenigen Etappen auf denen sich der Wechsel auf ein Addict RC lohnen würde, sind wohl den Aufwand in der Lagerhaltung der Rahmen und Ersatzteile nicht wert.