Das Problem ist, dass teilweise sehr großer Felder irgendwie durch Nadelöhre (z.B. Kurven mit Strassenbahnschienen) mussten. Ich habe versucht, mir vor den Engstellen ein Platz weit hinten im Feld zu sichern, dort ging es ruhiger zu, auch und gerade weil das Ende des Feldes bereits stark runtergebremst war.
Der Nachteil war, dass es viel Kraft kostete, jedesmal wieder auf das Feld aufzuschließen (insbesondere am Flughafen).
Der VIP Block war wirklich lästing, gehört aber irgendwie dazu und ist auch schnell durchgereicht.... Schlimmer fand ich die abgefallenen A-Block Fahrer die (meistens links fahrend) versuchten mitzukommen - nicht immer erfolgreich.
Die letzten Jahre sah ich deutlich weniger Unfälle- mag aber auch am Startblock (B) liegen....